以前は、車のすべてのメーカーとモデルに特定の種類のクーラントが必要でした（不凍液と呼ばれることもあります). しかし、最近では、幅広い保護を提供するユニバーサルクーラントが市場に出回っています。
色は何ですか？
数十年前、腐食を防ぐために使用した化学物質に関連する特定のクーラントの色。 赤、ピンク、緑、青、オレンジ、黄色—それはすべてとても混乱しました。 幸いなことに、個々のメーカーは現在、オーナーズマニュアルまたはクーラントリザーバーのデカールにクーラントの仕様を詳しく説明しています。 これらの仕様を自動車用品店のクーラントと一致させるだけで、準備完了です。
ユニバーサルリキッド
ほとんどの従来のグリーンまたはブルークーラントは、腐食を防ぐために無機（IAT）テクノロジーを使用しています。つまり、エチレングリコールまたはプロピレングリコールベースです。 しかし、ユニバーサルクーラント、またはどの年、メーカー、モデルの車にも適していると主張する配合についてはどうでしょうか？
いくつかの要因により、それらは普遍的であり、特に有機酸技術（OAT）は、独自に濃縮された単一成分の複数金属腐食防止剤です。 これらには、広範囲の保護を提供するために、カルボン酸塩を含む独自の有機酸が含まれています。 多くの整備士や自動車クラブのメンバーは、この新しいテクノロジーを問題なく使用しています。
ただし、以下を使用する場合は、次の手順に従う必要があります。
- 古いクーラントを完全に洗い流します。
- 通常の3年間/ 30,000マイルの定期メンテナンスを継続することを約束します。
- 定期的に忘れないでください ディップストリップでクーラントのpHレベルをテストします.
- 最後に、寒い気候に住んでいる場合は、必ず凝固点をテストしてください。
古い不凍液の習慣を破る
新しい車とクラシックカーの両方で、1種類のクーラントのみを使用することには利点があります。 クラシックカーの所有者は、伝統的に、エチレングリコールベースで明るい緑色の無機酸冷却剤を使用しています。 あなたが所有している場合 1976キャデラッククーペデビル または1957年のシボレーノマドの2ドアステーションワゴン、たとえば、これはあなたが見るであろう流体のタイプです。
しかし、OATベースのユニバーサルクーラントを使用することはあなたのクラシックカーでは問題ありません。 そうすれば、古いオーナーズマニュアル（持っていると仮定して）を閲覧したり、インターネットを閲覧したり、メーカーやモデル用に購入する不凍液/冷却剤を見つけたりする必要がありません。
ただし、メンテナンス間隔は同じままで、通常は3年ごとまたは30,000マイルごとであることに注意してください。 不凍液のPHレベルは時間の経過とともに変化し、酸性になる可能性があるため、これらのメンテナンスガイドラインに従うことが重要です。 定期的な液体交換は、冷却システムの最も脆弱なコンポーネントへの損傷を防ぐことができます。 ラジエーター.
新しい車で長寿命の不凍液を維持する
長寿命の不凍液はどうですか？ 私たちのアドバイスはこれです：ユニバーサルスタイルのクーラントがクラシックでうまく機能するからといって、新しい車両から長寿命のクーラントを排出することをお勧めするわけではありません。
これらの長寿命クーラント（ほとんどがOATベース）は、古いグリーンのもので一般的な3年/ 30,000マイルではなく、最大10年/ 100,000マイルまでサービスを延長できます。 この種の保護では、推奨されるサービス間隔の前にそれを排出するのは無駄に思えます。 いずれにせよ、鉛ベースのはんだを使用している古いスタイルのラジエーターを食い尽くす可能性があるため、クラシックカーには長寿命の不凍液はお勧めしません。
