それになると タイヤを買う、消費者には豊富な選択肢があり、すべて異なる評価がされています。 お買い得品をお探しの方は、中国のタイヤメーカーであるSailun製のAtrezzo Z4 + ASタイヤをご検討ください。 中国のタイヤは、その品質や取り扱いで一般的に注目されていませんが、2002年に設立されたこの会社は、ほとんどの場合、その信念に逆らいました。
タイヤの3つの層
Sailunは、自動車業界の人々が第3層のタイヤメーカーと呼んでいるものです。 ミシュラン、ブリヂストン、ピレリ—これらは非常に高品質のタイヤをプレミアム価格で製造している一流企業です。 第2層の企業には、General、Uniroyal、およびHankookが含まれる場合があります。 サードティア企業は、プレミアム品質よりも価値に重点を置いています。 バリュータイヤの巨人TBCCorpによって米国で販売されているSailunは、 三流企業は、十分な価格のタイヤを製造できると主張しながら、 毎日のドライバー。
サードティアではなくサードレート
Sailunは実際にはかなり幅広いタイヤを提供しています。 彼らの最も人気のある製品はおそらくAtrezzoZ4 + ASです。 分類 超高性能タイヤ。 それは決してではありませんが 冬に偏ったオールシーズン、Atrezzoは、ウェットとドライのハンドリング、および穏やかな雪のパフォーマンスのために設計されています。 タイヤの製造に関係する技術は確かに印象的です：
- ウェットグリップとドライグリップを向上させるシリカ強化トレッドコンパウンド。
- 横方向の安定性と路面の快適性を向上させるソリッドセンターリブ。
- 積極的な高角度のV字型の溝により、水の排出が促進され、ウェットハンドリングとハイドロプレーニング耐性が向上します。
- 溝付きトレッドブロックは、ブロックの剛性を強化し、均等な負荷を促進して、ハンドリングと摩耗特性を改善します。
- 安定性を向上させるために均一な接触圧力を提供するテーパードトレッドエッジ。
- ブロックの剛性を高めて制御と安定性を向上させるショルダートレッドブロックスタビライザー。
- 角度付き マイクロサイプ 濡れた雪や雪の中でのトラクションを向上させるために、噛み付くエッジを作成します。
- 衝撃吸収性を高める独自のショルダープロファイル。
Atrezzo Z4 + ASには25のサイズがあり、 均一なタイヤ品質の等級付け （UTQG）380 AAA。
試乗
2013年、Sailunはライドアンドドライブイベントを開催し、TBCの裏庭であるフロリダのパームビーチインターナショナルレースウェイで新しいZ4 + ASをテストしました。 ジャーナリストやディーラーにタイヤをテストさせる彼らの方法は、私たちのテスターに関する限り、完全にユニークでした。彼らはブラインドを設置しました。 タイヤと第1層の比較対象との間のテストでは、両方のタイヤの識別情報が完全にバフされました。 側壁。
SailunはZ4 + ASタイヤを ContinentalのExtremeContact DWS、メルセデスC350セダンに装着。 テスターは、公道とトラック近くの道路でスピンするために両方のタイヤを取り出し、その後、高性能のハンドリングを行いました トラック自体に配置されたコースには、スラロームコーン、回避操作、半径の減少、ブレーキングが含まれていました。 箱。
取り扱いに関しては、Z4 + ASは実際にはContiDWSと一致しませんでした。 タイヤの噛み合いがやや遅く、精度もやや劣るため、ハンドリングが少し濁っているように感じます。 グリップが少し少なくなり、グリップのプログレッシブが少し少なくなります。 アトレッツォはまた、ハードコーナリングの下で後端を簡単に失う傾向を示しましたが、わずかなスロットルモジュレーションでフルスキッドからそれを救うのに十分でした。 さらに懸念されたのは、制動距離はまともでしたが、急ブレーキをかけると後端が不安定になり、揺れ始める傾向がありました。 やや意外なことに、タイヤは実際にはドライよりもウェットコンディションの方がわずかに優れているように見えました。 しかし、アトレッツォは高速道路で著しく柔らかく滑らかな乗り心地を持っていました。 それが利点であるかどうかは、ドライバーがサイドウォールの応答またはサイドウォールの快適さを好むかどうかに大きく依存します。どちらも有効な選択です。
結論
Sailunの意図は、タイヤが比較対象よりも優れていることを示すことではなく、30％であることを示すことでした。 彼らのタイヤとコンティDWSの間の価格差は、品質の同様の違いと一致しませんでしたか、 取り扱い。 ある意味では、Sailunは絶対に正しいです。 彼らのAtrezzoZ4 + ASは、確かにConti DWSほど良くはありませんが、1つの取り扱い方法で30％悪いというわけではありません。 おそらく、取り扱いのすべての違いの累積効果は合計で30％になる可能性がありますが、それは経験的または合理的に主観的な方法で測定することは不可能になります。
Atrezzo Z4 + ASとContinentalのDWSの比較はほぼ完璧ですが、速度は同じです。 たとえば、定格と負荷定格-Sailunは、トレッドウェアの定格がほとんどないことについて言及しませんでした 同程度の。 DWSのUTQG評価は540ですが、Atrezzoの評価は380です。これは、予想されるトレッドウェアとは大きく異なり、魔法の30％バーにさえ近づいています。 UTQGの評価は非常にあいまいなものですが、DWSが20％長く続くとしても、長期的には価格が高くなることはお買い得かもしれません。
最終的な分析では、Sailunのタイヤは、タイヤを押さない日常のドライバーにとって十分であり、家族が自信を持って感じるのに十分安全です。 それらは、かみ合うのがやや遅く、ブレーキング時にわずかに不安定で、トレッドウェアの評価が低いですが、適切なハンドリングとグリップを備えており、スムーズで快適な乗り心地を提供します。
