多くの人が商用パイロットとは何かについて誤解しています。 彼らは、誰かが民間パイロットであれば、その人は航空会社のパイロットであると想定しています。 確かに、航空会社のパイロットが民間パイロットの一種であることは事実ですが、その逆は必ずしも当てはまりません。民間パイロットは必ずしもパイロットである必要はありません。 航空機パイロット.
民間パイロットは、貨物パイロット、ツアー パイロット、またはバックカントリー パイロットになることができます。 彼らは、飛行教官、フェリーのパイロット、またはグライダーの牽引パイロットになることができます。 民間パイロットとは、FAA によってサービスに対して金銭を請求することを許可されているパイロットのことです。 定期旅客便に乗ったり、航空会社に乗ったりするには、それらの特定の仕事に対する追加の要件も取得する必要があります。 たとえば、航空会社のパイロットは、航空輸送資格に加えて民間パイロットの証明書を取得する必要があります。 証明書 (ATP) を持っており、料金を請求するには、定期的に運航されている航空会社または認定を受けたオペレーターで働く必要があります。 お金。
民間パイロットになることに興味がある場合は、航空会社のパイロット訓練の考えに怯える必要はありません。 民間パイロットの訓練は、通常、ジェット機内で行われることはありませんが、行われる場合があります。 実際、多くの人が民間パイロットの資格を取得したのと同じ航空機で民間パイロットの資格を取得しています。 自家用操縦士証明書 で — 小型の 4 人乗りの航空機。 主な違いは、商業証明書の場合、学生は 10 時間の授業を取得する必要があることです。 飛行時間 高性能航空機で訓練を行うため、訓練全体を高性能航空機で行うことを選択する人もいます。
資格要件を知る
民間パイロットの応募者は 18 歳以上で、英語の読み書き、理解ができ、少なくとも自家用操縦士の証明書を保持している必要があります。 人々が商用トレーニングを開始できない最も一般的な理由は、経験の不足です。 パイロットが商用パイロットのライセンスを取得するには、少なくとも 250 時間必要です。
2級診断書を取得しましょう
商用訓練を始めるには自家用操縦士の証明書が必要なので、すでに資格を持っている可能性が高いです。
FAA 筆記試験を受ける
自家用操縦士の証明書の場合と同様に、商用パイロットの訓練の早い段階で筆記試験を受けておくことをお勧めします。 こうすることで、余分な知識がすでに頭の中にあり、少し休憩したときに復習としても役立ちます。 筆記試験が完了したら、飛行に集中できます。
飛行を開始する
商用パイロットの応募者は熟練度を証明する必要がありますが、ある程度の経験も必要です。 CFR Part 61 に基づく商用パイロット証明書を取得するには、機長としての 100 時間と大陸横断飛行の 50 時間を含む、少なくとも 250 時間の飛行時間が必要です。 また、少なくとも 10 時間の学習が必要です。 楽器のトレーニング そして複雑な飛行機で10時間。
民間パイロットの訓練中は、新しい操縦を学び、訓練中よりも一貫性と正確性が求められます。 プライベートパイロットの訓練. また、合計 300 海里以上、片道 250 マイル以上のクロスカントリー フライトを少なくとも 1 回行うなど、長距離のクロスカントリー フライトの飛行方法も学びます。
チェックライドに乗る
新しい基準に沿った民間飛行操縦をマスターし、民間パイロット証明書の特権と制限についてすべて学習したら、インストラクターは次のことを行います。 チェックライドへのサインをしてください. 以前にチェックライドを受けたことがあるので、何を期待するかはご存知でしょう。試験の口頭部分の基礎練習を数時間行い、すぐに飛行機に乗るだけで十分です。
試験官はあなたがどのような民間パイロットになれるかをテストしていることを忘れないでください。そのため、常にプロフェッショナルとして行動してください。 シートベルト着用の説明を軽視しないでください。正確さが重要であることを忘れず、ずさんなことはしないでください。
