点火時期は、多くの日曜大工のメカニックにとってはブードゥー科学のように思えます。 ボンネットの下でかなり熟達していると考えるレンチターナーでさえ、点火時期を説明するように頼んだり、自分のエンジンの時間を計るかどうかを尋ねたりすると、奇妙な外観になることがあります。 NS 点火システムはかなり基本的です、しかし、あなたが上死点のような用語を投げ始めたとき、何人かの人々は修理店のために速く走ります。
正直なところ、タイミングを調整するのに悪い仕事をした場合、急いで車を手に負えないようにすることができます。 少しずつ外すと、始動しない、荒れる、またはタイミングが悪いためにエンジンが原因不明の高温で作動してしまう可能性があります。 タイミングがずれすぎると、イグニッションキーを回したときに大規模なバックファイアの形で花火が発生する可能性があります！ あなたの点火時期がずれているならば、あなたはそれを知っているでしょう。 それともあなたは？ タイミングが調整から外れていると、車両の走行が悪くなります。 特にアイドル時. あなたの アイドル回転数 途切れ途切れまたは低くなります。 しかし、タイミングの悪いエンジンが原因で発生する可能性のあるものは他にもあります。 ハードスタート、遅い加速。
以下の点火時期の手順は、4気筒エンジンを搭載したマツダ323に直接関係しています。 手順は、その時代のほとんどのエンジンで同じままです-およそ80年代。 現代のエンジンは古い方法で時間を計ることができません、そして 本当に古いエンジン エンジン内で物事が起こったときに変化するようにディストリビューターを回転させることによってタイミングが取られます。 ただし、80年代の燃料噴射式車両の場合は、この手順をガイドとして使用し、車両の 車両の仕様を含む、車両の詳細な説明については、特定の修理マニュアルを参照してください。 調整。
点火時期の手順
- エンジンを通常の動作温度にウォームアップします。
- すべての電気負荷をオフにします。 オフの位置にキーを押し、ライトをオフにし、フラッシャーをオフにします。
- バキュームコントロールユニットからバキュームホースを外し、ホースを差し込みます。
- タコメーターをエンジンに接続し、テストコネクター（緑色の1ピン）とアースの間にジャンパー線を接続します。 アイドル速度を確認してください。 アイドル速度は850150rpmである必要があります。
- アイドル速度が仕様に合わない場合は、次の手順に従ってください。
- エアアジャストスクリューからブラインドキャップを外して調整します。
- アイドル速度を調整した後、ブラインドキャップを取り付け、ジャンパー線をテストコネクタから外します。
- まだ行っていない場合は、テストコネクタからワイヤを取り外します。
- エンジンにタイミングライトを接続し、点火時期を確認してください。 初期タイミングは12°11°BTDC（上死点前）である必要があります。
- 点火時期が仕様範囲外の場合は、ディストリビューター本体の取付ボルトを緩め、ディストリビューターを回して点火時期を調整してください。
- バキュームホースをバキュームコントロールユニットに接続します。
- ジャンパー線を テストコネクタ （緑の1ピン）とアース。
- トランスミッションがニュートラルになっていることを確認してから、アイドル速度を確認します。 アイドル速度は850150rpmである必要があります。
- アイドル回転数が仕様範囲外の場合は、エアアジャストスクリューからブラインドキャップを外して調整してください。
- アイドル速度を調整した後、ブラインドキャップを取り付け、ジャンパー線をテストコネクタから外します。
