最初のフォードマスタングは1964年3月9日に組立ラインをロールオフし、1か月余り後に 4月17日、ニューヨークのクイーンズにあるフラッシングメドウズパークで開催されたニューヨーク万国博覧会で一般公開されました。 ヨーク。 その日が終わる前に、フォードは全国のディーラーで車の22,000の注文を確保していました。 そのため、1964年型マスタングが検討されました インスタントヒット 消費者と。
オリジナルプロダクションvs. 2回目の実行
マスタングは1964年に導入されましたが、1965年初頭のモデルとして宣伝されていたため、19641/2マスタングと呼ばれることがよくあります。 マスタングの第2ラウンドの最初の生産は1964年8月17日に始まりました。 生産には、1台あたり2,320ドルで販売された92,705台の標準クーペと、1台あたり2,557ドルで販売された28,883台の標準コンバーチブルが含まれていました。 両方 オリジナル生産マスタング セカンドラン車両は、技術的にはフォードによって1965年型マスタングと見なされています。 それは、2つの間に違いがないということではありません。 最初に生産されたマスタングは、1964年7月31日以降に生産されたものとは一線を画す独特の特徴を備えています。
たとえば、1964½マスタングは、バッテリー用の発電機充電システムと発電機充電ライトを備えていました。 また、Uコード、Fコード、またはDコードエンジンのいずれかを備えていました。 追加のハイライトには、フォードファルコンのものと同様の水平速度計レイアウト（1965年モデルにも見られます）が含まれていました。結局のところ、マスタングは フォードファルコンに基づく—マスターシリンダーのブレーキライト圧力スイッチ、およびラジエーターの後ろのフレームに取り付けられた大きなホーン。
追加の署名機能
間の別の違い 1964年および1965年モデル フロントフードにあります。 1964年7月31日以降に製造された1965年モデルは、前縁が丸められていました。 これは、折りたたまれていない角度の付いたエッジが特徴の1964½モデルとは異なります。
1964 1/2マスタングには、フルホイールカバー、垂直バー付きのクロームグリル、有名なランニングホースのエンブレムがありました。 彼らはまた全体にカーペットを特色にしました。 フロントバケットシートが標準で、フロントベンチシートはオプションでした。 購入者には、3速トランスミッション、4速トランスミッション、またはオートマチックトランスミッションのオプションもありました。
エンジン製品
19641/2フォードマスタングのエンジンの詳細は次のとおりです。
- エンジンコードU：170立方インチV-6エンジン@ 101hp
- エンジンコードF：260立方インチV型8気筒エンジン@ 164hp
- エンジンコードD：289立方インチV型8気筒エンジン@ 210hp
車両識別番号デコーダー
デコードしたい場合 VIN 1964 1/2 Ford Mustangで、例としてVIN＃5F07F100001を使用して、これを行う方法を次に示します。
- 5 =モデルイヤー（1965）の最後の桁
- F =組立工場（F-ディアボーン、R-サンノゼ、T-メアチェン）
- 08 =ボディコード（07-クーペ、08-コンバーチブル）
- F =エンジンコード
- 100001 =連続したユニット番号
利用可能な外装色
1964 1/2マスタングには、カスケードグリーン、カスピアンブルー、シャンティリーベージュ、ダイナスティグリーン、ガードマンブルー、パゴダグリーン、フェニキアイエローなど、さまざまな色がありました。 ポピーレッド、プレーリーブロンズ、ラングーンレッド、レイヴンブラック、シルバースモークグレー、スカイライトブルー、サンライトイエロー、トワイライトターコイズ、ヴィンテージブルゴーニュ、ウィンブルドンホワイト、ペースカー 白い。
これらすべてのオプションを考えると、オリジナルの19641/2フォードマスタングはコレクターから非常に人気があります。 技術的には真のフォードモデルイヤーではありませんが、これらの車はそれ自体がユニークです。
