ウィリーG。 デビッドソンの49年のキャリア
ウィリーG。 デビッドソンは、祖父のウィリアムAが共同設立した会社で49年間の在職期間を過ごしました。 デビッドソン。
彼が1963年にチームに加わったとき、ウィリーG.のデザインの目は最初に 会社の保守的な上級管理職は、彼の好みを前衛的すぎると見なしていました。 メーカー。 それにもかかわらず、ウィリーG。 私たちが知っているように、ハーレーダビッドソンの現代的なデザイン言語を確立するのに役立った数多くの流域バイクを作成する上で重要な役割を果たしました。 彼はハーレーダビッドソンから出現するすべてのオートバイの外観に責任があり、彼は良い時も悪い時も見ました。 ウィリーG。 1981年にAMFからハーレーを購入した13人の幹部の1人であり、世界的な金融危機の前の前例のない、一見無限の成長の時期にもそこにいました。 ハーレーの販売にスキッドを置く.
モーターカンパニーでの半世紀近く後の彼の引退の発表は、彼の最も記憶に残るデザインのいくつかを振り返る絶好の機会です。
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1971年：ハーレーダビッドソンFXスーパーグライド
ウィリーG。 デビッドソンは1969年にスタイリング担当副社長に任命されました。 アフターマーケットの実体がオートバイのカスタマイズの流行に投資しているので、ハーレーダビッドソンの試みは そのパイのスライスは彼に1971年のFXスーパーグライドを設計するように導きました-本質的に会社の最初の工場の習慣。
スポーティなXLシリーズのようなフロントエンドとFLシリーズのフレームおよびパワートレインを組み合わせることで、ウィリーG.のFXスーパーグライドは視覚的なペースを設定しました スピンオフの長い列であり、ハーレーダビッドソンのミルウォーキーから出てくる最もスタイル的に重要なオートバイの1つと見なされています 本部。
1977年：ハーレーダビッドソンXLCRカフェレーサー
ハーレーダビッドソンXLシリーズ（スポーツスターのラインナップ）は1957年から登場していますが、XLCRカフェレーサーが登場するまでに20年かかりました。
小さなビキニフェアリング、比較的低いハンドルバー、ホワイトウォールタイヤ付きの黒く塗りつぶされたペイントを身に着けて、XLCRは2年間しか生産されませんでした。
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1990：ハーレーダビッドソンファットボーイ
ファットボーイは、印象的な存在感と頑丈なフットプリントを備えた大胆で骨太のクルーザーとして紹介されました。 ソフテイルファミリーの一員であるファットボーイは、「ターミネーター」でアーノルドシュワルツェネッガーと完璧にマッチし、現在、そのハンカリングされた安定した仲間であるファットボーイローと一緒に販売されています。
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1991年：ハーレーダビッドソンFXDBダイナグライドスタージス
いわゆる「ダイナ」シリーズは、FXDBダイナグライドスタージスとともに1991年に発売されました。 有名なオートバイラリー.
ダイナは「ダイナミックな」ライディングフィードバックで有名で、より大きなゴム製のVツインエンジン、目に見えるコイルオーバーショック、露出したバッテリーボックスを備えています。 2012年モデルでは、5つ以上のDynaモデルが利用可能です。
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2002年：ハーレーダビッドソンVRSCAVロッド
ハーレーダビッドソン史上最も物議を醸した作品である Vロッド 若いバイヤーをブランドに引き付けるための取り組みとして2002年に導入されました。
VR-1000レースバイクに触発されたV-Rodは、ハーレー初の液冷エンジンを搭載し、燃料噴射およびオーバーヘッドカムと組み合わせた最初のエンジンでした。 この最初のモデルイヤーバイクは115馬力を生み出しました。
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2007年：ハーレーダビッドソンスポーツスターXL1200Nナイトスター
ハーレーのブラックアウトされたダークカスタムテーマは、最新のファクトリーカスタムトレンドを象徴しており、2007 Sportster XL1200N Nightster トリムダウンされたコンポーネント、黒いリム、フォークゲートル、サイドマウントライセンスで、その動きの初期を表しています。 プレートホルダー。
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