車全体を振動させるポットホールやマンホールの蓋を持ち上げてホイールを曲げたことがありますか？ 整備士があなたに言ったことはありますか 合金ホイール まっすぐにすることができず、あなたは500ドルから600ドルを費やさなければなりませんでした 真新しいホイール? これは非常に頻繁に発生しますが、そうではありません。 多くの専門のワークショップや補修会社は、何十年にもわたって車輪を矯正してきました。
合金ホイールとは何ですか？
いわゆる 「アルミ」ホイール 今日の乗用車では、アルミニウムとニッケルの合金で構成されています。 合金中のアルミニウムとニッケルの比率は、合金の特性に大きな影響を及ぼします。 ニッケルが少ないと一般的にホイールは軽くなりますが、合金の柔らかさのために曲がりやすくなります。 ニッケルが多いほど、曲がりにくい重いホイールが生成されますが、それに応じて脆くなり、柔らかい合金ホイールよりも割れやすくなります。
ホイールが曲がる理由
合金ホイールの1つを損傷した場合、通常、何らかの形の衝撃が関係していました。 それが甌穴、隆起したマンホールの蓋、または縁石であるかどうかにかかわらず、多くの障害物が車輪を曲げることができます。 スポークはホイールの前側にある必要があるため、ほとんどの場合、スポークを曲げる方が簡単です。 ホイールが後ろ、つまり「内側」側にあるため、ホイールが上にあるときに曲がりが見えにくくなります。 車両。 これらの場合、曲がりは通常、車を振動させることによってそれ自体をアナウンスします。
ハンマーを置く
ホイールがすべてスチールの場合、優れた整備士は曲がったスチールホイールをハンマーで叩くことができます。 この手法は正確ではなく、通常は振動について何もできませんでしたが、タイヤと接触して空気を保持できるポイントまで鋼を曲げることができました。
一部のメカニックはまだ「ハンマーアウト」を提供しています 曲がったアルミホイール. 最も可能性の高い結果はひびが入った、または破壊されたホイールであるため、誰にもあなたのアルミホイールを叩き出させないでください。 割れなくても合金が傷み、同じになることはありません。
ホイールをまっすぐにする方法
コールドローラー技術や油圧アシスト技術など、合金ホイールを矯正するためのいくつかのプロセスがあります。
コールドローラーテクノロジーでは、電動ローラーをホイールに押し付け、ホイールが旋盤で回転するときにベンドを押し出します。 このプロセスは熱なしで実行されるため、ホイールに亀裂が入るリスクが高くなり、実際の冶金や焼きなまし（加熱）は実行されません。 ほとんどの機械はホイールに横方向の影響を与えることができないため、コールドローラー技術も一般にラジアルベンドに制限されています。 何らかの形で旋盤を使用することに基づく矯正技術もいくつかありますが、ほとんどは独自のものであり、何らかの方法で秘密にされています。
油圧支援には、 車輪 ホイールを中央に配置してダイヤルゲージで読み取ってから加熱できるようにするラック上。 熟練したオペレーターは、加熱された金属の曲がりを押し出すための機械的補助として、ラックのさまざまなポイントで油圧ラムを使用します。 これには、他の形式の矯正に比べていくつかの利点があります。
- オペレーターはホイールに半径方向と横方向の両方に影響を与えることができるため、このテクノロジーは他の人ができない曲がりをまっすぐにすることができます。
- 修理する場所でホイールを加熱すると、合金が柔らかくなり、曲げをまっすぐにするために必要な圧力でホイールが割れる可能性がはるかに低くなります。
- オペレーターは、自動化されたプロセス作業を監視するのではなく、プロセスを制御しています。 優れたストレートナーは金属の感触があり、通常、合金が柔らかいか脆いか、そしてホイールが圧力下で割れそうかどうかを判断できます。
- アルミニウム合金は、分子レベルで結晶性の内部構造を持っています。 合金が曲がると、この結晶構造が破壊され、その時点での金属の強度が失われる可能性があります。 合金を再び強くするには、合金を熱処理または焼きなましする必要があります。
- ホイールの結晶構造が焼きなましされていない場合、曲げがあったポイントでホイールは弱くなります その後の衝撃により、金属が以前の曲がりに戻る、つまり「スナップバック」する可能性が高くなります。 ポジション。 オペレーターは、金属が以前の状態の「記憶を保持している」と言います。そのため、金属の内部構造をアニーリングしてその記憶を消去することは、プロセスの非常に重要な部分です。
助けると主張する市場のガジェットに注意してください ホイールをまっすぐにする. 通常、これらには、間に油圧ラムを備えた2つの三日月形の金属ブロックが含まれます。 おそらく、三日月形のブロックをホイールのカーブの内側に配置し、フットポンプを使用して、曲がりがなくなるまでブロックを広げます。 それは車輪を破壊する良い方法です。
開示
油圧アシストは、著者とその家族が所有および運営する会社であるRim＆Wheel WorksInc。によって開発された独自の技術です。
