あなたの車が過熱している理由とそれを修正する方法

エンジンの過熱は不便以上のものであり、高価なエンジンキラーになる可能性があります。それはあなたを道路の脇に置き、それから深刻な修理費のために修理店に行くかもしれません。

あなたの車が熱く走っているなら、あなたはその気持ちを知っています。あなたは交通の中に座っていて、ライトが緑色に変わります。そして、ラジエーターに空気が流れて温度針が下がるのに十分な速さで交通が途切れるのを望んでいます。それはストレスを超えており、これに耐えることを余儀なくされる理由はありません。

実際のところ、通常、エンジンが熱くなっているときに調べる原因はいくつかあります。

短い旅行でエンジンが過熱する

離れた直後にエンジンが過熱している場合、または短い旅行でもエンジンが熱くなる場合は、次の考えられる原因を確認し、修理の提案を行う必要があります。

症状： エンジンはすぐに過熱します。エンジンは正常に動作しますが、始動後すぐに非常に熱くなります。この問題は通常、わずか5分後、または約1マイル移動した後に発生します。ボンネットからの蒸気やクーラントの臭いに気付く場合と気付かない場合があります。

考えられる原因：

エンジンクーラントレベルが非常に低い可能性があります。 修正： クーラントを適切なレベルまで補充します。
エンジンのドライブベルトが壊れているか、滑っている可能性があります。 修正： ベルトを締めるか交換します。
電気冷却ファンが作動していない可能性があります。 修正： 冷却ファンを修理または交換します。配線を修理します。冷却ファンの温度センサーを交換してください。
NS 点火時期設定が間違っている可能性があります。 修正： 点火時期を調整します。
真空漏れの可能性があります。 修正： 必要に応じて、真空ラインを確認して交換します。
エンジンに機械的な問題がある可能性があります。 修正： 圧縮をチェックして、エンジンの状態を判断します。
エンジンのサーモスタットが閉じたままになっている可能性があります。 修正： サーモスタットを交換してください。
クーリングシステムに漏れがある可能性があります。 修正： 漏れを修理し、クーラントを補充します。
シリンダーヘッドガスケットが不良の可能性があります。 修正： 不良ガスケットを交換します。

長時間の運転後にエンジンが過熱する

場合によっては、エンジンが正常に動作していて、過熱の問題が発生するのは、拡張ドライブまたはトラフィックの長時間の待機でのみです。これがあなたの車やトラックに当てはまる場合は、以下の考えられる問題を確認してください。

症状： エンジンが過熱します。エンジンは正常に作動しますが、運転中は非常に熱くなります。この問題は通常、中程度から長期間の運転後に発生します。ボンネットからの蒸気やクーラントの臭いに気付く場合と気付かない場合があります。

考えられる原因：

上記のいずれかが、短い旅行で過熱する原因になります。
車が過負荷になっているか、運転が強すぎます。 修正： 負荷を軽くし、ガスを止めます。
ラジエーターまたはブロックが詰まっている可能性があります。 修正： クーリングシステムを逆フラッシュし、新しいクーラントを充填します。

最も一般的な過熱問題の修正

それらの考えられる過熱の原因のいくつかは両方の状況に当てはまり、これらはあなたがあなた自身のガレージで取り組むことができる最も簡単な修理の一つです。

低クーラント

かなりの差で、エンジンの過熱の最も一般的な原因は単純に低クーラントレベル。あなたのエンジンは冷却システム冷却液を利用して循環し、エンジンから熱を取り除きます。仕事をするのに十分なクーラントがそこにない場合、熱が蓄積し、エンジンが過熱します。

ラジエーターに熱を伝達するのに十分な冷却液がない場合、夏にヒーターを作動させる量は役に立ちません。これまでのところ、エンジンが熱くなっているように見える場合に最初にすべきことはクーラントレベルを確認してください.

電気冷却ファンの故障

電気冷却ファンが作動していない場合、エンジンが過熱する可能性があります。このファンは、車が自然に仕事をするのに十分な速さで進んでいないときに、ラジエーターを通して冷たい空気を吸い込みます。

これをテストするには、エンジンが熱くなるのに十分な時間、車をアイドル状態にします。交通に過熱の問題がある場合は、温度計に注意してください。危険ゾーンに忍び寄り始めたら、ボンネットの下を見て、扇風機が作動しているかどうかを確認します。そうでない場合は、その理由を理解する必要があります。通常、それは2つの問題のうちの1つに帰着します。

悪い扇風機： ファンモーターが切れて、ファンがまったく作動しない場合があります。これをテストするには、ラジエーターファンスイッチを見つけて、ワイヤーハーネスを外します。ジャンパー線を入手して両方の接点に挿入すると、ファンが作動するはずです。ファンをテストする別の方法は、空調. ACを中速または高速に回すと、すべてではありませんがほとんどの車で冷却ファンが作動します。

悪いラジエーターファンスイッチ： クーラントが特定の温度に達したときに冷却ファンをオンにするように指示するスイッチがあります。このスイッチをテストする最も簡単な方法は、ワイヤーハーネスを外し、ハーネスの接点にジャンパー線を引くことです。ファンが作動した場合は、スイッチを交換する必要があります。

サーモスタットが動かなくなった

サーモスタットの故障の最も一般的な症状は、高速道路の速度での過熱です。エンジンはそれほど激しく作動しておらず、したがってそれほど多くの熱を発生しないため、低速でも冷却を維持できる可能性があります。ただし、高速道路の速度に達すると、エンジンを冷却するために大量の冷却液が流れる必要があります。

サーモスタットが開かない場合は、物事を冷やすのに十分な流れがありません。この状況では、高速道路を下るセダンというよりも蒸気船のように見えるかもしれません。

壊れたファンベルト

エンジン冷却ファンを駆動するためのファンベルトを備えたエンジンはまだたくさんあります。ファンにベルトが付いているのを見たら、あなたはこのクラブにいます。良いニュースは、修理が電動ファンよりも安く、簡単に交換できることです。ファンベルトそれが壊れている場合は自分で。

目詰まりしたラジエーター

車の走行距離が50,000マイルを超えると、ラジエーターが固まり始める可能性があります。古いクーラントに関連するこの問題やその他の問題は、次の方法で回避できます。ラジエーターを洗い流す一年に一度。

定期的なメンテナンスでエンジンを涼しく保つことができます

過熱の問題については何も良いことはありません。エンジンが熱くなっている場合は、できるだけ早く問題を解決するようにしてください。高温のエンジンは、完全に過熱していなくても、それ自体に損傷を与える可能性があります。

定期的なメンテナンスがこの問題の解決に役立ちます。ラジエーターをフラッシュするだけでなく、オイルをチェックしてくださいエンジンに適切な潤滑を提供していることを確認するために定期的に。熱の蓄積を減らすためにできることは何でも役立つので、他のメンテナンスにも遅れずについていきます。

エンジンの温度を監視することが重要であることを忘れないでください。多くの人が、あまり心配していないように見えますが、エンジンが「熱くなっている」と述べています。修理工場への出張が含まれる場合でも、冷却の問題の修正は通常、かなり安価です。一方、冷却システムの怠慢や定期的な過熱によるエンジンの損傷は、費用がかかる可能性があります。あなたはあなたに車を完全に取り除くことについて考えるようにあなたを導くかもしれません。