1953年 コルベット コルベットはこれまでに製造された最初の世代であり、1953年モデルの車として6月30日に組立ラインからロールオフされました。 それはのための実験でした シボレー そしてそれはすぐに世間の注目を集めましたが、いくつかの欠点がありました。
1953年のコルベットは、すべてのコルベットが従うための基盤として役立ってきた独特のスタイルを持っています。 それはポロホワイトでのみ見られ、その特徴的な赤いインテリアは忘れられません。 それでも、300台しか生産されていないため、路上やオークションでは多くは見つかりません。
GMの革新的な設計は、元の設計者やエンジニアのほとんどがおそらく望んでいなかった成功につながりました。 車の世界のこのアイコンは、それを所有する人々によって高く評価されています。 今年から車を購入する機会がない場合、1954年と1955年のコルベットは非常に似ています。
最初のコルベットの物語
プロトタイプのEX-122コルベットは、1953年1月17日にニューヨークで開催されたGMモトラマショーで発表されました。 6か月後、ミシガン州フリントの古いトラック工場で生産が開始されました。
1953年のコルベットはシボレーが現代のスポーツカーに初めて参入したものであり、評判は良くありませんでした。 たった300 コルベット その最初のモデル年に作られ、そのうち約225が現在も存在しています。
1953年製のコルベットはすべてポロホワイトで塗装され、トップはブラックのコンバーチブル、インテリアはスポーツマンレッドでした。 今年利用可能な唯一のオプションは、信号を求めるAMラジオとヒーターでした。 奇妙なことに、1953年のコルベットには両方の「オプション」が含まれていました。
この2ドアロードスターはグラスファイバー製のボディを備えていたため、無線アンテナを独自に配置できました。 当時の従来のスチールボディとは異なり、アンテナはトランクの蓋に目立たないように配置することができました。
コルベットは1954年モデルでは変更されていませんが、ポロホワイトに加えて青、赤、または黒で注文することができました。
1953年のコルベットのエンジン
NS 1953年コルベット 3つのシングルスロートカーターキャブレターによって供給される150馬力の「BlueFlame」直列6気筒エンジンが付属していました。 1953年に利用可能な唯一のトランスミッションは2速パワーグライドユニットでした。
コルベット自体が頭を回転させた間、特にそれが最初に売られたとき、エンジンは少し望まれることを残しました。 1/4マイルで約18秒で0から60まで移動します。 初期のGMパンフレットは、この車は「GM試験場で時速100マイル以上で計測された」と宣伝していました。
50年代のドライバーは、できるだけ多くの馬力を求めていたため、150HPの2速エンジンは多くの人にとって抑止力でした。 エンジンは1954年の生産年にとどまり、1955年には、V8オプションと3速マニュアルトランスミッションが同じボディで利用可能になりました。 これは、 コルベット 本当に自分の名前を作り始めました。
1953年のコルベットの価値
生産量が少ないため、1953年製のコルベットが売りに出されるのを見つけるのは難しいでしょう。 1つを手にしたバイヤーはそれを維持する傾向があり、車の履歴は多くの場合十分に文書化されており、その生涯で1人か2人の所有者しか示していません。
優れた状態1953コルベットは今日125,000ドルから275,000ドルで販売されています。 これらの珍しいスポーツカーはその価値を維持し、長年にわたって比較的安定しています。
