ほとんどの人は、ホイールベアリングにサービスが必要かどうか、いつ必要かを理解していません。私たちは運転するだけで、実際にそれらについて考えることはありません。 自動車メーカーは通常、ホイールベアリングを清掃し、30,000マイルごとに検査して再梱包することを推奨しています。スコアリングとピッチングがあることが判明したベアリングは、交換が必要です。 この検査は通常、フロントブレーキサービスと一緒に行われます。
ホイールベアリングにノイズが発生した場合は、車両を検査のために持ち込むか、時間をかけて自分でチェックすることが重要です。
これらの指示は、非駆動輪のベアリングに適用されます。 言い換えれば、あなたの車が前輪駆動であるならば、私たちは後輪ベアリングについて話しているのです。 後輪駆動の場合は、前輪ベアリングを交換します。
必要なもの：
- 大型モンキーレンチとチャネロック
- ベアリングレースドライバーツール またはさまざまなサイズのパンチ
- ソケットとラチェットのセットまたは各種レンチ
- デッドブローハンマー
- ぼろきれがたくさん
- 新しいホイールベアリング
- ホイールベアリンググリース
- 新しい割りピン
- 新しいグリースシール
- ホイールブロック
- 安全メガネ
- ジャックとジャックスタンドのペア
- ゴム手袋（オプション）
車が丘や傾斜した私道ではなく、水平な場所に駐車していることを確認してください。 車をジャッキアップし、フレームの下にジャッキスタンドを置いて車両を支えます。 転がりを防ぐために後輪をブロックします。 パーキングブレーキを設定し、オートマチックトランスミッションを使用している場合は、パーキングブレーキがかかっていることを確認してください。
古いホイールベアリングを取り外します
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ほとんどの場合、ローターを取り外すには、ディスクブレーキキャリパーとキャリパーブリッジを取り外す必要があります。 ディスクブレーキパッドの取り外しと交換 適切なガイダンスがあり、かなり単純なプロセスです。 ただし、車にドラムブレーキが付いている場合は、この手順を無視してください。
- まず、ベアリングキャップを取り外します。 これは圧入なので、取り外すにはChannelocksでつかみ、キャップが外れるまで前後に動かします。 取り外しの際につぶさないように注意してください。
- キャップを外すと、割りピンが表示されます。 コッターピンとリテーナーリングを取り外します。 車両にキャスタレーションナットが付いている場合、保持リングはありません。
- Channelocksまたはモンキーレンチを使用して、スピンドルからナットを取り外します。
- 次に、外輪ベアリングとワッシャーを取り外し、脇に置きます。
- ローターまたはドラムをスピンドルからスライドさせて外します。 これは難しいかもしれませんが、外れます。 グリースシールを損なう心配はありません。 とにかく交換します。
- ローターまたはドラムがオフになったら、適切なツールを使用してグリースシールを取り外し、内輪ベアリングを取り外します。
- いくつかのショップタオルを使用して、ハブの内側から古いグリースをすべて拭き取ります。
- 次に、ハブからベアリングレースを取り外します。平らで細い先端のパンチを取り、レースの背面に配置します。 ほとんどのハブにはギャップがあり、レースの裏側が露出して取り外しが簡単になっています。 レースを左右に交互にタップして、均等に出てハブに引っ掛からないようにします。 それが出たら、ローターまたはドラムを裏返し、他のレースでも同じことをします。
両方のレースが終了したら、ハブとスピンドルの内側をショップラグとキャブレタークリーナーでよく掃除します。
この時点から、清潔さが非常に重要になります。ハブ内に汚れ、砂、金属片が入らないようにする必要があります。
新しいホイールベアリングを配置します
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ワークスペースがきれいになり、ほこりや破片がなくなると、新しいレースとベアリングの取り付けが始まります。
- 新しいレースの1つを取り、ホイールベアリンググリースで外側をコーティングします-これはハブに滑り込むのに役立ちます：
- レースドライバーがいる場合は、適切なサイズを選択し、新しいレースをハブにタップします。
- ディボットでコッキングしないように、必ず均等にドライブしてください。
- レースドライバーがいない場合は、ハンマーを使用してレースの外側をタップし、レースの周囲を均等にタップするようにします。
- レースがハブと同じ高さになったら、平らな狭いパンチを使用して残りの道をドライブします。
- 完全に装着されていることを確認してください。 着座するとタッピングの音が変わります。 反対側から見て確認することもできます。
- 他の種族についても同じことをします。
- ベアリングパッカーをお持ちでない場合は、手作業で梱包する必要があります。
- 手のひらにホイールベアリンググリースの塊を入れます。
- 幅の広い方の端を外側に向けて、人差し指のホイールベアリングをリングのように滑らせます。
- ベアリングが反対側に出てくるのが見えるまで、グリースの塊にベアリングを軽くたたきます。
- 出てきたら、ベアリング全体を回します。指で回転させるだけでなく、ベアリング全体からグリースが出てくるまでこのプロセスを繰り返します。
- すべてのベアリングについて繰り返します。
再組み立て
- レースがインストールされ、ベアリングが梱包されたので、すべてを元に戻すことができます。 インナーベアリングから始めて、レースの表面にグリースのベッドを置き、次にインナーホイールベアリングをその中に押し込みます。 新しいグリースシールを取り、所定の位置に軽くたたきます。曲げたり歪ませたりしないでください。 あなたは助けるために木の小さなブロックを使うことができます。
- 2つのレースの間のハブ内とスピンドルにグリースのコーティングを施します。多すぎる方が少なすぎるよりはましです。 万が一湿気が入った場合でも、グリースが金属の錆びを防ぎます。
- ブレーキローターまたはドラムをスピンドルにまっすぐスライドさせます。 簡単にスライドするはずです。 そうでない場合は、ベアリングが少しコックされています。 スライドさせて外し、ベアリングが平らになっていることを確認して、もう一度やり直してください。
- オンになったら、アウターレースにグリースを塗り、アウターホイールベアリングをスライドさせます。 ワッシャーをスライドさせます。 ワッシャーにはおそらくスピンドルと整列するタブがあります。それを入れるときは必ずそれらを揃えてください。
- ナットをスピンドルに置き、動かなくなるまで手で締めます。 ローターまたはドラムを前後に数回回転させてから、ナットを手でさらに締めます。 これにより、ベアリングが確実に固定されます。 手でしっかりと締められなくなるまで、数回行います。
- 次に、ナットを1/4回転、16フィートポンド以下で締めます。 キャスタレーションナットをお持ちの場合は、スピンドルを貫通する穴に合わせてください。 新しい割りピンを取り付けます。 止め輪がある場合は、ナットの上に置いてピンを取り付けます。 古い割りピンは絶対に再利用せず、必ず使用してください。
- ダストキャップの内側に小さなグリースの塊を置き、押しつぶさないように注意しながら所定の位置に軽くたたきます。 完全に装着されていることを確認してください。 それだけです、あなたは素晴らしくそして滑らかに転がる準備ができています！
