F1練習タイミング画面
金曜日と土曜日のグランプリでの練習セッションの開始時 人種、車は車の番号の順に画面に表示されます。 ピットレーンを離れるときは、離れる順番で表示されます。 ラップタイムを記録すると、ラップタイムの順に表示され、タイム画面の上部にファステストラップが表示されます。 左側では、ドライバーの名前が省略されています。
適格なタイミング画面
パート1（Q1）
画面1は、すべての車を番号順に表示し、最新のラップタイム列にINPITという単語を表示することから始まります。 彼らがラップタイムを記録するとき、彼らはリストの一番上で最も速いもので彼らのラップタイムの順序に置かれます。
パート2（Q2）
第2四半期に参加する資格のあるドライバーのラップタイムとセクタータイムは、番号順に戻されます。
第2四半期に参加する資格のないドライバーは、ラップとセクターを維持し、第1四半期の順序を維持します。 彼らの名前とレース番号は灰色に変わります。
セッションに参加しているドライバーは、ラップタイムを設定するとすぐにパフォーマンスオーダーになります。
パート3（Q3）
第3四半期に参加する資格のあるドライバーのラップタイムとセクタータイムは、番号順に戻されます。
第3四半期に参加する資格のないドライバーは、ラップとセクターを維持し、第2四半期の順序を維持します。 彼らの名前とレース番号は灰色に変わります。
第3四半期の終わりに、タイミング情報画面に最終版が表示されます 予選 セッション分類。
番号別の画面：画面1
画面1は、ラップタイム列にIN PITという単語が表示され、すべての車がグリッド順に表示され始めます。
最初のラップでは、車が最初の中間位置を通過すると、画面が順序を更新します 中級1、中級2、開始/終了として知られている3つのタイミングと速度の場所の ライン。
各車がスタート/フィニッシュラインを横切ると、その番号とドライバーの名前が白で表示されます。 リーダーが開始/終了行を超えると、他のすべての名前が黄色になります。 いつ
色
黄 標準。
赤 ピットを出入りします。 ピットを離れると、車が最初のセクターを通過するまで赤のままです。
白い 利用可能な最新の読書。
緑 に最適 運転者
赤紫色 セッションで全体的に最高。 個々のセクターの時間と速度、およびラップタイム。
列の説明
ポジション セッション中の車の分類。 最初の10周後、リーダーがカバーする距離の90％を完了していないドライバーの位置は表示されません。
ファステストラップ セッション中のドライバーの最速タイム、白。
ストップ 車がそのセクターを完了しない場合、セクター情報の代わりに表示されます。これは、車がサーキットで停止した可能性があることを示します。
最新のラップタイム 車がスタート/フィニッシュラインを通過すると、ちょうど完了したラップの時間が表示されます。
車がピットに15秒間入った後、その車の各セクターでの個人的なベストを示す線が黄色で表示されます。
ラップカウント ドライバーが開始したラップ数。
前の車の後ろの時間 ドライバーと最後にスタート/フィニッシュラインを越えたときの男性との違い。
ピットストップカウント そのドライバーによるピットストップの数。
番号別の画面：画面2
画面2は2つのセクションで構成されています。 上部はスクロールエリアで、フィニッシュラインを通過するたびに各車のタイミングデータのフルラップが表示されます。 下のセクションには、2つの中間タイミングポイント、フィニッシュライン、およびサーキットの4番目の位置（通常は最速の部分）からの上位6つの位置が表示されます。
スクロールエリア
画面2の上半分には、セクター時間と速度の情報、および各車がコントロール/フィニッシュラインを通過するときのラップタイムが表示されます。 また、その特定のラップでの車による追加のスピードトラップによって達成された速度、完了したラップ数、および車間の時差も表示されます。
国旗 これは、セッションが終了し、チェッカーフラグが表示されたことを示すために、ラップタイム列の下に表示されます。
空白行 これらのセッションの開始前に、タイミングシステムが第2四半期と第3四半期に準備されたときに生成されます。
速度分類エリア
画面2の下半分には、各中間位置でのセッションの現在の上位6つの速度が表示されます。 スタート/フィニッシュラインとスピードトラップ、およびスピードのあるドライバーの名前の略語 関連します。 速度は、F1でいつものように、時速キロメートルで表示されます。
練習と予選
練習と予選のセッション中、画面のこの領域には、競合する車に関する3つの情報も表示されます。
軌道に乗っている 現在サーキットにいる車の数を示します。
ピットで 現在ピットにいる車の数。
停止 の数 車 サーキットのどこかで止まった。
画面3：レースコントロールメッセージ
画面3は、すべてのセッションで同じ形式であり、2つの部分で構成されています。
レースコントロールメッセージ
上半分には、Race Controlから直接送信されたメッセージと、各メッセージが送信された時刻が表示されます。 メッセージのリストは上にスクロールするため、最新のメッセージが常に下部に表示されます。 最新のメッセージはマゼンタで1分間表示され、その後黄色に戻ります。
これらのメッセージは、セッションのステータスについて全員に通知するために使用されます（例：遅延開始、チェッカー 旗、赤旗など）およびレースコントロールが伝えたい追加情報（例：7号車が ターン10）。
天気情報
画面3の下半分には気象情報が表示され、3つのセクションに分かれています。
左側のセクションは、風が吹いている方向を指す矢印の付いた回路のマップを示しています。 マップは、画面の上部が北になるように配置されています。
中央のセクションには、過去3時間に収集された気象データを示すグラフが含まれています。 このグラフは、数秒ごとに変化して順番に表示されます。トラックと気温の両方の温度（摂氏）。 優勢なトラック状態（ウェットまたはドライ）のウェット/ドライ。 風速メートル/秒単位の風速。 湿度相対湿度; 大気圧をミリバール単位で加圧します。 右側のセクションには、最新の気象測定値が表示されます。
練習セッション：画面4
練習
これは画面1と同様の情報を示していますが、セクター時間は10分の1秒です。 色と機能は画面1と同様です。 車がピットレーンにある場合、車番号は赤で表示されます。
予選中の画面4
パート1（Q1）
予選の開始時に、画面4が番号順に車とともに表示されます。 彼らがラップタイムを記録するとき、彼らは彼らのパフォーマンスの順序に置かれます。
パート2（Q2）
参加資格のある第2四半期のドライバーは、ラップタイムとセクタータイムを削除し、番号順に戻します。 彼らはQ1からラップカウントを維持し、Q1ラップタイムは適切な列に残ります。
第2四半期に参加する資格のないドライバーは、ラップタイムとセクタータイムを維持し、第1四半期の順序のままで、名前は灰色で表示されます。
車はラップを設定するまでナンバーオーダーのままです 時間 それらがパフォーマンスの順序に置かれたとき。
パート3（Q3）
第3四半期に参加したドライバーは、ラップタイムとセクタータイムを削除し、番号順に戻します。 彼らは第2四半期からラップカウントを保持し、ラップタイムは適切な列に残ります。
第3四半期に参加していないドライバーは、ラップタイムとセクタータイムを維持し、第2四半期の終わりに参加した順序を維持します。名前は灰色で表示されます。
Q3の終わりに、画面には、予選分類順のドライバーと、セッションの各部分からの最速ラップタイムが表示されます。
人種
レース中、画面4はドライバーを分類順に表示し、ギャップを含みます。 インターバル、セクタータイム（10分の1秒まで）、最新のラップタイム、ピット数 停止します。
全体的な最高の時間と速度
この線は画面1の上部に表示され、各セクターの全体的な最適な時間と速度を示します。 これらのセクター時間の合計は、理想的なラップタイムを示しています。 この行は、時間と速度の情報と、時間を設定したドライバーの名前の省略形との間で継続的に交互に表示されます。 セクター情報はマゼンタで表示され、理想的なラップタイムは黄色で表示されます。
