船内機または船外機の選択

どの種類のヨットが自分に最適かを判断するときは、さまざまな質問を検討する必要があります。

大型のデイセーラーまたは小型のクルージングヨットをお探しの場合は、船内エンジンを搭載したヨットと船外機を搭載したヨットのどちらかをお選びいただけます。それぞれに特定の利点があります。

船内機と船外機

インボードとアウトボードの多くの側面は似ています。燃料消費量は大きく変化することはなく、問題が発生した場合、部品と機構はどちらも同じように利用できます。標準的なメンテナンスは、両方の所有者が簡単に行うことができます。操作制御も同様です。船内のような多くの帆船の船外機はバッテリーで始動し、オルタネーターを使用して電力をバッテリーに戻し、ボートのニーズに供給します。

しかし、他にも多くの重要な違いがあります。

ボートはどのエンジン用に作られましたか？

大多数のヨットモーターを船内機または船外機用に構築するのに十分な大きさであるため、通常、どちらか一方がすでに取り付けられているボートから選択します。それでも、一方のタイプのボートAともう一方のタイプの同様のボートBのどちらかを決定する必要がある場合があります。たとえば、これらの写真に示されている2つのキャットボートはほぼ同じサイズで、一方には船外機があり、もう一方には船内機があります。

ただし、ボートの老朽化に伴い、エンジンの交換が必要になる場合や、所有者が元の船内機を船外機に交換する場合があります。（ただし、船外機用に建造されたボートには、後で追加する船内機用のスペースや構造的サポートがないため、これが逆に発生することはほとんどありません。）

船内機から船外機に改造された帆船を見ている場合は、海上公試のために船に乗るときは注意してください。たとえば、非常に大きな船外機の場合、ボートはその重量がはるかに後方にあることによって不均衡になり、水中で「しゃがむ」ことがあり、帆も出ないことがあります。また、燃料タンクが適切に設置されていることを確認して、漏れや煙がデッキの下に集まり、爆発の危険を引き起こさないようにします。

インボードとアウトボードのメリットとデメリット

船内機と船外機にはそれぞれメリットがありますが、デメリットもあります。異なるエンジンタイプの同等のボートから選択する場合は、次の違いを考慮してください。

船内機の利点

ほとんどの船内はディーゼルであり、一般的に信頼性が高く、運転と保守にかかる費用が少なく、ガソリンの危険性を排除します。
よく整備された船舶用ディーゼルエンジンは、生涯のほとんどを持続することができます（30年以上前のディーゼルの多くはまだヨットでうまく動いています）
エンジンの船体重量は軽く、安定性を高めるバラストとして積極的に貢献しています。
生まれつきのエンジンは見えず、気になりません–そしてボートの外観の美しさを妨げません
非常に一般的なルールとして、先天性エンジンを搭載したほとんどのヨットは、より多くの電力と、クルージング用に設置されたより広範なシステムと機器を備えています
小道具は水中で低く、急な波でキャビテーションする可能性が低い

船内機のデメリット

船内は重く、ボートは少し遅くなります
インボードは通常、狭いスペースに取り付けられ、作業が難しいことがよくあります
オーバーホールや交換のために船内機を取り外すことは非常に困難で費用がかかり、グラスファイバーを切断しないと不可能な場合もあります。
船内機を新しい船内機に交換することは、同等のサイズの船外機よりも費用がかかります
インボードは下の多くのスペースを占めます
船内機は、プロペラシャフトが船体から出る場所にシャフトパッキングを必要とし、ボートに水が漏れるリスクを高めます（まれに致命的ですが）

船外機の利点

アクセシビリティにより、モーターの保守が容易になります
船外機は修理や交換のためにはるかに簡単に取り外すことができます
ほとんどの場合、モーターを上げたり傾けたりしてプロップを水から出すことができ、セーリング時の抗力が少なくなり、水に線や破片が絡まるリスクが軽減されます。
取り付けによっては、狭い場所でのステアリング能力を高めるためにモーターを回転させることができる場合があります
新しい4ストロークエンジンは静かで振動がありません
船外機は船内機よりも安価です

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船外機のデメリット

多くの人にとって、船外機はヨットを醜く見せます
支柱は水中に深くないため、船尾が急な波で上昇すると、キャビテーション（力なしで回転）する可能性があります
ボートがこれを防ぐようにうまく設計されていない限り、ガソリン燃料タンクは厄介に、あるいは危険にさえ配置される可能性があります
古い2ストロークモーターは騒々しくて煙が出ることがあります
特大の船外機は、ヨットのバランスを崩す可能性があります

他の決定のようにヨットの買い物、最適なタイプのモーターは、主にボートの好みの用途によって異なります。比較するときも同じことが言えます固定キールとセンターボードヨットまたはスループとケッチ。

船外機ブラケット

船外機は通常、ほとんどのパワーボートのようにトランサムに固定されるのではなく、別のブラケットを介してヨットに取り付けられます。検討しているボートのブラケットを注意深くチェックしてください。頑丈でしっかりと取り付けられている必要があり、船外機の重量に見合った定格である必要があります。新しい4ストロークは古い2ストロークより重いので、あなた（または前の所有者）が船外機を交換する場合は、ブラケットがまだ適切であることを確認する必要があります。

ここに示されているような多くの船外機ブラケットは、モーターを上下させるために上下に動かすことができます。マウントは、すべての船外機をそれぞれのマウントで前に傾けるのに十分なスペースを常に提供するとは限らないため、これは有益な機能です。ブラケットが取り付けられているがモーターがないヨットを購入する場合は、自分で購入するまでこれを慎重に測定してください。

最後に、一部のヨットビルダーは、船外機が取り付けられた井戸を備えたコックピットと船体を設計することにより、船内機と船外機の間の議論を解決しました。この場合、船外機は船内機のように機能し、両方の利点の多くを備えています。この設計はいくつかの点で妥協点ですが、多くのボートでうまく機能します。最大の欠点は、通常、井戸の寸法が固定されているため、より大きな船外機を設置できないことです。新しい4ストロークは同様の馬力の2ストロークよりも大きいため、一部のストロークでは不可能な場合があります。古い2ストローク船外機から4ストロークにアップグレードする場合馬力。