RC飛行機の部品とコントロールを理解する

機首から尾までのRC飛行機

RC飛行機の形状と構成にはさまざまな種類があります。ただし、基本的なものがあります部品ほとんどすべてのスタイルの飛行機に見られます。これらの基本を理解することは、最初のRC飛行機を購入するときに良い選択をし、それらを飛ばす方法を学ぶのに役立ちます。ここで説明する部分は全体像を描きます。 RC飛行機の世界を深く掘り下げる（または高く飛ぶ）につれて、より多くの詳細が含まれます。

鼻：胴体の一部であり、機首は翼の前方の飛行機の正面です。一部のRC飛行機は、機首にプロペラが付いています。飛行機のこの部分は、ダイビングのクラッシュで損傷を受けやすいです。
機体：飛行機の本体。実際の飛行機では、これはパイロット、乗客、および貨物が見つかる場所です。 RC電子機器（モーター、サーボ、バッテリー、配線）は、多くの場合、胴体の内部に収納されています。一部のRC飛行機には、胴体用の長いスティックまたはロッドしかありません。
羽：飛行機は固定翼航空機と呼ばれます。胴体に取り付けられているため、通常、翼は羽ばたきも回転もしません。翼は、直線、曲線、平ら、丸みを帯びた、楕円形、三角形（デルタ翼スタイル、図の右側の平面など）、またはその他の形状にすることができます。
しっぽ：胴体の後端では、尾翼は従来型またはT尾翼、V尾翼、またはフラットを含む多くの形態で提供されます。
プロペラ：ほとんどのRC飛行機には何らかの形のプロペラがあります。 2ブレードおよび3ブレードのプロペラが一般的です。プロペラは通常モーターに取り付けられており、機首、尾、または翼に取り付けることができます。 RC飛行機には、1つ、2つ、またはそれ以上のプロペラがあります。

翼の配置は飛行機の飛行方法に影響します

翼の配置は、RC飛行機の扱い方に違いをもたらします。特定の翼の配置を持つRC飛行機は、初心者パイロットが制御するのが簡単です。 RC飛行機には4つの一般的な翼の位置があります。

単葉機

高翼：翼は胴体の上にあります。それは、ある種のワイヤーまたは支柱で取り付けられたり、支えられたりする場合があります。非常に安定した安定したチラシ。
低翼：翼は胴体の下に取り付けられています。この構成は、曲技飛行用に設計された多くの飛行機に見られます。
ミッドウィング：翼は胴体の両側にあります。ジェット機やスポーツ飛行機には、この翼の配置があることがよくあります。

バイプレーン

飛行機には2つの翼があり、通常は胴体の上と下に1つずつあります。翼は、支柱とワイヤーのさまざまな構成で相互に接続されています。 2つの翼は、互いに真上/真下にある場合もあれば、一方が他方より少し後ろにずれているか、ずれている場合もあります。

最高の翼の配置

低翼および中翼モデルでの操縦性と制御への応答性の向上は良いように聞こえるかもしれませんが、経験の浅いRCパイロットにとっては制御が難しい場合があります。

操縦翼面は可動部品です

特定の位置に移動したときに飛行機を特定の方向に移動させるRC航空機の可動部分は、操縦翼面です。

RC飛行機のスティックの動き送信機そのモデルで使用可能なさまざまな操縦翼面に対応します。送信機は受信機に信号を送信し、受信機は飛行機のサーボまたはアクチュエータに操縦翼面の移動方法を指示します。

ほとんどのRC飛行機には、方向転換、上昇、下降のためのある種の舵とエレベーターの制御があります。エルロンは多くのホビーグレードモデルに見られます。

可動操縦翼面の代わりに、一部のタイプのRC飛行機は、操縦に複数のプロペラと差動推力を使用する場合があります。最も現実的な飛行体験を提供するわけではありませんが、初心者のパイロットや子供にとっては習得が容易な場合があります。

エルロンはロールオーバー用です

飛行機の翼の後縁（後側）の先端近くにあるヒンジ付きの操縦翼面で、エルロンは上下に動き、ローリングターンの方向を制御します。

飛行機には、サーボによって制御される一対のエルロンがあり、それらがニュートラル（翼と平ら）の位置にない限り、互いに反対方向に移動します。右エルロンを上に、左エルロンを下にすると、飛行機は右に転がります。右エルロンを下に動かすと、左が上がり、飛行機は左に転がり始めます。

エレベーターは上下するためのものです

はい、人用のエレベーターと同じように、RC飛行機のエレベーターは飛行機をより高いレベルに引き上げることができます。

飛行機の尾翼では、水平尾翼のヒンジ付き操縦翼面（飛行機の尾翼にあるミニウィング）がエレベーターです。エレベータの位置は、飛行機の機首が上を向いているか下を向いているか、つまり上または下を向いているかどうかを制御します。

飛行機の機首はエレベータの方向に移動します。エレベーターを上に向けると、機首が上がり、飛行機が上昇します。エレベータを動かして、エレベータが下を向き、機首が下がり、飛行機が降下するようにします。

すべてのRC飛行機にエレベーターがあるわけではありません。これらのタイプの飛行機は、推力（モーター/プロペラへの電力）などの他の手段に依存して上昇および下降します。

舵は旋削用です

舵は、飛行機の尾翼にある垂直尾翼またはフィンのヒンジ付き操縦翼面です。舵を動かすと、飛行機の左右の動きに影響します。

飛行機は舵が回されるのと同じ方向に向きを変えます。舵を左に動かすと、飛行機は左に曲がります。舵を右に動かすと、飛行機は右に曲がります。

舵の制御はほとんどのRC飛行機の基本ですが、いくつかの単純な屋内RC飛行機では、飛行機が常に円を描くように、舵が斜めに固定されている場合があります。

エレボンは混合制御用です

エルロンとエレベーターの機能を1セットの操縦翼面に組み合わせることで、エレボンはデルタ翼または全翼機スタイルのRC航空機に搭載されています。このタイプの航空機では、翼が拡大され、飛行機の後方まで伸びています。従来の直翼航空機のエレベーターを見つける独立した水平尾翼はありません。

エレボンが両方とも上または両方が下にあるとき、それらはエレベーターのように機能します。両方を上げると、飛行機の機首が上がり、飛行機が上昇します。両方を下げた状態で、飛行機の機首が下がり、機体が潜水または降下します。

エレボンが互いに反対方向に上下するとき、それらはエルロンのように機能します。左エレボンを上に、右エレボンを下に-航空機は左に回転します。左エレボンを下に、右エレボンを上に-航空機は右に回転します。

送信機では、エルロンスティックを使用してエレボンを個別に使用し、エレボンスティックを使用してエレボンを一斉に制御します。

ディファレンシャルスラストは、ラダーまたはエレベーターなしで移動するためのものです

RC飛行機がどのように操縦するかを説明するために使用されるように、差動推力または推力偏向は本質的に同じものです。エルロン、エレベーター、エレボン、またはラダーがない一部のRC飛行機では、推力の差が見られます。あなたが読むかもしれない他の名前：ツインモーター推力偏向、ディファレンシャルスロットル、ディファレンシャルモーターコントロール、および/またはディファレンシャルステアリング。

の定義は 推力偏向 実際の航空機の場合はもう少し複雑です。RC航空機の場合、推力偏向という用語は一般に、（通常は）翼に取り付けられた一対に多かれ少なかれ力を加えることによって航空機の方向を変える方法モーター。左側のモーターに加える電力が少ないと、航空機は左に曲がります。右側のモーターへの電力が少ないと、航空機は右側に送られます。

差動推力 は多かれ少なかれ同じことです（そしておそらくほとんどのRC航空機ではより正確な用語です）-各モーターから異なる量の推力を得るように異なる量の電力を適用します。後ろ向きまたは前向きのツインプロップで見つけることができます。

この回転方法は、エレベータやラダー制御のない小型のRC航空機でよく使用されます。エレベータ制御のない航空機の場合、同じ量の増加するパワーにより、航空機はスピードアップし（プロペラの回転が速くなり）、上昇します。パワーが少ないと、速度が低下します。異なる量の力は舵のように機能します。

2チャンネル/ 3チャンネルラジオはほとんど制御できません

RC航空機はスティックスタイルのコントローラーを使用します。多くの構成がありますが、一般的なスティックコントローラーには2つのスティックがあり、2つの方向（上/下または左/右）または4つの方向（上/下および左/右）に移動します。

NS 2チャンネル 無線システムは2つの機能しか制御できません。通常、それはスロットルと回転です。左スティックが上に移動してスロットルを上げ、下に動かしてスロットルを下げます。回転する場合、右スティックはどちらかの動きを制御しますラダー（右に右に曲がる、左に左に曲がる）または回転のための差動推力を提供します。

典型的な 3チャンネル 無線システムは2チャンネルと同じように動作しますが、エレベータ制御（上昇/潜水）のために右スティックに上下の動きを追加します。

4チャンネルラジオはより多くの制御を提供します（複数のモードで）

ホビーグレードのRC飛行機には、多くの場合、少なくとも4つのチャネルコントローラーがあります。 5チャンネル、6チャンネルなどでは、ボタン、スイッチ、ノブ、またはスライダーを追加して、さらに多くの機能を制御できます。ただし、必要な基本的な4つのチャネルは、上下および左右に移動する2本のスティックによって制御されます。

RC飛行機のコントローラーには4つの操作モードがあります。モード1とモード2が最も広く使用されています。

英国ではモード1が好まれています。モード2は米国で好まれています。ただし、それは厳格なルールではありません。一部のパイロットは、最初の訓練方法に応じて、どちらか一方を好みます。一部のRCコントローラーはどちらのモードにも設定できます。

モード1：一部のパイロットがモード1を好む理由の1つは、エレベータとエルロンのコントロールを反対側のスティックに配置することです。調整中に誤って一方を変更することがないため、これは特に初心者パイロットにとっては良いことだと感じる人もいます。
モード2：エレベータとエルロンの両方のコントロールを同じスティックに配置すると、実際の飛行機のコントロールのように機能し、よりリアルな飛行制御を提供します。

モード3はモード2の反対です。モード4はモード1の反対です。これらは、モード1または2と同じ効果を得るために使用される可能性がありますが、左利きのパイロット（またはそれを好む人）では逆になります。