あなたはきれいにする必要があるかもしれません キャブレター いくつかの理由がありますが、より一般的なものの1つは悪いガスです。 エンジンを頻繁に運転しないと、キャブレター内のガスが古くなって劣化し、厚みが増して小さな部品がくっつく可能性があります。 ガスがラッカーシンナーやテレビン油のようなにおいがする場合、またはその他の非ガスでファンキーな化学臭がある場合は、キャブレターを掃除する必要があることがわかります。
方法を知っている 分解して組み立て直します 基本的なキャブレターはあなたに時間とお金を節約することができます。 それはほんの数時間しかかからず、あなたはそれをするために他の誰かにお金を払う必要はありません。
ほとんどのシングルバレルキャブレターはデザインがかなり似ているので、この方法は多くのエンジン/キャブレターコンボで機能するはずです。 途中で数枚の写真を撮ると、元に戻す準備ができたときにすべてがどのように接続されるかがわかります。
基本的な手順は次のとおりです。
エアフィルターを取り外します
安全のため、燃料供給を遮断し、スパークプラグワイヤーを外します。 次に、エアボックスの後ろまたは内側にあることが多いエアフィルターを取り外します。 蝶ナットがフィルターを押さえており、簡単に外れます。 外側の要素を取り外し、Yamalube生分解性フォームエアフィルターオイルや圧縮空気などのフィルタークリーナーを使用して清掃します。
シール部分を清掃し、砂、汚れ、またはグリースを取り除きます。
リンケージとホースを削除します
リンケージとホースをすべて取り外します。 バネなどはペンチ、フック、ドライバーで外せます。 何かを壊したり曲げたりしないように注意しながら、すべてを邪魔にならない場所に移動します。
キャブレターを外す
キャブレターをエンジンに固定しているボルトとナットを取り外します。 ガスケットの位置と向きに注意しながら、炭水化物を軽く前後に動かして緩め、スタッドから引き抜きます。
ぼろきれやペーパータオルを使用して、汚れや破片が入らないように、最終的に大きな開口部を塞ぎます。
圧縮空気で外を掃除する
キャブレターの外側は汚れや砂で覆われます。 開口部に吹き込まないように、できるだけ余分に吹き飛ばしてください。
フロートカバーを取り外します
小さなガラス容器を使用して、フロートに残っているガスをキャッチします。 キャブレター下部のボルトを外し、フロートカバーを真っ直ぐ下に引いて外します。
フロートに残っている可能性のある少量のガスをこぼさないように注意してください。
フロートピンを取り外します
フロートはピンを中心に回転します。 慎重にまっすぐ引き出します。 落とさないように注意してください。 奇妙な方向に跳ね返る可能性があります。
フロートを削除します
フロートがどのように出てきたかに注意しながら、フロートを慎重にまっすぐ引き出します。 すぐに元に戻して、慣れるようにしてください。
他の部品を取り外す
キャブレターには、クリーニングのためにアクセスできるようにするために取り外す必要のある他のアイテムがある場合があります。 それらの場所をメモし、春に注意してください。
アイドル調整ネジなどの部品が機械的でキャブレター本体の外側にある場合は、取り外す必要がない場合があります。
溶剤中のきれいなボディとパーツ
主要な可動部品をすべて取り外したら、ソルベントバスでキャブレターをシンプルグリーンなどの緑色のもので清掃します。 ブラシを使用して、外側の汚れを取り除き、特に開口部の近くでできるだけ多くの汚れを取り除きます。
溶剤の軽い流れまたは非常に軽い空気のバーストで内部を清掃します。 小さな通気口は必ず掃除してください。 小さな部品も溶剤で洗浄します。
キャブレターを乾かして組み立て直す
すべてを掃除した後、キャブレターからすべての溶剤を取り除くようにしてください。 裏返し、軽く振ってください。 空気を使用して、燃料と空気の流れの領域を取り除きます。 次に、完全に風乾させます。 乾燥していると確信できたら、手順を逆にしてすべてを元に戻します。
残った不良ガスを一掃するには、少量のクリーンで新鮮な燃料をタンクと燃料ラインに通してから、炭水化物に取り付けます。
炭水化物が元に戻ってエンジンに取り付けられ、すべてのホースとリンケージが再び取り付けられ、スパークプラグワイヤーが接続されたら、燃料を追加してそれを実行します。
