テストしたくない人 ブリヂストンの新しいポテンザ BMW 328iでオートクロスするか、 横浜のエンジニアとレーシングテクノロジーについて話し合いますか？ 一方で、誰もが日常のドライバーに高性能タイヤを必要としているわけではありません。 ほとんどの人はまともなタイヤを手頃な価格で欲しがっています。 そのことを念頭に置いて、積極的に平均的で見事に安価になるように設計および製造されたタイヤのセット、FuzionTouringを確認することは喜ばしいことです。
ブリヂストンによってハウスブランドとして製造されたFuzionは、飾り気のない、気取らないグランドツーリングタイヤで、A地点からB地点までスタイルを完全に欠いて移動できるように作られています。 実際、Fuzionは、スタイルが過大評価されているというメッセージをほぼ体現しています。 私はたまたまこれらのタイヤをたくさん販売していますが、顧客から聞いたところによると、Fuzionsはまさに彼らが必要としているものであることがよくあります。 良いタイヤをお得な価格で.
長所
- 良好なビルド品質
- 無敵の価格
- スムーズで快適な乗り心地
短所
- 中程度から低いトレッドウェア
テクノロジー
Fuzionは、現在業界のバニラスタンダードになっているテクノロジーを使用しています。 ツインナイロンで包まれたスチールベルトは、シリカで強化されたトレッドコンパウンドの中に潜んでいます。 シリカ強化ゴムコンパウンド シリカはゴムの摩耗を遅くし、 柔らかいゴムを悩ませていた大きな摩耗の問題がなく、より柔らかく、よりグリップの良いゴムで作られたタイヤ 化合物。 トレッドはノッチ付きリブと トレッドサイピング ウェットグリップとスノーグリップに噛み付くエッジを提供します。 4つの円周方向の溝が水をすばやく排出します。 溝の間には、安定性を高め、乗り心地を滑らかにするために、複数の補強されたリブがあります。
パフォーマンス
Fuzionsは間違いなくオートクロストラックで大ヒットすることはありませんが、そのために設計されたことはありません。 しかし、路上では、それらはほとんど「タイヤ」の縮図です。 ドライグリップとウェットグリップはどちらも非常に優れています。 雨の中でも安定して自信があり、水上飛行機での水上飛行機の飛行は困難です。 スノーグリップは平均をはるかに下回っています。 これらは決して雪の中で実行されるようなオールシーズンではありません。
Fuzionsはしっかりしていて、おそらく少し厳しいですが、高速道路ではスムーズです。 ステアリングの反応はまったく問題ではありませんが、あなたが指したところに行きます。 実際、タイヤがほとんど何でもしていることを忘れがちです。 それらは非常に簡単に消えて、一種の精神的なバックグラウンドノイズになります。 たとえば、Potenza RE-11について話しているとしたら、これは悪いことです。 Fuzionのターゲット市場にとって、それはおそらく最良のことです。 これらはあなたがあなたのタイヤについて考える必要がないときにあなたが得るタイヤです。
結論
一方では、これらのタイヤは非常に重要なニッチを埋めます。 通常、タイヤ1本あたり100ドル未満で、より安価なタイヤはほとんどなく、Fuzionsがその価格で誇ることができるレベルの品質を備えているタイヤはまだほとんどありません。 サイドウォールが保持されるかどうか、または10,000マイルでベルトが分離するかどうかを心配する必要がある場合、安価なタイヤが価値があることはめったにありません。 毎日の通勤用のベーシックタイヤに関しては、これ以上の選択肢はありません。
一方、Fuzionsはトレッドから高い走行距離を得る傾向がありません。 最近のトレッドウェアの保証では40,000マイルはかなり低く、ミシュランのディフェンダーのようなより高価なタイヤを使用すると、タイヤの走行距離の3倍ではないにしても2倍になることはほぼ確実です。 それは興味深い数学の問題になります：最終的にはどちらがより高価です-1セットのディフェンダーまたは2セットのFuzions？
トレッドウェアの保証：
5年/ 40,000マイル（HおよびV定格）
5年/ 50,000マイル（T定格）
UTQG評価： 400AA。
185/60/14から225/60/18までの25サイズ
