独自のブーム防止ラインを装備する方法

防止装置は、偶発的なジャイブなどの状況でブームがボートを横切って突然揺れるのを防ぐために使用されるラインです。いつブーム極端なものから別の極端なものへとすばやくスイングすると、発生する力が大きくなり、ボートが損傷したり、ブームやメインシートのタックルの邪魔になる人が負傷したりする可能性があります。誰かが簡単に船外にノックされる可能性があります。

帆船が帆のポイント風下近くでは、メインセールは通常、横に遠くに配置されます。ボートが一方の側からもう一方の側に風を横切ると、ジャイブが発生し、帆が逆風になり、ボートの中心線を横切って反対側にスイングします。理想的には、制御されたジャイブまた、ブームが一方の端からもう一方の端に揺れるのを防ぐために、メインシートは事前に短くなっています。しかし、風の変化や突風、または大きな波が突然風を横切って船首を押すと、 偶然のジャイブ 防止装置を装備していない限り、発生して重大な事故を引き起こす可能性があります。

防止装置は、ブームバングのように機能して、風下を航行するときにブームを押し下げ、帆をいっぱいにします。

間に合わせの防止剤

防止ラインの概念は単純です。強力なラインは、便利なストロングポイントでブームに結び付けられます。（ブームの外側の端はミッドブームよりも優れています）そして前方の安全なポイントに引き上げられましたマスト。恒久的に設置された防止ラインがない場合は、ドックラインまたは重いスペアを結ぶだけです。メインセールが風下のポイントに合わせてトリムされたら、ブームの張り詰めからトーレールフィッティングまでのライン帆。ラインが関係する大きな力を処理できることを確認し、取り付けポイントがしっかりと固定されていることを確認してください。たとえば、一部の支柱ベースに溶接された小さなサポートストラットにラインを結び付けないでください。これらは圧力がかかるとスナップオフし、コックピットで飛んでくるミサイルになることが知られています。

セールのポイントを変更するときは、ラインの前端をほどいて、メインセールをトリミングできるようにします。制御されたジャイブを作成してもう一方のタックで風下を続ける場合は、後で反対側の防止装置を再度結びます。

この単純な防止装置は、ボートに恒久的な防止装置が装備されていない場合に機能しますが、使用が簡単ではなく、乗組員が甲板上で前進する必要があります。より良い解決策は、恒久的な防止装置を装備することです。

シンプルなパーマネントプリベンター

最小限のコストで、使いやすく、完全に調整可能で、デッキで前進する必要のない恒久的な防止装置を装備することができます。

必要なのは、理想的には足の甲の近くで、両側に前方に取り付けられた2つのブロック（プーリーアタッチメント）です。ブームアタッチメントから両側のブロックまで走り、その後に戻るのに十分なラインコックピット。大型ボートの場合、ラインをクリアにするために、前方ブロックとコックピットの間に追加のターニングブロックが必要になる場合があります。コックピットに各防止ラインを固定するためのクリートがボートにない場合は、それらも取り付ける必要があります。ジブシートに必要なクリートを使用する予定はありません。

この配置では、帆の任意のポイントでボートのメインセール側に防止装置を固定するだけです。その側の防止装置を引っ張ってクリートします。制御されたジャイブ中に、メインシートが持ち込まれたときに防止装置をゆっくりと放します。ブームは常に制御されています–そして帆が出されるときに反対側の防止装置を引き込みますアウト。

防止装置には大径のラインを使用することが重要です（これは手にも簡単です）。また、強力なブロックと安全な取り付けポイントを使用することも重要です。力は巨大になる可能性があることを忘れないでください。システムに障害が発生すると、重傷を負う可能性があります。

商用製品

約200ドルから、防止装置と同じ機能を果たしながら、ジャイブ時の制御を強化できる市販のブームブレーキがいくつか用意されています。すべて同じ一般原則に従います。両側のデッキフィッティングから、便利なミッドブームサイトのブームに取り付けられたブレーキまでラインが上昇します。偶発的であろうと意図的であろうと、ジャイブをするとき、ブレーキはこのラインの張力によってブームの動きを遅くします。

ブームの移動が完全に妨げられるわけではありませんが、システムが適切に設置および調整されている場合、ブームはゆっくりとしか移動できないため、損傷や怪我のリスクが低くなります。ボートとニーズに応じて、3つの一般的なタイプのブームブレーキを使用できます。

摩擦ほうきブレーキ

のようなほうきブレーキ Wichard Gyb 'イージーブームブレーキ可動部品はありません。左舷から右舷までの連続線が装置を通過し、線に摩擦が生じます。ジャイブ中など、ラインの張力が大きいほど、摩擦が大きくなり、ブームの動きが遅くなります。これは、取り付けが簡単で使いやすく、可動部品を壊す必要がありません。

ドラム式ブームブレーキ

Walder Boombrakeのようなドラムタイプのブームブレーキは、右舷線へのポートがデバイスのドラムに1回、2回、またはそれ以上巻き付くのと同様に摩擦で機能します。これは、摩擦によってウインチに巻き付けられたラインの動きが遅くなるのと似ています。ラインの張力が大きいほど、摩擦が大きくなります。これも、ブームの動きが遅くなります。

調整可能なシーブブームブレーキ

のようなブームブレーキダッチマンブームブレーキラインの張力をノブで調整できる複数のシーブを使用してください。これは、張力を調整するためにドラムの巻き数を変更するよりも簡単です。可動部品が多いほど、このタイプは通常より高価です。

ブームブレーキの利点

どんなタイプのブーム防止装置またはブレーキでも、ブームがボートを横切って突然衝突して大混乱を引き起こし、損傷や怪我を引き起こす可能性があるという問題を解決できますが、ブレーキには1つの重要な利点があります。ブームは防止ラインのように完全に固定されていないため、誤ってジャイブをしたり、逆風になると、ブームが動いて帆が横切ることができれば、ボートの制御がはるかに簡単になります以上。メインセールが逆風の位置に保持されている場合、ボートは反対側に急速にヒールし、ブローチする可能性があります。特に大型のボートでは、風の力が大きく、特に乗組員が不足していると、ジャイブからの回復とコースへの復帰が困難になります。