象徴的なアメリカの自動車メーカーであるフォードは、多くの変更を加えました Fシリーズピックアップトラック 1973年から1979年にかけて作られました-ここで最も注目すべきハイライトをチェックしてください。
1973フォードFシリーズピックアップトラック
フォードは1973年のFシリーズの再設計を構築するために使用された板金を変更しましたが、バイヤーがピックアップを認識しないほどではありませんでした。 売上高は増加しており、フォードはまったく異なる外観を導入することで勢いを失いたくありませんでした。
ボンネットのデザインが多少変更され、完全な内部構造が追加されました。どちらの変更も、ボンネットの揺れと振動を低減するのに役立ちました。 亜鉛メッキされた内側のフロントフェンダーエプロンと防錆プライマーを使用した亜鉛コーティングは、錆を防ぐのに役立ちました。
内側のベッドとホイールのウェルは、継ぎ目を最小限に抑えるためにスタンプが押され、床の輪郭に丸みを帯びた角と側面が提供され、清掃が容易になりました。
トラックの以前のフラットドアガラスは湾曲しました。 リアガラスは約3分の1に膨張し、夜間の運転中のバックミラーの反射を減らすために前方に傾けられました。 1973年にオプションとして断続的なワイパーが提供されました。
フォードはFシリーズを動かした 燃料タンク シートの後ろからベッドの下まで、安全性を高め、シートの後ろに収納を提供します。
エアコンの通気口がダッシュボードに組み込まれ、ブロワーがエンジンコンパートメントに移動されました。 その結果、キャブ内の騒音が少なくなり、はるかに大きなグローブボックスのスペースが確保されます。
Fシリーズの後輪トラックは、トラックの前輪トラックに合わせて4インチ広くなり、より安定したハンドリングを実現しました。 二輪駆動トラックには、標準のフロントディスクブレーキが装備されていました。
1974フォードFシリーズピックアップトラック
1974年に、フォードは460立方インチを作りました。 二輪駆動トラックで利用可能なV-8（カリフォルニアを除く）。 300立方インチ 6気筒エンジンは2年ぶりに戻ってきました。
年の半ば、フルタイムの4WDは、360立方インチを装備したトラックで利用できるようになりました。 V型8気筒とCruise-O-Maticトランスミッション。
74年6月、フォードは中央向きのジャンプシートまたは前向きのベンチを備えたSuperCabトラックを発表しました。 乗客が乗車していないとき（トラックに後部ドアがなかったとき）、両方のタイプが跳ね上がって貨物スペースを増やしました。 SuperCabは、360立方インチの二輪駆動トラックでのみ提供されていました。 V-8（および3速マニュアルまたはCruise-O-Maticトランスミッションのいずれか）。
1975フォードFシリーズピックアップトラック
触媒コンバーター すべてのF-100トラックに標準装備されており、無鉛ガスは必須でした。
F-150ピックアップは、1974年にF-100のより頑丈なバージョンとして導入され、より強力なフロントアクスルとリアアクスル、およびヘビーレートスプリングを備えています。 F-150はすべてパワーブレーキを備えていましたが、触媒コンバーターは装備されていませんでした。
すべてのF-150は二輪駆動トラックでしたが、 レギュラーキャブ またはSuperCab本体。 エンジンの選択は300立方インチでした。 6気筒、または390立方インチのいずれか。 または460立方インチ V-8。
1976フォードFシリーズピックアップトラック
1976年にはフレアサイドのボディスタイルが3年ぶりに復活しました。 それは2WDと4WDF-100とF-150トラックで利用可能でしたが、標準のキャブボディでのみ利用可能でした。 フロントディスクブレーキは、四輪駆動トラックでも利用できるようになりました。 パワーステアリングは、外部アシストセットアップから内部受信ボックスデザインに変更されました。
フォードは提供しました F-150スペシャル 1976年-F-250のより重い車軸とサスペンションを備えたピックアップ。
1977年フォードFシリーズピックアップトラック
フォードは1977年にFシリーズのボディを変更しませんでしたが、トリム、モールディング、バッジを更新しました。
NS リアウィンドウデフロスター トラックのオプションに追加され、A / C（以前は6気筒トラックと一部のV-8では利用できませんでした）がすべてのピックアップで利用可能でした。
360立方インチ および390立方インチ。 V-8は351立方インチに置き換えられました。 と400立方インチ。 2バレルエンジン。
フォードも販売しました 無料Wheelin ' 1977年のトラック。 そのユニークな外観は、レインボーサイドテープストライプ、フォグランプ用のスペースを備えた黒いフロントプッシュバー、黒く塗りつぶされたグリル、 オレンジのアクセントが付いた黒いテールゲートレタリング、シルバーとレッドのトリムが付いた黒いドアパネル、ブラック、シルバーとレッドのシートトリム。
その他の1977Fシリーズの更新には次のものが含まれます。
- ラジエーターのサポートは、亜鉛メッキ鋼部品の増加するリストに追加されました。
- 前輪と後輪のウェルには、プラスチック製のスプラッシュシールドが付いています。
- フロントフェンダー、テールゲート、ロアラジエーター補強、リアキャブコーナーはプレコートメタル製。
- トラックの下部構造は亜鉛プライマーでコーティングされていました。
1978年フォードFシリーズピックアップトラック
ボディパネルは同じままでしたが、 '78Fシリーズの外観はこの世代の他のトラックとは大きく異なりました。 グリルは大きくなり、卵箱のデザインになりました。 それは、方向指示器と長方形のヘッドライトと信号を包む大きくて磨かれたトリムに囲まれていました。 輪郭のあるバンパーが新しい外観を完成させました。 ベースモデル カスタム ピックアップトラックにはまだ丸いヘッドライトがあり、ライトの周りのスペースにトリムが追加されていました。
1978 Fシリーズトラックへのその他の変更：
- チルトハンドルが利用可能になりました。
- 改良されたキャブマウントとドアシールは、キャブ内の騒音レベルを低減しました。
- F-150SuperCabは4WDで利用可能になりました。
- 新しい4速 マニュアルトランスミッション 4.9L6気筒エンジンと5.0および5.8LV-8エンジンを搭載した2WDピックアップトラックで利用可能になりました。
- NS 無料Wheelin ' モデルが返されました。 管状の黒いリアバンパーバーとクロームイエロースタイルのスチールホイールが以前の外観パッケージに追加されました（白いホイールはオプションでした）。
1979年フォードFシリーズピックアップトラック
このモデルイヤーでは、すべてのF-150ピックアップトラックに触媒コンバーターが追加されました。 パワーステアリングは4X4F-150のオプションになりました。 1979年のその他の変更は、マイナーであり、化粧品に関係していました。
