運輸省のトラック検査

レベル I: 北米標準検査

このレベルの検査では、検査官はドライバーが輸送している可能性のある薬物、アルコール、または危険物を探すことに加えて、ドライバーの書類を注意深くチェックします。 このリストには次のものが含まれます。

• 運転免許証
• ドライバーの日々の記録 およびサービス時間
• 運転者および車両検査報告書
• 医療カードと免除
• アルコールおよび/または薬物
• 危険物要件

車両をチェックする際、評価では次の部品と付属品が調べられます。

• シートベルト
• ブレーキ
• ブレーキランプ
• カップリングデバイス
• 排気システム
• 非常口および/またはエンジンおよびバッテリーコンパートメント内の電気ケーブルおよびシステム (バス)
• フレーム
• 燃料システム
• ヘッドランプ
• 突出荷重のランプ
• 安全な積載
• 貨物の確保
• ステアリング機構
• ストップランプ
• サスペンション
• テールランプ
• タイヤ
• トレーラーボディ
• 方向指示器
• ホイール、リム、ホイールキャップ
• ワイパー

レベル II: 歩行者/車両検査

この検査はレベル I の評価とほぼ同じですが、検査官が CMV の下に物理的に入る必要がある部品を検査しない点が異なります。 車両の安全検査の実施に何が必要かを知るために、DOT ドライバー車両チェックリストまたはモバイル アプリの使用を検討するとよいでしょう。

レベル IV: 特別検査

レベルIV特別検査は、車両の特定の機能を詳しく調べるために行われる1回限りの検査を指します。 これは通常、その車両に関する以前の主張を無効にするために行われ、研究や疑わしい傾向を支持または反論するために行われます。

レベル VI: 放射性貨物に対する NAS 検査の強化

2005 年 1 月 1 日に DOT 規制が施行されて以来、高速道路を輸送するすべての CMV はルート規制されています。 北米基準レベル VI に合格するには、放射性物質の量 (HRCQ) が必要です 検査。 この検査には以下が含まれます。

• 放射性物質の輸送品の検査
• 検査手順
• レベルIの強化
• 放射線学的要件
• 強化されたサービス停止基準

検査に向けて最適な準備をするにはどうすればよいか

ドライバーは、欠陥のある車両を運転する危険性と、より大きな問題が発生する前に問題を検出して報告し、修理する方法を学ぶことができます。 これを行うための最良の方法の 1 つは、車両が走行するたびに、その前後に次のような簡単な立会い検査を実行することです。

タイヤの点検

タイヤがパンクすることはめったにありませんが、車両が走行できなくなるまでゆっくりと空気が抜けていく傾向があります。 各タイヤの空気を確認し、デジタル タイヤ空気圧計を使用して空気が抜けていると思われるタイヤをチェックします。 また、マッドフラップに関するあなたの州の規則や規制も必ず知ってください。 一部の州では、車両後部のマッドフラップ/スプラッシュ ガード (タイヤによって巻き上げられた水しぶきや破片が後続車のフロントガラスに当たらないようにするため) に特別な要件を設けています。

ライトのテスト

ライト、電球、電気信号の故障は、安全上の危険を引き起こす可能性があります。 ブレーキランプだけでなく、ヘッドライト、ハイビーム、ロービームも必ずエンジンを始動し、計画的に点灯させて確認してください。

亀裂を探しています

窓にひびが入った場合（たとえ小さくて小さな欠けであっても）、すぐに対処しないと、すぐにさらに悪化する可能性があります。 飛来砂利によるヘアラインクラックや「星」がないか定期的に確認してください。

ドライバーが検査に見事に合格していることを確認するには、検査基準に何が含まれているか、また安全な CMV を維持するために積極的に取り組む方法を知ることが重要です。