パイロットを目指す人たちと航空身体検査

click fraud protection

ほとんどのパイロットは航空身体検査証明書を必要とします。 一部のパイロット、例えば スポーツパイロット 気球パイロットは航空身体検査証明書を取得する必要はありません。 しかし、残りの私たちはパイロット証明書の特権を合法的に利用するために航空身体検査に合格する必要があります。

航空身体検査は多くの人にとって不安の種です。 合格しますか? 試験官は一体何を求めているのでしょうか? 私の視力は十分ですか? 特定の健康上の問題をフォーム上で開示する必要がありますか? 不合格の場合はどうなりますか?

についての質問がたくさんあります 航空身体検査. 最も健康な人でも試験前は緊張します。 結局のところ、多くのことが危険にさらされています。 幸いなことに、ほとんどの受験者は試験に合格しますが、場合によっては少し時間がかかるだけです。

リサーチをしてください

体調が万全で健康であれば、何も心配する必要はありません。 しかし、私たちのほとんどは、いくつかの軽度の健康上の問題を抱えています。 その場合、これらの問題が発生するかどうかを確認する必要があります。 失格にする あなた。 特別な診断書の取得を必要とする場合もあります。 これを入手すると、あなたの健康に関する重要な情報が医師に提供されます。

特定の病状について心配していますか? 予約に行く前に、事前に調べて準備を整えてください。 FAAの オンライン健康診断ガイド には、特定の健康上の問題について見つけることができる情報が含まれています。 他にも、正しい方向に導く無料のオンライン リソースが多数あります。

特別な健康診断が必要な場合は、おそらく追加の書類が必要になります。 これらの書類は必ず事前に準備してください。 集めたら、試験終了後に FAA に送付してください。

あるいは、自分の状態は結局のところ問題ではないことがわかるかもしれません。 たとえば、安定しているか完全に解決している軽度のうつ病は問題ではありません。 薬物療法による大うつ病の治療にはFAAによる審査と特別発行が必要となる。

試験官が行うこと

試験官は、あなたが現れる前に、FAA の MedXPress システムにアカウントを登録するよう求めます。 医師検査官によって審査され、検査が完了した時点で FAA に提出される電子フォーム テスト。

登録とフォームが完了すると、審査官があなたの身元を確認し、あなたの健康歴に関する情報を確認します。 また、診断書の取得が遅れる可能性がある詳細がある場合には、その旨を通知してくれる場合もあります。 申請する航空身体検査認定の種類によって、試験の強度が決まります。 第三種健康診断は最も煩わしさがありません。 第一種健康診断には、より詳細な検査が必要です。

試験の種類

40歳未満の申請者は通常、最も基本的な第3種健康診断を受けなければなりません。 これには、周辺視野、近視、遠視、色覚などの視力を検査することが含まれます。 試験官は、最も基本的なレベルの聴力があるかどうかを判断する聴力検査も行います。

一般的な身体検査を行う前に、検査官は次のことを検査します。

  • 健康問題
  • 過去に受けた手術
  • 過去の医師の診察

検査官は尿検査も行います。 これは、病気、尿中の血液、タンパク質などを示すのに役立ちます。 血圧の検査だけでなく、全体的な精神的健康についての質問も受けることができます。

一部の医療要件 (視力や聴力の基準など) は、第 1 級診断書と第 2 級診断書で異なりますが、全体的には各級の試験はほぼ同じです。 第一種健康診断はより頻繁に実施する必要があり、40 歳以上の申請者は毎年心電図 (ECG) を検査する必要があります。

試験の終了時に、検視官には 3 つの選択肢があります。申請を承認するか、却下するか、さらなる処理のために FAA に延期するかのいずれかです。

拒否または延期された場合はどうなりますか

慌てないで。 診断書の申請が拒否されたり、さらなる審査のために FAA に延期されたからといって、永久に出場停止になるわけではありません。

まず、航空身体検査官 (AME) が証明書を完全に拒否することはほとんどないことを知ってください。 ほとんどの場合、審査のためにFAAに提出することが奨励され、要求されます。 しかし、たとえ拒否されたとしても(明らかに要件を満たしていないことに疑問の余地がない場合)、その決定に対してFAAに異議を申し立てることができます。

たとえば、複数回の逮捕を伴う極度の薬物乱用の履歴がある場合、審査官や FAA に代わって否認が必要になる場合があります。 しかし、リハビリ施設に通っていて、少なくとも24か月間断酒していることを証明できれば、控訴するチャンスがあるかもしれない。

ほとんどの場合、健康上の問題を抱えている人は、FAA による延期手続きを完了した後、特別発行の診断書を正常に取得できます。 場合によっては、フライトに使用できる薬に切り替える必要があるかもしれません。 症状がなくなるまで一定期間待つ必要がある場合があります。

そして多くの場合、FAA はほとんど質問なしであなたの医療申請を承認します。 たとえば、甲状腺機能低下症の人は飛行機に乗るのに問題はなく、通常は申請を延期する必要がある場合でも承認されます。

ほとんどの人にとって、航空身体検査は簡単なことでしょう。 免除プロセスが完了するまで待つのがイライラする人もいます。 しかし、ほとんどの場合、FAA は最終的には飛行を続けることを許可します。

スクリプトリーダーとして追加の現金を獲得

典型的な エンターテイメントエグゼクティブ あるいは、エージェントは毎日のように書面による攻撃を受けています。 読み物の量はしばしば驚くべきものであり、一人の人が妥当な期間内に読み終えるには多すぎます。 提出される脚本の締め切りが非常に厳しい場合が多く、エグゼクティブやエージェントが同様のプレッシャーにさらされている他のプロジェクトを多数抱えている場合、その内容があまりにも薄っぺらになってしまう可能性があります。 したがって、リーダーが必要になります。 脚本の執筆範囲 読書家である...

続きを読む

メディアで働くことの長所と短所

メディアでのキャリアは、外から見ていると魅力と威信に満ちているように見えますが、それはそれほど的外れではありません。 この仕事には確かに利点がありますが、トップに到達するまでには、途中でいくつかの難しい個人的な決定を下す必要があります。 旅行の機会から社会的不評まで、メディア業界でのキャリアのメリットとデメリットを比較検討する 公共 — テレビ、ラジオ、印刷物、またはオンライン ジャーナリズムという難しい分野が適切かどうかを判断するのに役立ちます。 あなた。 長所: あなたは歴史の証...

続きを読む

ADF/NDB ナビゲーション システム

ADF/NDB ナビゲーション システムは最も古いものの 1 つです。 航空ナビゲーションシステム 現在も使用されています。 これは最も単純な無線ナビゲーションの概念に基づいて機能します。つまり、地上の無線送信機 (NDB) が航空機のループ アンテナに全方向性信号を送信します。 その結果、NDB ステーションに対する航空機の位置を表示するコックピット計器 (ADF) が生まれ、 パイロット 「ホーム」から駅まで、または駅からのコースを追跡します。 ADFコンポーネント 自動方向探知...

続きを読む