オクラホマサルベージタイトル法は、オクラホマ税務委員会を通じて管理されています。 オクラホマ 中古車サルベージタイトル 他の州と比較した場合、法律は消費者にとってかなり良いものです。 保険会社はそれらをそれほど好きではないかもしれません。 オクラホマで再建されたタイトルも良い価値があります。
法律の最良の側面は、回収された車両を宣言するための低いしきい値です。 10年以上の耐用性のある車両は、その時点での公正市場価値の60％以上です。 損失。
全国のほとんどすべての場合、サルベージの称号は、その価値の75％以上の価値のある損傷を受けたすべての車両に与えられます。 要件は州によって異なります。 フロリダでは、事故の前に車をその価値の80％まで損傷させる必要があります。 ミネソタ州の車両は、保険会社によって「修理可能な全損」と宣言された場合、損傷前に少なくとも5,000ドルの価値があった場合、または6年未満の場合に回収されたと見なされます。
オクラホマ州のサルベージタイトル
サルベージタイトルに関しては、オクラホマ州の公用語です（大胆な強調は州の規制からです):
意味
（E） ダメージが価値の60％（60％）を超える場合、タイトルをサルベージします。 所有者が車両が損傷していて、耐用性のある状態に修理するための費用が 損失時の公正市場価値の60％（60％）の場合、車両はサルベージでオクラホマに入ったかのように扱われます。 題名。 これは、損傷が盗難、衝突、またはその他の発生によるものであるかどうかに関係なく適用されます。
710:60-5-53. サルベージタイトル
（NS） サルベージ車両が定義されています。 サルベージ車両とは、衝突またはその他の発生により損傷を受けた10モデル年以上の車両です。 高速道路で安全に運転するために車両を修理する費用は、当時の公正市場価格の60パーセント（60％）を超えています。 損失。
（NS） サルベージビークルとしての分類の決定。 この目的のための10年モデルの年齢制限を決定するには、現在販売されている最新のメーカーモデルから9を引きます。 7月1日は、新車の発売が一般的に認められている日です。 たとえば、2006年7月1日より前は、販売されていた最新のメーカーモデルは2006モデルでした。 したがって、2006年6月30日までの1年間（2005年7月1日から2006年6月30日まで）、10年前の車両は1997年（2006年9月）のモデルでした。 その期間中、1996年以前のモデルはサルベージ要件を免除されていました。 2006年7月1日より、2007年モデルの車両が正式に（このガイドラインに従って）販売され、1997年モデルはサルベージ要件が免除されました。 モデルイヤーの年齢を決定するためのこの公式は、サルベージおよび再構築された車両に関するそのようなすべての決定に適用されます。
（NS） 分類の変更。 10モデル年以上の車両は、いつでもサルベージに出入りすることができます。 そのような車両を救助から外すために検査は必要ありません。
（NS） 州外のサルベージタイトル。 州外のサルベージタイトルでオクラホマに入る10モデル年以上の車両は、サルベージタイトルまたはサルベージ日付が記載された標準（緑色）タイトルのいずれかを受け取ることができます。
（e） 保険会社からの通知。 高速道路で安全に運転するために車両を修理する費用が市場価値の60％を超える場合に車両に損失を支払う保険会社、または 洪水被害を受けた車両 47O.S.で定義されているように §1105は、車両の所有者に、タイトルをオクラホマ税務委員会または自動車免許代理人に譲渡して、サルベージタイトルに置き換えるように通知する必要があります。 自動車部門も保険会社から通知されます。 通知には、高速道路で安全に運転するために車両を修理するために保険会社が行った実際の現金価値の推定総損害率の決定を含めるものとします。
（NS） 盗難による全損の支払い時に、保険会社にサルベージタイトルを譲渡します。 サルベージ表記の削除。 保険会社が盗難により全損を支払った7モデル以上の車両は、サルベージタイトルで保険会社に譲渡する必要があります。 ただし、法令では、車両が回収され、車両の価値の60％未満の損害が発生した場合、サルベージ表記を削除できると規定されています。 その旨の証明は、保険会社のレターヘッドに記載された手紙の形で必要になります。
（NS） サルベージ分類の影響を受けないナンバープレート。 通常、現在の登録が必要です。 サルベージ状態になっている車両のナンバープレートを降伏する必要はありません。 ただし、サルベージディーラーによってタイトルが付けられていない限り、サルベージステータスに入る車両の登録は最新のものである必要があります。
（NS） 洪水被害を受けたブランド。 洪水により損傷した救助車または再建車、または 水没した車両 車両のダッシュボード以上のレベルで、保険会社が損失額を支払ったレベルでは、オクラホマのタイトルの表面に「FloodDamaged」という表記を付ける必要があります。
（私） マルチステート自動車サルベージ処理センター。 オクラホマ保険局によって認可され、複数の州の自動車救済処理を維持している保険会社 この状態のセンターは、の目視検査なしで、回収されていない盗難車にオクラホマのオリジナルのサルベージタイトルを発行される可能性があります NS 車両識別番号 （VIN）または走行距離計。
車両が資格を得るには、次の条件を満たす必要があります。
- 車両は盗まれ、まだ回収されていません
- 適格な保険会社に割り当てられた州外のタイトルを提出する必要があります。 VIN検査の「保留」を反映して、既存のオクラホマタイトルレコードがファイルにある場合、オクラホマタイトルは発行されない場合があります。
- 車両の盗難を確認する次の書類のいずれかを提出する必要があります
盗難車レポート - 保険会社の損失の証明
- 車両が盗まれ、まだ回収されていないことを確認する保険会社からの声明
再構築されたタイトル
オクラホマでは、再構築されたタイトルと呼ばれるものにも出くわします。 これは特に、かつてはサルベージタイトルを保持していたが、現在は耐用性のある状態に固定されている車両を指します。 また、このタイトルを付ける前に、車両が再構築された車両検査を受けたことを意味します。 少なくともオクラホマでは、この指定の車両は、修理の作業が行われ、訓練を受けた職員によって検査されているため、サルベージタイトルで販売されている車両よりもはるかに有利です。
710:60-5-54. 再構築されたタイトル
（a）10年以上経過した、耐用性のあるものに修理された救助車両 状態は、それが置かれる前に、モーターライセンスエージェントによる再構築された車両検査を受ける必要があります 使用する。
（b）車両の所有者は、「再建車両検査要求」（OTCフォーム788-B）に記入し、モーターライセンスエージェントに提出する必要があります。
（c）割り当てられたシリアル番号が必要な場合、所有者はオクラホマ税務委員会の自動車部門のタイトルセクションに連絡する必要があります。
（d）再構築された検査を実行する前に、割り当てられたシリアル番号を車両に恒久的に貼付する必要があります。
（e）モーターライセンスエージェントは、要求を受け取ってから10営業日以内に、検査の日付、時刻、および場所を指定します。
（f）検査場所が再建業者の事業所でない場合、モーターライセンスエージェントは「 旅行と検査」（OTCフォーム788-C）、申請者がその場所に出入りする途中で車両を操作することを許可する 検査。 このフォームは、オクラホマ州の財政責任法から車両の運転者を解放するものではなく、現在の安全検査なしで車両を操作することを許可するものでもありません。
（g）検査は、モーターライセンスエージェントまたはモーターライセンスエージェントに雇用されている人が実施するものとします。
（h）車両の損傷はすべて、検査を実施する前に修理するものとします。
（i）再建された車両の検査は、以下のすべてで構成されるものとします。
- 車両識別番号（VIN）と所有権記録に記録されている番号との比較。
- 車両識別番号とVINプレートを検査して、改ざんやその他の不正の可能性を検出します。
- 所有権文書に記録されている車両識別番号を解釈して、問題の自動車を正確に説明していることを確認します。 モーターライセンスエージェントは、自動車コンピュータシステムに組み込まれているVIN分析システム（VINA）を使用して、VINが自動車を正確に記述していることを確認します。
- ロールバックまたは変更を検出するための車両の走行距離計の検査。（j）車両の所有者は、モーターライセンスエージェントに以下を提示するものとします。
- サルベージタイトル;
- 車両に配置されたすべての部品の領収書。 エージェントは、使用された部品を検証し、領収書を所有者に返却するものとします。 と、
- 現在の賠償責任保険の証明。 「賠償責任保険の代わりに不使用の宣誓供述書」（OTCフォーム797）は受け入れられません。（k） モーターライセンスエージェントまたは従業員は、「再構築された車両検査」（OTCフォーム）を完全に完了します 788-A）。 車両の一部が故障した場合でも、検査全体を完了する必要があります。 車両が再建された検査に失敗した場合、自動車免許代理人は自動車部門のタイトル修正に連絡して、車両記録に「停止フラグ」を確実に配置するものとします。
- （l）車両が再構築された検査に失敗した場合：
- 再建されたオクラホマ 題名 再構築されたタイトルの発行に関する書面による許可がオクラホマ州の法執行機関から取得されない限り、発行されません。
- OTCフォーム788-Aのオリジナル（上部）のコピーが車両の所有者に渡されます。 （m）以前に再建検査に合格しなかった車両に、オクラホマ州の法執行機関から再建されたタイトルの発行について書面による許可が発行された場合、所有者は次のことを行う必要があります。
- 再建された検査を行ったのと同じ自動車免許機関に戻る。
- OTCフォーム788-Aの元の（一番上の）コピーを提出してください。 と
- 再構築されたタイトルの発行を承認するオクラホマ州の法執行機関からの手紙を提出してください。 （n）モーターライセンスエージェントは、再構築されたタイトルを発行する許可を得るため、および車両記録から「停止フラグ」を削除するために、自動車部門のタイトルセクションに連絡する必要があります。
- （o）車両が検査に合格した場合、OTCフォーム788-Aの元の（上部）コピーを次のように添付します。 モーターライセンスエージェントの半月ごとに提出された再構築されたタイトル領収書の裏付けとなる文書 報告。
- （p）OTCフォーム788-Aの2番目（下）のコピーは、車両が検査に合格したか失敗したかに関係なく、モーターライセンスエージェントによって保持されます。
- （q）再建された検査料は、再建されたタイトルが発行されたときにのみ支払われます。 検査が完了し、で合格したときに所有者が車両のタイトルと登録を拒否した場合 検査機関であるモーターライセンスエージェントは、OTCフォーム788-Aの元の（上部の）コピーを オーナー。
- （r）モーターライセンスエージェントは、検査の実施中に発生した車両へのいかなる損害についても責任を負わない場合があります。 モーターライセンスエージェントは、過失または不作為によって引き起こされた車両への損害について責任を問われる場合があります。 検査。
- （l）車両が再構築された検査に失敗した場合：
