10の簡単なステップでオートバイに乗る方法

始める前に

道路に出る前に、必ずバイクを徹底的に検査してください。 モーターサイクルセーフティファンデーションのチェックリストの頭字語であるT-CLOCSがあなたを導きます。 初めて道路に出たときだけでなく、乗車するたびに、次のものが正常に機能していることを確認する必要があります。

• T：タイヤとホイール
• C：レバー、ペダル、ケーブル、ホース、スロットルなどのコントロール
• L：バッテリー、ヘッドライト、方向指示器、ミラーなどを含むライト。
• O：オイル液レベル
• C：フレーム、サスペンション、チェーンなどを含むシャーシ。
• S：センタースタンドおよび/またはキックスタンドを含むスタンド

安全装置

駐車場の速度でも、オートバイの事故で真剣に自分をこすり落とすのは簡単です。 できるだけ多くの身に着けることによってあなたが保護されていることを確認してください 安全装置 可能な限り、手袋、装甲服、ブーツを含みます。 住んでいなくても 州の1つ 一部またはすべてのオートバイのライダーがヘルメットを着用する必要がある場合は、常にヘルメットを着用することをお勧めします。 パーツの服を着たら、自転車に乗る準備ができています。

オートバイの取り付け

身長によっては、最初の数回はバイクの取り付けが面倒な場合があります。 少し練習すれば、これはまもなく第二の性質になります。 膝を少し曲げ、体重を足の中央に置いて、自転車の左側に立ちます。 手を伸ばして右手で右ハンドルをつかみ、左手を左ハンドルに置いて、自転車の前に少し傾くようにします。

自転車を取り付けるには、体重を左足に移し、右足を後ろに蹴ってから、自転車の上に持ち上げます。 足を高く持ち上げるのに注意してください。そうしないと、自転車の反対側に到達する前に足が引っ掛かる可能性があります。 バイクにまたがったら、座ってバイクのコントロールをよく理解してください。 フットペグの位置と、方向指示器、ホーン、ライトの位置に注意してください。 ミラーが調整されていることを確認することを忘れないでください。ライディング中はミラーにかなり依存します。

スロットルとブレーキ

オートバイに乗るとき、あなたの右手は2つの重要な機能に責任があります： 加速とブレーキ. グリップを手前にひねると（手首が下がるように）、スロットルを適用します。 少しひねると効果が大きいので、エンジンを回転させると不安定になったり、前輪が舗装から外れたりする可能性があるため、このコントロールは慎重に行ってください。

右手は、自転車のように、レバーがスロットルの前にあるフロントブレーキも制御します。 滑らかさは 重要 ここにも。 ブレーキレバーを強く引っ張ると、フロントブレーキがロックして、バイクが滑ったり、クラッシュしたりする可能性があります。 ほとんどのブレーキレバーは、操作に2本の指しか必要としませんが、手全体を使用する必要があるものもあります。 一方、右足はリアブレーキを制御します。

どのブレーキを使用するのが最適ですか？ 安全の専門家によると、ほとんどの場合、最初にゆっくりとリアブレーキをかけ、次に緩め、ゆっくりとフロントブレーキをかけることが最も効果的な停止手段です。 しかし、安全にブレーキをかけることは、あなたが乗っている自転車の種類にも依存します。 あなたがしている場合 スポーツバイク、ほとんどの場合、フロントブレーキを使用するだけで逃げることができるかもしれません。 重巡洋艦を使用している場合は、リアブレーキに頼ることになります。

クラッチ

クラッチは、左側のグリップのすぐ前にあるレバーです。 ほとんどのスポーツバイクは、2本の指で操作するだけで済みます。 ツーリング、クルージング、およびその他のモーターサイクルでは、レバーをつかむために手全体が必要になることがよくあります。 オートバイのクラッチは、車のクラッチと同じことをします。 トランスミッションとエンジンを接続および切断します。 クラッチレバーを握ると、効果的にバイクがニュートラルになります（シフターがギアに入っている場合でも）。 あなたが手放すとき、あなたはエンジンとトランスミッションに従事しています。 左手でゆっくりとクラッチを引く練習をしてください。 オン/オフのロッカースイッチではなく、さまざまなパワーを備えたダイヤルであると想像してみてください。そうすれば、ギアをよりスムーズに操作できるようになります。

シフト

オートバイは車とはシフトが異なります。 同じ原理で動作しながら、 オートバイのシフト 左足でレバーを上下に動かすことで実行されます。 「1ダウン、5アップ」と呼ばれる典型的なシフトパターンは次のようになります。

• 6速（該当する場合）
• 5速ギア
• 4速ギア
• サードギア
• セカンドギア
• 中性
• ファーストギア

左足でニュートラルを見つけるには、ある程度慣れが必要です。 シフターを前後にクリックして練習します。 ゲージを点灯する緑色の「N」を探します。 クラッチを使わずにシフトできるバイクもありますが、シフトするたびにクラッチを使う習慣をつけましょう。

車のマニュアルトランスミッションと同様に、クラッチを切断することから始め、次にギアをシフトして、ゆっくりとクラッチを再接続します。 スロットルをクラッチでフェザリングすると、シフトプロセスがスムーズになります。 エンジンが激しく作動し始める前に、各ギアを過度に回転させたり、シフトしたりしないように注意してください。

モーターサイクルの始動

あなたが所有していない限り ヴィンテージバイク、あなたの自転車は、車を始動するのと同じくらい簡単にエンジンを始動できる電子点火装置を備えています。 キルスイッチが「オン」の位置にないとバイクは始動しないので、キーを回す前にバイクを下に倒します（キルスイッチは通常、右手の親指で操作する赤いロッカースイッチです）。 次に、キーを「イグニッション」の位置（通常は右側）に回します。

ニュートラルになっていることを確認してから、右手の親指を使用してスタートボタンを押します。スタートボタンは通常、キルスイッチの下にあり、稲妻を囲む円形の矢印のロゴでマークされています。 多くの自転車では、エンジンを始動するときにクラッチを切る必要があります。 これは、ギアが入っているためにバイクが誤って前方に飛び出すのを防ぐための単なる予防策です。

スタートボタンを押し続けると、エンジンが回転してアイドル状態になります。 キャブレター付き バイクは、燃料をシリンダーに入れるためにエンジンが回転するときにスロットルを少しひねる必要があるかもしれません。 燃料噴射式バイクはこれを必要としません。

エンジンのウォーミングアップ

車のエンジンを暖める習慣はほとんど時代遅れになっていますが、オートバイのエンジンを暖めることは、特にバイクがキャブレターを付けられているときは、依然としてライディングの儀式の重要な部分です。 そうすることで、ライドを開始するときにエンジンがスムーズで一貫したパワーを提供することが保証されます。 周囲温度、エンジン排気量、オイル容量などの要因に応じて、45秒から数分間アイドル状態にする必要があります。 温度計を一般的なガイドとして使用し、エンジンの回転を避けてください。

キックスタンドまたはセンタースタンド

最近のほとんどの自転車は、自転車がギアに入ったときにキックスタンドがまだ下がっている場合、自動的に停止します。 バイクにこの機能が装備されていない場合は、 キックスタンドを引っ込める 文字通り左足で蹴り上げ、バイクのアンダーボディの下に押し込むことができます。 そうしないと、重大な安全上の問題が発生する可能性があります。

モーターサイクルの下に取り付けられたセンタースタンドでは、バイクを前方に揺り動かす必要があります。 自転車の左側に立ち、左手を左ハンドルに置き、フロントタイヤをまっすぐにします。 右足をセンタースタンドのタングに置き、地面と同じ高さになるようにしてから、自転車をゆっくりと前方に押します。 次に、センタースタンドをクリックしてポップアップします。

ライディングとステアリング

オートバイに乗る方法のすべてのステップを確認したので、次は道に出ます。 クラッチレバーを引く、シフターを1速まで押し下げ、クラッチをゆっくりと解放し、スロットルをゆっくりとひねります。 バイクが前進する勢いを得たら、ペグに足を乗せます。

もちろん、直線に乗ることはありません。 あなたはあなたのオートバイを操縦する方法を知る必要があるでしょう。 自転車と同じように、オートバイは、ハンドルバーを左から右に回すのではなく、時速10マイルに達するとカウンターステアリングによって回転します。 カウンターステアリングでは、回したい側のハンドグリップを押します。 右に曲がりたい場合は、右のハンドグリップを自分から遠ざけるように押しながら、少し右に傾く必要があります。 曲がるのは説明するよりも実際には簡単なので、自転車に乗るときは本能を信じてください。

重要なのは、スムーズなタッチと段階的な入力でモーターサイクルを操作することです。 そうすることで、より安全なライダーになるだけでなく、より優雅で楽なライディングが可能になります。 ゆっくり始めることを忘れないでください。 スキルを持ってバイクに乗る方法を学ぶには、時間と練習が必要です。