ジャイビングは、 ヨット 風下の風を横切って。 たとえば、風が北からで南東に向かっている場合、風は左舷の後方にあり、帆は右舷になります。 西向きに曲がりたい場合は、風を直接風下に渡ると、帆が吹き飛ばされます。 港 側。
ジャイブでボートを回すと、次のようになります。
- メインセールとブームは、ボートを横切って一方の側からもう一方の側に単独でスイングします。 強風の大きな帆船や小さな船では、これは非常に迅速に起こり、索具にストレスを与える可能性があります。 ブームが非常に速く動くと、その経路にいる人や誰にとっても危険な場合があります。 次に、メインシートは新しい帆のポイントに合わせて調整されます。
- ヘッドセール付きのボートでは、ジブも反対側に吹き飛ばされます。 現在使用されているジブシートは、セールを反対側に移動させるために解放する必要があり、もう一方のジブシートは、セールを新しい見出しにトリムするために持ち込まれます。
ジャイビングの難しさと危険性
ジャイビングはより難しい タッキング または、帆が一方の側から遠くに移動するため、風の目を横切って向きを変えます。 風が弱い場合、特に小さな帆船では、これは難しいことではないかもしれません。 しかし、強風の中の大きなボートや小さなボートでさえ、これらの困難と危険に直面しています。
- ブームやメインシートのタックルでさえ、ジャイブ中に重くて非常に速く動く可能性があるため、途中で乗組員を傷つける可能性があります。 帆船で他の何よりも多くの船員がジャイブによって船外にノックされています。
- メインセールがボートを横切って新しい位置にスナップすると、リギングとセールに高い応力が発生します。 シュラウドやステーを壊すなど、リギングやセールが損傷する可能性があります。
- フォアステイの前に大きなジャイブが腹を立てていると、ジャイブ中に帆がフォアステイの前で回り込むことがあります。 摩擦と風が帆をフォアステイに固定し、反対側にきれいに出ることを妨げる可能性があります。
安全で制御されたジャイブを行う方法
帆を固めるのではなくジャイブを選択し、代わりに新しい見出しにタックする場合は、次の手順に従ってジャイブを制御します。
- ジャイブすることをすべての乗組員に警告します。 乗組員がブームやタックルに見舞われる可能性のある場所にいないことを確認してください。 誰かにジブシートを用意してもらいます。
- メインシートを締めてジャイブの準備をし、ジャイブ中にブームが移動する距離を最小限に抑えます。
- 帆がフォアステイの前に出ないようにジブシートを締めます。
- みんなの準備ができたら、「ジャイブホー」とアナウンスしてボートを風に向けます。 ジブが後退し（後方に吹き飛ばされ）、メインセールとブームが横に揺れます。
- ジブが逆巻きになったら、最初のジブシートが解放されたときに、もう一方のジブシートを引っ張ります。 これを徐々に、制御下で行います。 ジブをトリミングする 新しいジブシートで。 新しい船首方位でボートの方向を安定させます。
- メインシートを出して、新しい見出しのメインセールをトリミングします。
注：メインセールのみのセーリングディンギーでは、手順は上記と同じですが、ジブシートの手順は異なります。 バラストがほとんどまたはまったくない小さなボートでは、ジャイブ中にブームの下でボートの反対側に移動する必要があります。
偶発的なジャイブを防ぐ
風下を航行するときは、突風、突然の波の方向転換、操舵ミスなどにより、偶発的なジャイブの危険性が常にあります。 これを防ぐには、ラインを使用してブームを所定の位置に保持し、ボートを横切って移動できないようにします。
防止装置と呼ばれるこのラインは、ボートに応じてさまざまな方法でリギングできます。 それは、ブームに結び付けられたドックラインとマストの前方のクリートまたは支柱のように単純な場合があります。 恒久的な防止装置は、両側のブームから装備して、レールのブロックまで前方に走り、コックピットに戻ることができます。 このような防止装置はそのままにして、必要に応じて風下側のコックピットにしっかりと固定し、必要になるまで風上側で解放することができます。
予防策を講じたジャイビングは依然として危険
NS 防止剤 ボートが風を横切って曲がるのを防ぎません—ブームがボートを横切るのを防ぐだけです。 ボートが風を横切って曲がると、メインセールが後退し、特に強風の場合、ボートを制御したり回転させたりすることが困難になります。 したがって、風下に非常に注意深く操縦し、実用的な場合は、 幅広いリーチ 偶発的なジャイブのリスクを回避するために実行するのではなく。
