Fix-A-Flatは、基本的にインスタントスペアタイヤと同等のものとして販売されています。エアゾール缶には、 道路脇のタイヤの穴にパッチを当てるだけでなく、タイヤを膨らませる不思議な物質 良い！ しかし、それはそれが主張するのと同じくらい本当に良いのでしょうか？
私たちはやや熱狂的ではありませんが、（限られた）用途があることを認めます。
古い缶には注意してください
缶の年齢に応じて、Fix-A-Flatは次のようになります。
- 可燃性/爆発性。
- 毒。
- 酸性。
- 上記のすべてのいくつかの組み合わせ。
Fix-A-Flatの古い缶には、推進剤とタイヤフィラーとしてプロパンまたはブタンのいずれかが含まれていますが、どちらの物質も可燃性で爆発性があるため、危険な場合があります。 どういうわけか、運転するとタイヤが熱くなる、またはタイヤの空気が抜けるという考えは店で起こるかもしれません 火花や炎が存在する可能性のある環境は、実際に作っている人々には起こっていないようです もの。 これはまた、タイヤの爆発、または熱い車に残された腐食または錆びた缶がトランクで爆発し、周辺のすべてに損傷を与えるという多くの逸話につながりました。
推進剤の問題
プロパンやブタンがもはや問題ではなくなったとしても、推進剤の問題は依然として残っていました。 当初、推進剤はHFC-134aと呼ばれるハイドロフルオロカーボンでした。これは不燃性ですが、主要な温室効果ガスです。 地球温暖化に寄与する化学物質の可能性は、その地球温暖化係数と呼ばれます。 二酸化炭素の地球温暖化係数（GWP）は、すべてのGWPを測定する基準である1です。 HFC-134aのGWPは1,300です。 現在使用されている推進剤はハイドロフルオロオレフィン（HFO）と呼ばれ、GWPは6です。
液体はタイヤに残ります
ただし、それですべての問題が解決するわけではありません。 このようなものが機能する方法は、推進剤もポリマーであるということです。 そのポリマーが酸性溶液と組み合わされて酸素にさらされると、触媒反応が起こり、ポリマーがエポキシに変わり、小さな釘の穴が塞がれます。 残念ながら、結果として生じる非常に酸性の液体はタイヤに残り、次の場合は清掃する必要があります。 液体がタイヤを不可能にすることは言うまでもなく、タイヤは酸によってさらに損傷されるべきではありません 残高。 それはまた、掃除するのに臭い、有毒、醜い混乱です。 タイヤから液体を取り出そうとしたことがありますか？ 多くのタイヤショップは、それをまったく拒否するでしょう。 一部の人はそれをするために単にもっと請求するでしょう。
釘穴のみを修正します
Fix-A-Flatは釘の穴のみを修正することに注意してください。 より大きなダメージ、 ホイールベンド、亀裂や側壁の問題はエポキシでは修復できません。 これは、を使用する自動車メーカーが使用する場合に非常に重要になります ランフラットタイヤ Fix-A-Flatが必要なので、スペアは必要ないと判断します。 すべての可能性のためではありません。 側壁が損傷している場合は、運が悪いです。 ホイールが曲がってタイヤとの接触が失われたり、衝撃で金属にひびが入ったりすると、運が悪くなります。
どうしてもFix-A-Flatを使用する必要がある場合は、 タイヤ 修理のために、タイヤに入れたことをタイヤの人に伝えるのを忘れないでください！ 彼らがあなたのタイヤを収縮させるためにバルブを開けて、有毒で酸性の液体が飛び出すとき、彼らにそれを理解させないでください！ それが起こったとき、私たちはそれを嫌います。
