トッピングリフト
トム・ロチャース
メインセールがスループで持ち上げられると、セール自体がブームを支えます。 メインシート（およびオプションでブームバング）が重力とともにブームを引き下げると、セールはぴんと張られます。 しかし、帆が下がると、ほとんどのヨットのトッピングリフトがブームを支えます。 そうしないと、ブームがコックピットに落下し、そこにいる人々に危険をもたらし、ブームの内側の端をマストに接続するグースネックにストレスを与えます。
ほとんどのヨットは、この機能を実行するために従来のトッピングリフトを備えています。一部のボートは、新しい剛性のバングを使用して、 ブーム. この写真に示されているのは、ブームの外側の端からマストヘッドまでの調整可能なトッピングリフトです。 （この例では、メインセールはリーフされています。）
一部のボートでは、トッピングリフトが固定されており、セールが下がったときにブームを持ち上げるように設定されていますが、セールが上がったときにブームを引き上げるほどタイトではありません。 帆走の場合、ブームは帆をしっかりと引っ張るのに十分な低さまで下がる必要があります。 多くの場合、トッピングリフトは調整可能ですが、セーラーはセールを下げた状態でブームを邪魔にならないように高く上げ、メインセールをリーフするプロセスを容易にします。
タイトなトッピングリフト
トム・ロチャース
2つの状況では、ブームの重量がセール自体ではなくトッピングリフトによって支えられるように、トッピングリフトを締めたい場合があります。 まず、前述のように、メインセールを下げようとしているときに、トッピングリフトを締めて、ブームを邪魔にならないように高く保つことができます。
トッピングリフトを締める2つ目の理由は、メインセールのリーフィングの準備をすることです。 リーフィングとは、メインセールを途中でリーフィングポイントまで下げて、風が強く吹いているときに使用するセールエリアを少なくするプロセスです。 トッピングリフトを締めると、セール自体のたるみが大きくなり、セールを途中まで下げてリーフを固定しやすくなります。
ただし、セールを上げたり縮帆したりした後は、ブームの重さがセールをしっかりと引っ張るように、トッピングリフトを緩める必要があります。 ここに示されている写真では、トッピングリフトがまだきつすぎて、メインセールの底にだぶだぶが発生しています。 これは、帆を航行するのに非常に非効率的にします。
トッピングリフトが適切に緩和されました
トム・ロチャース
メインセールが完全に持ち上げられているか、リーフされている状態で、ブームがセールをぴんと張るように、トッピングリフトを十分に緩める必要があります。 この写真に示されているように、トッピングリフトは緩くなり、セールのラフの手前側（後縁）にしなやかにぶら下がっています。 ブームは、トッピングリフトに対してではなく、セール上で引き下げられます。 これにより、メインセールは良好な形状を実現し、さまざまな場所でのセーリングのために適切にトリミングすることができます。 帆のポイント.
トッピングリフトは、バタバタしたり、セイルバテンやその他のリギングに引っ掛かったりするほど緩んではいけません。 少し緩んでいると、もう1つの利点があります。メインセールを下げる前に締め忘れた場合、ブームはそれほど下がらず、誰かの頭にぶつかるリスクが少なくなります。
