概念的には、スライムチューブシーラントは理にかなっています。 パンクしたタイヤが少ない—常に良いことですよね？ する方法はありますが アパートの数を減らす あなたが得るもの、いくつかは避けられないものであり、スライムチューブシーラントはその次の防御層になるはずです。 確かに、それは役立つことができますが、欠点もあります。 ボトルに入ったスライムチューブシーラントの最大の問題は、取り付けが面倒で驚くほど難しいことです。
説明
- スライムは2年間保証されています。 タイヤ内部に液体が残り、タイヤが回転するときにトレッド領域をコーティングします。
- スライムの凝固点は-30F（-34.4 C）、沸点は220 F（104.4 C）です。
- 非毒性、非危険性、不燃性、非エアゾール性、水溶性。
- Fibro-Seal™テクノロジーを使用して、最大1/8インチ（3mm）のパンクを防止および修復します。
スライムチューブシーラントのレビュー
スライムチューブシーラントは、一般的に言って、素晴らしい製品です。 ホイールが回転すると、液体シーラントがチューブ全体に広がり、一定の層を提供します。 フラットプロテクション、多くの場合、小さなパンクを修正し、自分が知っていることすら知らないリークをブロックします 持っていました。 パンクが発生すると、シーラントが穴の中に移動し、凝固剤が活性化されて、穴を効果的に満たし、空気の損失をブロックします。 コンセプトは良いものであり、それは確かに市場に出回っていて、何年もの間サイクリストのお気に入りであるスライムチューブで機能します。
ただし、ここで確認しているのは、ボトル入りの製品、つまり自分で取り付けた緑色のグーシーラントです。 別の場所で見たシーラントがすでに入っている前処理済みのスライムチューブではありません レビュー。
チューブは素晴らしいですが、私のアドバイスは、家に持ち帰って既存のバイクチューブに噴出するボトル入りのスライムに近づかないことです。 これは、シーラントの取り付けが非常に難しいため、試してみる価値がないためです。 基本的にあなたはあなたを取る必要があります シュレーダーバルブ ボトルキャップに組み込まれているツールを使用して、チューブを外し、ステム内の小さなバルブを緩めて取り外します。 次のステップは、ドリップIVバッグのように、ボトルをチューブステムに接続する付属のゴムホースを使用して、チューブ内にシーラントを吹き付けることです。 次に、バルブをステムに交換し、タイヤを再び膨らませて、外に出ます。 多分1から10のスケールで4レベルの難易度。
それが本当に難しい（10ポイントスケールで7つの難しさ）のは、内部にスライムシーラントを噴出させることです 仏式バルブチューブ、多くのロードバイクのように高圧タイヤに見られるような長い細いステムがあります。 そこで、バルブの上部にある小さなナットを緩め、薄くて細いバルブをチューブに落としますが、指で保持します。 次に、チューブにシーラントを注入し、ホースでボトルからチューブを絞り、うまくいけば、 あなたがグーでいっぱいにそれを噴出させている間、ナットまたはバルブをチューブに落とすと、あなたのチューブは役に立たなくなり、あなたの全体が無駄になります 努力。 それだけの価値はありません。
結論は
平らな保護が必要な場合は、自分で好意を持って、シーラントで前処理されたスライムチューブを購入し、それらと一緒に転がしてください。 それらは安価であり、ボトルから既存のチューブにシーラントを噴出させて、他のルートに行くことを試みることはほとんど面倒な価値がありません。
スライムチューブシーラントの価格
16オンスで8ドルから10ドル。 1ガロンあたり30ドル。これは通常、自転車店のように商業用です。 16オンスはほぼすべてのサイクリストにとって十分であり、友人と共有するためにたくさん残っています。
