オートバイの修理や修理を受けることは、費用がかかり、時にはトラウマになる経験になる可能性があります。 機械的な専門知識を持たないほとんどのライダーにとって、ディーラーまたはノウハウを持つ友人が唯一の選択肢です。 しかし、できる、またはそうするディーラーを見つける 古典に取り組む 難しい場合もあり、場合によっては、経験と知識を備えた整備士がいるという理由だけでプレミアムを請求することもあります。 それで、支払うべき公正な価格は何ですか 機械的な修理とサービス?
ディーラー価格
新しいモデルがリリースされると、メーカーは通常、ディーラーネットワークに平均に関する情報をリリースします。 そのモデルの基本的な修理とサービスを完了するのにかかる時間の長さ。多くの場合、標準時間と呼ばれます。 これらの時間は、必要なすべてのツールが手元にある、設備の整ったワークショップでのメーカーの経験と、経験豊富なメカニックが作業を実行することに基づいています。 言うまでもなく、平均的なディーラーの整備士は、少なくとも同じ仕事を何度も経験するまでは、これらの時間に合わせることができません。
ほとんどのディーラーは経験豊富なサービスマネージャーを採用し、その仕事はディーラーの収益性と顧客満足度のバランスを確保することです。 多くの場合、これは微妙なバランスを取る行為です。
機械的な修理とサービスの標準的な時間はほとんどの仕事で利用できますが、これらの時間は 所有者が自分のマシンを変更した場合、またはバイクが非常にまれであるために変更される場合 貴重。 たとえば、 新しいリアタイヤ 彼にフィット ホンダゴールドウイング. 標準時間は1.2時間です。 したがって、ディーラーは標準のショップレートで1時間12分を請求します（ショップレートは輸入業者によって設定される場合があります）。 ただし、ゴールドウイングにパニエやトレーラー用の牽引バーなどの追加アイテムがあり、後輪を自転車から取り外す前に取り外す必要がある場合は、コストがかなり高くなる可能性があります。
関係を築く
自分のマシンで作業を行うことを望まない、または必要な機械的経験を持たない古典的な所有者は、ディーラーとの関係を形成する必要があります。 同じメーカーの他の所有者はしばしばディーラーを推薦します、そしてこのアドバイスは従うべきです。
サービスマネージャーに会い、将来のニーズについて話し合うために、作業が必要になる前にディーラーまたは修理店に行くことをお勧めします。 ただし、サービスマネージャーは非常に忙しい傾向があるため、静かな時間を選ぶことは、この関係の良いスタートになる可能性が高いことを忘れないでください。
サービスと修理にかかる費用の節約
時折、所有者は、最初にいくつかの基本的な作業を行うと、サービスと修理を少し節約できます。 上記のホンダゴールドウイングの例では、所有者がパニエなどを取り外した場合。 彼自身、タイヤ交換の費用は標準価格であったでしょう。 所有者が経験豊富な整備士である場合、彼はホイールを取り外し、これをディーラーに持って行き、タイヤのみを交換することができます。 ほとんどのディーラーは、自転車のホイールまたはタイヤ交換のためのオフの価格を持っています。
サービスや修理にかかる費用を節約するもう1つの方法は、所有者が自転車をディーラーに持っていく前に、完全なフェアリングなどのアイテムを取り除くことです。 明らかに、作業のこの部分を実行する整備士は、必要なものを持っている必要があります ツール と経験、そして場合によっては、自転車はフェアリングなしでは道路にふさわしくないので（たとえば、ヘッドライトや方向指示器がないため）、トレーラーでディーラーに輸送する必要があります。
一部のディーラーはこの慣行に眉をひそめるので、所有者は作業の一部を行う前にディーラーに確認する必要があります。 ディーラーの間には、正当な理由で、次のような古いことわざがあります。 仕事をしてください、あなたが私たちがそれをしているのを見れば$ 110、あなたが助ければ$ 200、そしてあなたがすでに試したならあなたの最初の生まれ 失敗した。"
