最古のNASCARスプリントカップレーストラック

NASCARには、1949年にさかのぼるさまざまなレースの豊富な歴史があります。 競馬場 全国で。 過去の多くの競馬場は、財政難や都市開発の犠牲者として自然に姿を消しました。 他のトラックは、新しいトラックの日付を解放するために、単にスケジュールから外されました。

マーティンズビルスピードウェイ

マーティンズビルスピードウェイは、1948年に最初のNASCARレースを開催しました。 マーティンズビルは、NASCARの最初のシーズンからまだ残っている唯一のレーストラックです。 翌年、マーティンズビルスピードウェイは1949年9月25日にシーズン6回目のレースを開催しました。 これはNASCARの新しいシリーズであり、NASCARスプリントカップシリーズになり続けます。

ダーリントンレースウェイ

1949年に建設されたダーリントンレースウェイは、NASCARの最初のスーパースピードウェイでした。 ダーリントンは、1950年9月4日に最初のレースであるサザン500を開催しました。 悲しいことに、偉大なサザン500はもう存在しませんが、少なくともダーリントンレースウェイはまだ予定通りです。

リッチモンドインターナショナルレースウェイ

リッチモンドインターナショナルレースウェイは、1953年4月19日にNASCARのアクションを最初に見たときから、多くの変更を経てきました。 もともとそれは半マイルの土の楕円形でした。 1968年に、トラックは0.542マイルのアスファルトオーバルを形成するために舗装されました。 トラックが掘り起こされ、現在の3/4マイルの「D」字型の構成に置き換えられた1988年まで、この状態が続きました。

ワトキンスグレンインターナショナル

ワトキンスグレンインターナショナルは、1957年8月4日にNASCARカップシリーズのイベントを最初に開催しました。 しかし、1964年と1965年にレースが再開されるまで、スケジュールは延期されました。 トラックが財政的に苦戦し、数年間閉鎖さえしたので、別の長いギャップがあります。 その後、NASCARレースは1986年に復活したワトキンスグレンに戻ってきました。 このトラックは4番目に古いトラックですが、現在スケジュールされている他の多くのトラックよりも全体的に少ないレースを開催しています。

デイトナインターナショナルスピードウェイ

ビルフランスは、1959年のシーズンに向けてスピードを上げるためにこの神社を建てました。 1959年2月にオープンし、その年の2月22日に最初のデイトナ500を開催しました。 今日、デイトナインターナショナルスピードウェイは非常に近代的な施設であり、NASCARで最も古い施設の1つであることを思い出すのは難しいです。