あなたが周りにいた場合 ATV, ダートバイク、または他の小さなパフォーマンスエンジンを長期間使用している場合は、2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの間の古くからの議論に精通していると思います。
あなたがよく知らないかもしれないことは、この議論の多くの側面が論点であるということです。
力学
2つのエンジンタイプの最大の違いは、ストロークと呼ばれるエンジンのパワーサイクルの単一フェーズ中にシリンダーが点火する回数です。 このサイクルは、ガス/空気の吸入、その圧縮、車両を動かす燃焼、そして排気管を介した排気の放散で構成されます。 2ストロークエンジンはピストンを1回上下に動かすことでこれを行いますが、4ストロークエンジンはストロークを完了するのに2回かかります。 これは当然、エンジンの出力に影響します。これについては、すぐに説明します。
一般的な神話
これらのエンジンがどのように機能するか、そしてそれがそれらの効率にどのように影響するかについて、いくつかの誤解があります。 最も紛らわしいのはエンジンの潤滑です。 実行するには、すべてのエンジンに注油する必要があります。そうしないと、金属部品が互いに摩耗し、最終的には動作を停止します。 これが、車両の健康と寿命を維持するためにできる最も重要なことの1つが その油をチェックしてください 定期的に。
4ストロークエンジンは、サンプポンプにオイルを保持することで潤滑されます。 オイルは、このサンプポンプから、クランクシャフトの動きが回転するスプラッシュアクションのいずれかを介して分配されます。 サンプ内のオイルから、エンジンのコンポーネントにオイルを「スプラッシュ」するか、またはによって提供される加圧潤滑によって ポンプ。
一方、2ストロークエンジンは、入口と出口（排気）のボアがシリンダーの側面にあるため、排水ポンプの潤滑システムを使用できません。ボアが詰まる可能性があります。 代わりに、オイルとガソリンは燃料タンクに注がれる前に一緒に混合されるか、2ストロークはある種のオイル噴射システムを利用します。
高品質の2ストロークオイルを使用する場合、ATVの2ストロークエンジンが4ストロークほど長くは続かない理由はありません。
人々はまた、2ストロークエンジンは4ストロークよりも多くの排出物を生成することをあなたに伝えようとします。 一般的に、これは真実です。 しかし、技術の大幅な進歩により、2ストロークは4ストロークとほぼ同じくらいきれいに実行できるようになりました。
2ストロークエンジンは、より多くの点火とより高温で動作するため、より多くのメンテナンスが必要です。 あなたは数シーズンごとに頭をやり直すことを期待することができます。 幸いなことに、2ストロークエンジンははるかに単純であるため、作業が簡単です。
結論：パワー！
2ストロークエンジンと4ストロークエンジンの唯一の違いは、1サイクルで発砲する回数に加えて、他のすべてが等しい場合に生成できる電力量です。 2ストロークエンジンはピストンが1回上下に動くたびに作動しますが、4ストロークエンジンは非常に2ストロークに1回作動します。 あなたが想像できるように、あなたは2ストロークであなたの支出に見合うより多くの価値を得ます、そしてそれは同じサイズのシリンダーでより多くの力を生み出します。
