レビュー：Continental ExtremeContact DWS

ExtremeContact DWS（NSry /Wet /NSnow）は、超高性能でのContinentalの製品です。 すべての季節 高速性能を犠牲にすることなく3-4シーズンの能力のために設計されたニッチ。 すべてのアカウントで、彼らはその約束を大きく、大きな方法で果たします。

私のスキー仲間の一人が彼のホンダCR-Vにセットを置いたとき、私は最近これらのタイヤを評価する機会があり、彼がそれらをとても気に入っていることを知りました。 それはThoughtCo。によって強調されている意見です。 マスタングへのガイド、Johnathan Lamasは、FontanaSpeedwayでさらに深刻なテストを行うことができました。 まだ冬のペースを乗り切る機会はありませんでしたが、The TireRackのテスターと顧客の両方が非常に感銘を受けました。 それに基づいて、私は暫定的に、DWSがそれらの最も希少なタイヤの1つであり、すべてのシーズンで実際に機能するオールシーズンであると信じる準備ができています。

長所：

• 非常に良いトレッドライフ。
• すべての条件で優れたグリップ。
• 乗り心地が良い。

短所：

• ソフトコンパウンドは、フラットスポッティングの問題を引き起こします。
• より柔らかい側壁はステアリング応答に影響を与えます。
• タイヤが摩耗するにつれて悪化するように見えるノイズの問題が報告されています。

テクノロジー：

• 内部構造
  DWSはツインスチールベルトと ジョイントレスナイロンキャッププライ 高速で安定した構造を保つためにナイロン糸でらせん状に巻かれています。
• 非対称トレッド 
  DWSは、非常に忙しい非対称トレッドデザインに成形されたシリカベースのハイグリップコンパウンドを備えています。 トレッドは、内側にスイープカーブした溝を備え、水を効率的に排出します。トレッドの中央にある「十字形の溝」は、 雪と氷のグリップに噛み付くエッジを提供し、「安定したショルダーブロック」と外側の円周リブが応答性と 安定。
• 熱分布
  Johnathan Lamasが彼のレビューで指摘したことの1つは、タイヤは非常に高い熱負荷の下でも非常にうまく機能するということです。 Continentalによると、タイヤは「動的な温度分布を利用して歪みを低減し、エネルギー供給を強化し、転がり抵抗を低減し、トレッド寿命を改善します」とのことです。
• 調整されたパフォーマンス指標 
  DWSは、摩耗がタイヤの機能に影響を与えているときにドライバーに表示するように設計されたリブに成形された文字である調整済みパフォーマンスインジケーターも備えています。 目に見える「DWS」は、タイヤのトレッドが十分に乾いていて、濡れていて、雪が降っていることを示しています。 「S」が摩耗すると、タイヤのトレッドの深さは乾いた状態と濡れた状態に十分なだけになります。 「D」だけが残っている場合、タイヤは乾燥状態でのみトレッドの深さがあります。

パフォーマンス

ContinentalのExtremeContactDWSは、高速かつ高性能を実現するように設計されています。 乗り心地は滑らかでやさしく、ほんの少しの柔らかさです。 ステアリングの反応は、おそらく、言うほど鮮明ではありません ブリヂストンのポテンザRE970AS またはこのカテゴリの他のタイヤ。 サイドウォールがかなり柔らかくて柔軟であるという事実はかなり明白です、しかし、全体的な取り扱いは完全に受け入れられます、それでも オールシーズンタイヤの平均以上.

これらのタイヤが印象的なのはグリップの領域です。 ドライグリップは率直に言って優れており、すべての速度で自信を与え、最も暑い状況でも「脂っこい」傾向を示しません。 ウェットグリップはわずかに驚異的ではなく、ウェット舗装では非常に粘着性があり、立っている水中でより高いG負荷の下でアンダーステア​​する傾向がわずかにあります。 上で述べたように、残念ながら私はコマンドで雪を降らせることができないので、冬のグリップについては判断を保留していますが、文字通り読んだ後 オンラインで何百もの所有者のレビューがありますが、DWSの雪と氷のグリップがこのタイヤに驚くほど足りないと考えている人はほとんどいませんでした。 自然。

一方、多くの所有者のレビューは、柔らかい化合物がいくつかにつながる可能性があると指摘しました フラットスポッティングの問題。一晩座っているとタイヤがややずれてしまい、原因となる 振動。 ほとんどの場合、この問題はある程度の運転時間の後に解消されると説明されていましたが、運転の最初の10〜30マイルでタイヤが振動するのは非常に煩わしい場合があります。 他の所有者は騒音の問題について不平を言いました、そして、彼らが主により軽い車で起こっているように思われたので、これらの不平に漠然としたパターンがあるかもしれません。

結論

これらのタイヤは、騒音の問題を回避するために、より重い車やSUVに最適であると思われます。 タイヤ空気圧 最悪のフラットスポッティングの問題を回避するため。 しかし、全体として、Continental ExtremeContact DWSは非常に効果的で、非常に滑りやすく、運転するのがとても楽しいことがわかりました。 次善の策 私が今まで出会ったオールシーズンタイヤ。 彼らは、オールシーズンタイヤが冬に何ができるかについての私自身の先入観を打ち砕くかもしれませんが、雪が降り始めたら、その問題についてこのレビューを更新する必要があります。

から87サイズで利用可能 195 / 50R16から255/30/24
UTQG評価： 540 AA
トレッドウェア保証：6年/ 50,000マイル