エンジン修理店や自動車部品カタログの外では、ヘッドガスケットを目にすることはほとんどありません。 よく隠されていますが、ヘッドガスケットはi4に1つ、V6またはV8に2つあり、いくつかの重要な機能を実行します。 ヘッドガスケットは取り外すことを意図していないため、非常に弾力性があり、数十万マイルにわたる温度と圧力の変動に対処します。 通常「ブローヘッドガスケット」と呼ばれるヘッドガスケットが故障すると、次のような結果になる可能性があります。 クーラント漏れ、オイル漏れ、またはシリンダー漏れ。 重大度に応じて、結果は単に煩わしいものになる場合もあれば、エンジンが 効率的に実行、もしあれば。
ヘッドガスケットは何をしますか？
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ヘッドガスケットは、クランクシャフトとピストンを含むエンジンブロックと、カムシャフトとバルブを含むシリンダーヘッドの間に取り付けられています。 最新のエンジンのほとんどは多層鋼（MLS）ヘッドガスケットを使用していますが、古いエンジンのほとんどは複合アスベストまたはグラファイトヘッドガスケットを使用していました。 一部のエンジンは、固体の銅製ヘッドガスケットを使用する場合があります。 材料に関係なく、ヘッドガスケットは基本的に3つの主要な機能を実行します。
- シリンダーシーリング–エンジンの運転中、ガソリンシリンダーの圧力は700 psiを簡単に超える可能性があり、ディーゼルシリンダーの圧力は2,000psiを超える可能性があります。 シリンダーヘッドとエンジンブロックの間に固定されたヘッドガスケットには、効率的なシリンダーの圧縮と膨張のための圧力が含まれています。 MLSおよび複合ヘッドガスケットには通常、この目的のために特別に組み込まれた特別なシーリングリングがありますが、銅製ヘッドガスケットでは、このようなリングを取り付けるためにエンジンブロックの機械加工が必要になる場合があります。
- 流体を伝導–両方 エンジンクーラント エンジンブロックとシリンダーヘッドにはエンジンオイルが必要であり、ヘッドガスケットのポートは2つの間の流体の流れを可能にします。 シリンダーヘッドでは、エンジンクーラントがバルブとスパークプラグの温度を維持し、エンジンオイルが潤滑して、可変バルブタイミングなどの油圧を提供します。
- 液体が含まれている–同時に、エンジン冷却液とエンジンオイルの通路は数ミリメートルしか離れていない可能性があります。 ヘッドガスケットは、これらの液体の混合を防ぎます。 また、燃焼ガスが近くのエンジン冷却液やエンジンオイル通路に入るのを防ぎ、その逆も同様です。 設計によっては、ヘッドガスケットに特定の領域のシーリングを改善するためのOリングが付いている場合があります。
ブローヘッドガスケットの7つの兆候
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ヘッドガスケットがこれらの3つの機能のいずれかで故障した場合、ヘッドガスケットがどのように故障したかによって、結果が明らかな場合とそうでない場合があります。 ヘッドガスケットの吹き飛ばしのいくつかの症状とその確認方法は次のとおりです。
- シリンダーミスファイア–これは通常、ほとんどの人がブローヘッドガスケットについて言及するときに考えるものです。 この場合、シリンダーの周りのシールリングが故障しています。 シリンダーは十分な圧力をかけることができないため、仮にあったとしても、弱く発火する可能性があります。 2つある場合 シリンダー失火 隣接するシリンダーでは、これは通常、ヘッドガスケットが2つの隣接するシールリング間で漏れていることを意味します。 複合ヘッドガスケットでより一般的ですが、MLSや銅製ヘッドガスケットでは前例のないことではありません。
- 外部の液体漏れ–お気づきのように、外部の液体漏れは明らかです。 エンジンオイルレベルが低い またはクーラントレベル、およびエンジンブロックとシリンダーヘッドの間の継ぎ目から発生するエンジン上のオイルまたはクーラントの残留物。 シリンダーヘッドやバルブカバーなど、このポイントより上からの漏れがなければ、ヘッドガスケットの吹き飛ばしが原因である可能性があります。
- 内部リーク–これは気付くのが難しく、特定するのが難しい場合があります。 見る 肉眼で何が起こっているのか。
- オイルがクーラント通路に押し込まれると、マヨネーズによく似たフィルムがラジエーターキャップまたはクーラントオーバーフローリザーバーに付着していることに気付く場合があります。
- 一方、クーラントがオイル通路に押し込まれると、バルブカバーまたはオイルフィルキャップの下側に泡状の物質が付着していることに気付く場合があります。
- シリンダーガスが冷却システムに押し込まれると、エアポケットが発生し、 エンジンの過熱. クーラントオーバーフローリザーバーの気泡は、ヘッドガスケットが飛んでいることの確かな兆候です。
- クーラントをシリンダーに押し込むと、 排気ガスの白い煙、通常は始動時に、エンジンが停止したときに圧力下の冷却液がシリンダーに漏れるため。
- 極端な場合、十分な量のクーラントがシリンダーに押し込まれ、油圧ロックまたは「油圧ロック」が発生し、エンジンが恒久的に損傷する可能性があります。
ブローヘッドガスケットの診断と修理
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あなたまたはあなたの技術者がヘッドガスケットの吹き飛ばしを疑う場合、 診断には時間がかかる場合があります、他の障害も同様の症状を示す可能性があるため。 ヘッドガスケットに欠陥があるかどうか、またはヘッドガスケットに欠陥があるかどうかを判断するには、圧縮テスト、リークダウンテスト、およびブロックテストが必要になる場合があります。 ブロックのひび割れ、燃料噴射、点火、バルブ、ピストンリングなどの他の障害が原因です 問題。
ヘッドガスケットキットだけでも安価ですが、交換費用は高額に思えるかもしれませんが、ほぼ完成している必要があります タイミングコンポーネント、インテークとエキゾースト、シリンダーヘッドコンポーネント、シリンダーを含むエンジンの分解 頭。 過熱によりシリンダーヘッドが反る場合は、機械加工が必要になることがあります。 修理費用. すべてを考慮すると、エンジンを復活させてさらに100,000マイル以上持続させることはコストに見合う価値があるかもしれません。
