古典的なオートバイの所有者は、しばしば彼らの古典を越冬します。 冬季などの長期間の保管中にさまざまなコンポーネントやシステムを保護することで、自転車に再び乗るときの状態を良好に保つことができます。 ただし、自転車が防寒された場合は、基本的なものが必要になります メンテナンス 乗る準備ができる前に。
タイヤ
タイヤが地面に触れた状態で自転車が保管されていなかったとすると、タイヤは目視検査と圧力の再設定のみが必要になります。 ただし、たとえば自転車がセンタースタンドに載っている場合、タイヤは地面と接触した場所でわずかにへこんでしまいます。 この問題は、保管中にタイヤが収縮した場合に特に顕著になります。
くぼみ（一般にフラットスポットと呼ばれる）を取り除くには、タイヤをわずかに膨らませる必要があります（たとえば、通常の圧力が32ポンドの場合は約20％）。 自転車に乗る前に、少なくとも24時間は38.5ポンドに増やす必要があります。 乗る直前に タイヤ空気圧を再調整する必要があります 通常の動作圧力に。
所有者が検討していた場合 新しいタイヤの装着、乗る前にこれを行うのは良い時期でしょう。
エンジン
エンジンとギアボックスのオイルは、関連するフィルターとともに、新しいライディングシーズンに向けて交換する必要があります。
保管中の錆びを防ぐためにシリンダーをWD40で処理した場合、シリンダーとバルブ（4ストローク）良好な状態であり、それ以上のメンテナンスは必要ありません。
エンジンオイルがシリンダーに注がれた場合は、スパークプラグを取り外し、プラグの穴にショップラグを置いてエンジンを回転させ、排出される可能性のある余分なオイルをキャッチする必要があります。
この手順は、イグニッションをオフにして、クランクシャフトを手で回転させることによって実行する必要があります（キックまたは電動スターターを使用するのではなく、クランクシャフトの端にあるレンチ）。 または、自転車をギアに入れて（2番目）、後輪を介してエンジンを回転させることもできます。 プラグを取り付けず、イグニッションをオフにします。
注：長期間保管した後、自転車に乗る前に、整備士はクラッチプレートを解放する必要があります。これは、通常、クラッチプレートが互いにくっつくためです。 の前に エンジンが始動します、バイクをギアに入れ、クラッチを引くときに前後に揺すれば、プレートが解放されます。
燃料システム
自転車が適切に保管できるように準備されていれば、 燃料安定剤 追加されます。 自転車を保管場所から出すときは、新しい燃料を追加するだけで済みます。 ただし、自転車が燃料とともに（特にアメリカで）保管されていた場合、 炭水化物は完全に再構築する必要があるかもしれません さまざまなコンポーネントから残留物を取り除くために洗浄しました。
炭水化物が古い燃料で詰まっていることの最初の兆候は、エンジンが熱いときでさえ、バイクが小さなスロットル開口部でのみチョークで走るときです。 この症状は、プライマリジェットがブロックされていることを示しています。 キャブレターの問題の診断 は比較的簡単ですが、問題は消費に時間がかかるか、修復に費用がかかる可能性があります。
電気システム
保管中に自転車にスマート充電器が取り付けられていれば、電気システムは問題なく使用できます。 ただし、バッテリーを外さずに、またはスマート充電器を使用せずに自転車を保管した場合は、バッテリーを完全に充電または交換する必要があります。 NS DC電圧チェック バッテリーが使用できないかどうかを示します。
すべてのライトとスイッチが正しく動作するかどうかを確認する必要があります（バルブの接点の周囲で腐食が発生する場合があります）。
ブレーキシステム
ブレーキローターはブレーキクリーナーで清掃する必要があります（ローターの隠れたアンダーパッドのセクションを忘れないでください）。 ブレーキフルードのブリード. ブレーキは保管前ほど効果がない場合がありますので、長期間保管した後、最初に自転車に乗るときは注意が必要です。
