最長のNASCAR競馬場を見る前に、その方法を知っておくと便利です。 ナスカー それらを測定します。 公式には、外壁から15フィートの地点からトラックの長さを測定します。 これは、多くのトラックで、ドライバーが宣伝されているよりも短い距離を移動していることを意味します（ただしそれほどではありません）。 これが最長です。
タラデガスーパースピードウェイ
タラデガは、NASCARスプリントカップのスケジュールで最長の競馬場です。 この2.66マイルの高さのある楕円形は、速度を制御するためにリストリクタープレートを使用する必要があるサーキットの2つの競馬場の1つです。 馬力を制限するプレートがなければ、スプリントカップの車は時速約235マイルの速度に達する可能性があります。
タラディーガは、非常に高速であるためにドライバーがレースをボイコットしたため、論争の中で1969年にオープンしました。 1969年でさえ、予選ラップは平均時速199マイル以上でした。
デイトナインターナショナルスピードウェイは、（タラデガとともに）馬力を制限するリストリクタープレートを使用する必要があるもう1つの競馬場です。 その結果、この2.5マイルの高さのある三楕円形の特徴は、他の方法で可能であるよりもはるかに遅い平均速度を特徴としています。
予選記録は時速210マイル以上ですが、それはリストリクタープレートが義務付けられる前の昨年の1987年に設定されました。 リストリクタープレートが実装されて以来、予選速度は約189mphになりました。
2.5マイルでデイトナとポコノと結ばれているインディアナポリスモータースピードウェイは、すべてのモータースポーツの素晴らしいアイコンの1つです。
このトラックは比較的平坦で、コーナーにわずか9度のバンクがあるため、ドライバーは2つの長いストレートの終わりでブレーキをかけています。 これにより、速度が適度に保たれます（予選記録は時速186マイル強です）。
ポコノレースウェイは、3つの2.5マイルのトラックの最後であり、「ロードコースのようにドライブするスーパースピードウェイ」と自称しています。 三角形のトラックには3つの異なるコーナーの長さとバンクがあり、車のセットアップと運転が非常に困難です。 良い。 一言で言えば、ポコノはユニークです。
その独特の形状と挑戦的なセットアップはスピードを落とし続けています。 ドライバーはフロントストレートの終わりで時速200マイル以上でトップに立つことができますが、予選記録は時速172.533マイルです。
ワトキンスグレンは、NASCARスプリントカップスケジュールの2つのロードコースのうち長い方です。 NASCARが使用するこのニューヨーク州の競馬場の「ショートコース」部分は、2.45マイルを測定します。
これは、曲がりくねった挑戦的なロードコースです。 フロントストレッチは、ハードな右利きの人への下り坂の急落です。 その後まもなく、ドライバーは一連のエッセを上り坂で突進し、長いバックストレッチに出ます。 ドライバーはそこで2.45マイルの周回のすべてのインチのために一生懸命働かなければなりません。
ミシガン州は、2つのNASCARスプリントカップ2.0マイルD型楕円形の古い方です。 ケイルヤーボローは1969年にここで最初のスプリントカップレースで優勝しました。
ミシガン州は、18度でバンクするコーナーに3つの異なる溝を備えています。 広くて速いこのトラックは素晴らしいレースをすることができます、あるいはそれは昼寝するのに良いレースをすることができます。 広いトラックはまた、注意の数を抑え、リーダーがパックから逃げることができる場合があります。
カリフォルニアスピードウェイは、ミシガンツインをモデルにしています。 カリフォルニアも速くて広いですが、14度しかないターンでのバンキングがわずかに少ないのが特徴です。
カリフォルニアは1997年にオープンし、高速で広いレース面が注意の数を制限しているため、多くの燃費の戦いを見てきました。
2つの2マイルの「D」楕円の比較として、カリフォルニアの予選記録は時速188マイルを少し超えていますが、ミシガンの記録は時速194マイルを超えています。
インフィニオンレースウェイは、NASCARスプリントカップスケジュールの2つのロードコースのうち短い方です。 当初は2.52マイルでしたが、トラックのレイアウトは年月を経て変更されました。 最近のイベントは、修正された1.99マイルの曲がりくねった丘陵道路コースで行われました。
タイトなコーナーと劇的な標高の変化により、速度が低下します。 予選の記録は、1周で平均時速94マイルをわずかに超えています。
このリストの9番目ですが、アトランタモータースピードウェイは 最速 NASCARスプリントカップスケジュールを追跡します。 ここでの予選記録は、時速197.478マイルでジョフリーボディンによって設定されました。
もともとアトランタは1.5マイルの真の楕円形でした。 しかし、1997年にトラックが反転し、フロントストレッチにクワッドオーバルが追加されました。これにより、公式の距離が現在の1.54マイルの長さになりました。
1.5マイルで結ばれた6つのトラック
私たちのリストの最後は、NASCARスプリントカップスケジュールの6つの異なるトラックで、すべてが正確に1.5マイルの距離を測定します。 シカゴランドスピードウェイ、ホームステッド-マイアミスピードウェイ、カンザススピードウェイ、ラスベガスモータースピードウェイ、シャーロットモータースピードウェイ、テキサスモーター スピードウェイ。
スケジュール上のすべての競馬場の4分の1以上が正確に1.5マイルを測定し、これをサーキットで群を抜いて最も人気のある競馬場のサイズにします。
