一部の規則は免許の州によって異なりますが、すべての州間商業運転免許証 (CDL) 保有者は、現在の健康診断証明書のコピーを州の運転免許証に提出する必要があります。 代理店。 医療カード自己認証として知られるこのプロセスは、ドライバーが身体的条件を満たしていることを確認するための重要なステップです。 連邦自動車運送事業者安全局が発行する連邦自動車運送事業者安全規則 (FMCSR) の要件 (FMCSA)。
一部の州では、州内のドライバーにこの健康診断の提出を義務付けていませんが、連邦規則では、 FMCSA は全面的に適用されるため、州間を移動する必要がある CDL ドライバーはこのフォームを提出する必要があります。 検証。
ただし、基本的に申請プロセスはどの州でも同じです。CDL の更新、申請、変更のいずれの場合でも、最初にどのタイプの CDL を選択することになります。 このライセンスを使用して商業業務を行う場合、FMCSR に基づいて業務に必要な場合は医師の証明書の提出を求められる場合があります。 規格。
州内および州間の商業ドライバー
ペンシルベニア州など一部の州では、州内の商業事業であっても医療カードの自己証明書の提出を求めていますが、すべての州がそうしているわけではなく、幸いなことに FMCSA は完全なリストを作成しています。 医療証明に関する州ごとの説明書。これには、管轄機関の連絡先情報や、文書を最新の状態に保てなかった場合の影響も記載されています。
一般に、CDL 運転手に連邦検死官の証明書が必要な規則と不要な規則は、すべての州の運転手に適用され、どの種類の運転が必要かを把握する必要があります。 これらの医学的自己証明を要求することは非常に単純なプロセスであり、最終的には運航者が州境を越える貨物を輸送する計画があるかどうかに帰着します。
診断書の提出が免除されているドライバーは、例外的な州間または州内で運転していると呼ばれます。 商業、およびこのフォームを提出する必要があるものは、例外のない州間または州内にあると呼ばれます。 商業。
州間通商以外で事業を営む者の例には、商用自動車を運転する者が含まれる (CMV) 州間通商における、学童の輸送や輸送を含む特定の例外的な活動のみ スタッフ; 連邦政府、州政府、または地方自治体の職員として輸送を提供する。 病人、負傷者、または死亡者を運ぶ。 消防車による緊急事態への対応や冬季暖房用燃料の輸送など。 農場または養蜂設備の輸送。 非業務目的で乗客を輸送すること。 あるいは出稼ぎ労働者の輸送。
1999 年自動車運送事業者の安全性向上法
1999 年まで、医療自己証明は商業運転免許証に関する連邦政府の規制の一部ではありませんでしたが、長距離運転者の健康に対する懸念が高まっています。 州間高速道路の CDL ドライバーと道路上の他の人々の安全を確保するために、多くの人が健康な時間よりも長く起きているために薬物を使用していると報告されていたため、議会はこれらを管理する新たな決議案の可決を余儀なくされました。 運転手。
下院決議 3419、 1999 年自動車運送事業者の安全性向上法、既存の運輸省内に連邦自動車運送事業者安全局を設立し、その基礎を整えました。 これに続く連邦自動車運送業者安全規則、すなわち「タイトル II: 商用自動車とドライブ」のセクション 215 および 226 安全性："
第 226 条: 長官に対し、以下を要求することの実現可能性とメリットについて検討し、議会に報告するよう指示する: (1) 医療審査官は、陽性と確認されたすべての患者を報告する 運転者の身元や薬物の身元を含む、運転者の規制物質検査結果を、運転者の商用運転免許証を発行した国に提出する。 ライセンス; (2) すべての将来の雇用主は、ドライバーを雇用する前に、免許発行国にそのドライバーに対する陽性規制物質検査の記録があるかどうかを問い合わせること。
商用運転免許証、資格剥奪を管理する連邦規制の詳細については、 病状や犯罪歴、医療カードの自己認証プロセスに関するその他の詳細、 訪問 FMCSA公式ウェブサイト.
