ジョンアルフレッドプレスウィッチは、英国のエンジニア、デザイナー、ビジネスマンでした。 彼は、初期の撮影機器の多くを含む多くのデザインで有名であり、S.Z。 deFerrantiとWilliamFriese-Greene（映画のパイオニア）。 しかし、 古典的なオートバイ 愛好家である彼は、彼の会社が製造したさまざまなオートバイエンジンで最もよく知られています。
会社設立と最初のエンジン
会社、J.A。 Prestwich Ltd.は、1895年にPrestwichが20代前半に設立され、1963年までさまざまなコンポーネントの製造を続けました。 同社は精密工学を専門としており、独自のJ.A.P.を含む最初のモーターサイクルの開発につながりました。 エンジン。 完全な機械は1904年から1908年の間に製造されました。
J.A.P.が開発・販売した初の二輪車エンジン 1903年に製造された293ccのユニットで、Triumph社がオートバイに使用していました。
注目のお客様
彼のエンジンは彼自身のデザインのモーターサイクルに短期間動力を供給しましたが、他のメーカーが必要とするパワーと信頼性で評判を得ました。 J.A.P.のお客様 エンジンは、オートバイメーカーだけでなく、航空機メーカーや産業会社からも来ました。 したがって、彼らのエンジンは、オートバイからライトレールのメンテナンストラックまで、あらゆるものに見られます。
J.A.P. エンジンは、フランスのTerrotとDreschのメーカー、ドイツのArdie、Hecker、Tornax、オーストラリアのInvincibleなどの多くのメーカーを含む多くの国にも輸出されました。
二輪車製造業界の顧客には、Brough Superior、Cotton、 エクセルシオール （英国の会社）、Triumph、HRD、Matchlessなど。 興味深いことに、J.A.P。などの今日のスペシャルでも例を見ることができます。 エンジンノートン カフェレーサー 2008年に競売人ボナムズによって販売されました。
注目のエンジン
J.A.P.が製造した多くのエンジンの中で2つのエンジンが際立っています。 一般的なモーターサイクル、特にモーターサイクルへの貢献のためです。 1つ目は1905年からさまざまな容量で製造されたVツインです。 Vツインは1906年から彼ら自身のオートバイで使用されました。
J.A.P.の主な利点 Vツインエンジンは、優れたパワーウェイトレシオと信頼性を備えていました。 オートバイメーカーにとって重要ですが、これらの属性は、多くがJ.A.P.を使用した航空機メーカーにとって重要であると見なされていました。 エンジン。
二輪車用のVツインエンジンには、狭さという別の属性がありました。 コーナリングのためにモーターサイクルを傾ける必要があることは明らかであるため、狭いエンジンはより多くの最低地上高を与えるのに理想的でした。
ユニークなアプリケーション
英国とオーストラリアで最も人気のあるオートバイスポーツの1つは、スピードウェイでした。 長年J.A.P.によって支配されていた エンジンと実際の記録はJ.A.P. エンジンは1960年代にまだ使用されていました。
英国の珍しい税法により、三輪車はオートバイや多くのJ.A.P.と同じように課税されました。 顧客はサイドカーの仕事にエンジンを使用しました。 Vツインエンジンは、モーガンサイクルカーの人気のある三輪車でも使用されていました。 モーガンはオートバイやサイドカーというよりは車に似ていますが、税務上はサイドカーと同じように分類されました。 エンジンはモーガンと多くのJ.A.P.にフロントマウントされていました。 シングル、ツイン、バルブ内のVツイン、OHV構成などのバリエーションが使用されました。 モーガンと組み合わせて、水冷Vツインバージョンも利用可能でした。
定置式エンジン
J.A.P.の多様性 エンジンの設計は、さまざまな産業用エンジンに動力を供給している定置式エンジンに見ることができます。 発電機、回転子、ウォーターポンプ、搾乳機、干し草リフト、農業用の多数の機械などの機器 業界。
第二次世界大戦中、同社は数百万の航空機部品に加えて、25万近くのガソリンエンジンを供給しました。
