製品配送計画には、安全な車両や頑丈な車両と同じくらい保険が不可欠です。 カートン. 大切なものを発送するとき 貨物 長距離では、多くの変数が制御不能になります。 海上中部の大嵐で配達が困難に陥ったり、航空会社が貨物を追跡できなくなったりするリスクを冒したくはありません。 保険は、貨物の破損や誤った取り扱いがあった場合に、その価値を補償するプランです。
保険適用範囲 輸出貨物 従来、航空会社、物流専門家、運送業者、または海上および航空貨物を専門とする保険会社を通じて提供されてきました。 輸出貨物に対して一般的に提供される補償には、危険、広範な危険、および全リスクの 3 種類があります。 最も堅牢なポリシーであるオールリスクについて議論しましょう。
アン オールリスクポリシー 戦争、暴動、ストライキ、または市民的不服従によって引き起こされた損失または損害を除く、外部環境によるすべての物理的損失または損害をカバーします。 通常、貨物の申告価格の約 1 ～ 2% の費用がかかります。 補償範囲は製品の種類と目的地によって異なります。港から港への配送、または工場から顧客の玄関先までの配送を対象とすることができます。 どのタイプがニーズに最も適しているかを必ず保険会社に問い合わせてください。
ただし、顧客が貨物の受け取りを拒否したり、必要な荷物を確保できなかったりした場合には、保険は適用されないことに注意してください。 輸入ライセンス それにより出荷手続きが遅れるため、それに応じて計画を立ててください。
輸出入保険に関する考慮事項
航空保険または海上保険に加入する際に考慮すべき4つのポイントは次のとおりです。
- 十分なカバー力を確保してください。 貨物が紛失または破損した場合にどのような補償が期待できるかについては、運送会社に相談してください。 多くの人は、輸送費や保険を含む取引額の 110% の補償を求めます。 追加の 10% は、損失した時間、利益、およびこの試練によって発生する可能性のある法的費用またはその他の費用を補償するためのものです。 取引金額の 20% しか補償されないことを後で知りたくないでしょう (保険金請求の決済には通常 1 ～ 6 か月かかります)。
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誰が保険を確保するかを決めます。 貨物に問題が発生した場合、どの程度の管理が必要ですか? 通常、これは販売条件によって決まります。 お客様の責任は、商品の所有権が売主から買主に変更された時点で終了します。 到着時の荷物の状態に関係なく、荷物の支払いが保証されている場合は、顧客に保険の取り扱いを任せることに気楽になるかもしれません。 ただし、オープンアカウントで発送する場合は、自分で保険に加入するだけでなく、あらゆる請求が迅速に解決されるように、米国の会社を通じて保険に加入することをお勧めします。 通常、貨物の損傷や紛失を最初に発見するのは顧客であることを忘れないでください。 彼または彼女は、損失または損害を最小限に抑え、請求解決の証拠として保管する商品を保管するためにあらゆる合理的な措置を講じなければなりません。
- 誰が支払うかを決めます。 顧客が保険を要求して支払いを申し出る場合もあれば、そうでない場合もあります。 あなたとあなたの顧客が保険に対する経済的責任をどのように割り当てるかは、補償の費用と、その費用が各当事者の収益にどのような影響を与えるかによって異なります。 交渉する Win-Winの関係を実現するためのポイント。
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紙の痕跡を残します。 誰が保険を手配し、支払うかに関係なく、 特定の書類 クレームが発生した場合に提示できるよう準備しておく必要があります。 請求を提出するときは、次のものを提示する必要があります。
あ 請求書 のコピーと一緒に 船荷証券 出荷をカバーします。 - のコピー 保険証明書 運送会社が作成するか、独立した運送会社を通じて保険を購入した場合はお客様が作成します。
- あ 調査報告書 請求代理人が発行した請求書と、損害または損失の額を示す請求書。
時間は非常に重要なので、提出期限を逃さないようにしてください。 輸出貨物が 1 件でも顧客の自宅に届かないということは、多すぎるということです。 その影響には、悪いレビュー、深刻な経済的損失、ビジネスの崩壊などが含まれます。 適切な保険を確保することで、企業、貨物、顧客の利益が保護されます。
