4つのエンジン部品：ピストン、シリンダー、ロッド、クランクシャフト

シリンダーとは何ですか？

エンジンのシリンダーはまさにそれ、チューブです。 ただし、このチューブの内部では、すべての魔法が発生します。 以下に説明するすべては、シリンダーと呼ばれる密閉されたチューブ内で発生しています。 ほとんどの車には少なくとも4台あります。

ロッドで接続する

コネクティングロッドはピストンの底に接続されています。 ピストンはドーム型で上部が密閉されていますが、ピストンの下部は中空です。 この逆さまのカップの中には、リストピン、ピストンをコネクティングロッドに接続する太いスチールピンがあります。 ピストンの下側にしっかりと取り付けられたまま、ロッドをわずかに前後に回転させることができます。 コネクティングロッドによってクランクシャフトが回転するため、コネクティングロッドがクランクシャフトに取り付けられるポイントがピストンの中心に対してわずかにシフトするため、これは重要です。 これは、最初にキーを回したときに壊れないように、少し前後にぐらつく必要があることを意味します。 リストピンは非常に強力で、ほとんど壊れることはありません。 ロッドよりもはるかに多くの破壊されたピストンを見てきました。

クランクシャフト、パワーセンター

シリンダー内で発生する爆発により、ピストンがエンジンの内側に向かって下向きに押し出されます。 コネクティングロッドは、ピストンの下部をクランクシャフトの特定のポイントに接続し、燃焼のエネルギーを伝達します （シリンダー内の爆発）ピストンとコネクティングロッドの上下運動から回転運動まで クランクシャフト。 シリンダー内で燃焼が発生するたびに、クランクシャフトがもう少し回転します。 各ピストンには独自のコネクティングロッドがあり、各コネクティングロッドはクランクシャフトの異なる位置に取り付けられています。 それらは長いクランクシャフトに沿って間隔が空けられているだけでなく、クランクシャフトの回転のさまざまなポイントにも取り付けられています。 これは、クランクシャフトの別の部分が常に回転に沿って押されていることを意味します。 これが1分間に数千回発生すると、車を道路に沿って移動できる強力なエンジンが得られます。

*追加するのを忘れた場合は覚えておいてください 油 あなたのエンジンにまたは 定期的にオイルを交換してください、エンジン内部に重大な損傷を与えるリスクが高くなります。 これらの部品はすべて、一定の潤滑が必要です。