すべてのボートの船長と船長は、どんなに大きくても小さくても、1つの共通点を共有しています。 それらはすべて、彼らが旅行する海の気まぐれの影響を受けます。 最小のディンギーから最大の遠洋定期船まで、すべての船員は、古い船員の格言で言及されているように、最終的には運命を決定する究極の力に屈する必要があります。 あなたの海はとても強大で、この船はとても小さいです。」
最も困難な例の1つは、「次の海’. 向かい海とは、波の方向がボートに向かって流れているときのことです。 弓 近づいてくるセットに遭遇するクラフトの最初の部分です。 波の大きさや乗船しているボートの大きさによっては、ゆっくりと水の中を移動するときに、波に次々とぶつかるのはかなり不快な場合があります。
ただし、次の海は、ボートが波と同じ方向に移動しているため、正反対です。 そして、これらの条件の間に波が大きくなると、それは悲惨で潜在的に生命を脅かす状況の到来を告げる可能性があります。 ボートよりも速く動く波には、後ろから追い越し、船尾を横に押し、ボートを一瞬で転覆させる能力があります。
この問題を回避するには、ボートの速度を背後の波の速度に一致させて、船が船に追いつかないようにしてください。 また、後ろから近づくときに砕波を早めに通過することを避けることも重要です。そうしないようにするには、少し減速する必要がある場合もあります。 小さなクラフトスキッパーは常にに取り付けられたコードを着用する必要がありますが 緊急停止装置 安全のためにボートに乗っているときは、次の海でそうすることが絶対に必要です。
荒れた海に巻き込まれ、次の海の風で戻ってくるのは危険です。
応答する方法は次のとおりです
- 旅を始める準備ができるまで、船尾を近づいてくる海から遠ざけてください。 船尾の波は、沼沢地の主な原因です。
- 理想的には、波に対して45度の角度でボートを向かわせ、移動するときに波がボートの下や向こう側に転がるように十分ゆっくりと移動します。
- 真の追随する海で、動く波の裏側にとどまることができるように速度を調整します。 スロットルを使用して、ボートが常に波の裏側を登ろうとしますが、決して頂上に到達しないようにします。
- 波が消えるまで、またはコースを変更する必要があるまで、この波の後ろを登り続けます。
- コースを変更する必要がある場合は、スロットルをオフにして、波の後ろで方向を変更します。
- 一度もない 波の顔を乗り越えようとします。 頂上を越えていることに気付いた場合は、顔を下るときにボートを回そうとしないでください。 船首が掘り下げてボートを遅くし、次の波がボートを横にひっくり返します。
- 頂上を登る場合は、ボートをまっすぐにしてください。 次の波の後ろに弓を埋めることができますが、ひっくり返さない可能性が高くなります。
先端
- 天候が悪く、海が高いときは、港や魚で保護された水にとどまります。 あなたはいつでも別の日にオフショアで釣りをすることができます。
