1950年の終わりに、シボレーはアメリカで最も売れている自動車ブランドとして1位の地位を獲得しました。 Chevy部門は、2位のFordよりも100万台多く販売しました。
しかし、トップ5の次の3つのスポットは、その年にゼネラルモーターズの自動車会社にも行きました。 1950年代半ば、フォードモーターカンパニーは、追加の自動車ラインがGMと競争するための努力を2倍にすることができると決定しました。
結局のところ、ゼネラルモーターズ株式会社。 との合併以来、6つの別々の部門に成長しました 1908年にオールズモビルモーターカンパニー. フォードはこれと同じ戦略を使用して、市場での足跡を拡大します。 彼らは、会社の創設者ヘンリー・フォードの一人息子であるエドセル・ブライアント・フォードにちなんで、新しい自動車ラインに名前を付けました。
エドセルがやってくる
1957年に春が訪れたとき、フォードは好奇心の人間の感情を利用して大成功を収めた広告キャンペーンを開始しました。 気道に最初にヒットした広告は、「エドセルがやってくる」と単純に述べています。 しかし、謎の車は見えませんでした。 これは人々にそれを見て貪欲にさせました。
キャンペーンが進むにつれ、彼らは車の影の不明瞭な視界とボンネットの飾りの垣間見ることを可能にしました。 エドセルに関わった人は誰でも、根本的に新しく革新的な自動車であると主張されていることについて一言も漏らさないように秘密を誓った。
ディーラーはエドセルのアンダーカバーを保管する必要があり、リリース日より前に車を見せた場合、罰金またはフランチャイズを失うことになります。 すべての誇大宣伝は、9月の「E-day」での発表を見るために、記録的な数の好奇心旺盛な大衆をもたらしました。 4, 1957. そして、彼らは買わずに去りました。
エドセルは失望に成功した
車の購入者はエドセルを購入しませんでした。 醜い車. 壮大な広告キャンペーンで前月に会社が作成した期待に応えられなかったため、彼らはそれを購入しませんでした。 したがって、実際には、誰もが自動車を見る前に、フォードエドセルで最初の障害が発生しました。
そして、エドセルを購入した人々にとって、車は見苦しい技量に悩まされていることがわかりました。 ディーラーのショールームに現れた車両の多くは、取り付けられていない部品をリストしたメモがハンドルに添付されていました。 車がマーケティングの誇大宣伝に耐えられなかったことに加えて、米国は不況にあり、そして エドセルは最初に最も高価なモデルを提供しましたが、他の自動車メーカーは昨年の割引を行っていました モデル。 これは彼らの2回目の失敗でした。
いくつかのユニークな機能にもかかわらず失敗
エドセルは、ローリングドームスピードメーターなど、当時としていくつかの素晴らしい革新を遂げました。 そして、ステアリングホイールの中央にあるテレタッチトランスミッションシフトシステムは、最初はうまく機能しました。
他の設計革新は、 最先端のアクセサリーとトリム機能 50年代半ばに人気が高まっています。 これらには、人間工学的に設計されたドライバー用のコントロールと自動調整ブレーキが含まれています。
その他のエドセルの誤算
フォードは新しい部門としてエドセルを立ち上げましたが、彼らは自動車ラインに独自の製造施設を与えませんでした。 エドセルはフォードの従業員に車の製造を任せていました。 残念ながら、フォードの労働者は他人の車を組み立てることに憤慨した。 したがって、彼らは自分たちの仕事にほとんど誇りを持っていませんでした。 エドセル車を製造するための独立した専任の労働力がないことは、3番目で最大の失敗であることがわかります。
エドセルの品質管理の問題は、フォードのディーラーの整備士によって悪化しました。 追加のトレーニングは、車の最先端技術に不慣れになることはありません。 自動車の最大の問題は、自動「テレタッチ」トランスミッションでした。 ドライバーはハンドル中央のボタンを押してギアを選択しました。
ディーラーレベルのメカニックを訓練せずに複雑なシステムを導入すると、それを修正する方法が失敗の4番目になりました。 フォードはエドセルを別の部門として望んでいたので、彼らは車のラインをフォード製品に結び付けるものが何もないことを確認しました。 フォードという言葉は車のどこにも見つかりませんでした。 これは失敗番号5でした。 確立された顧客基盤がなければ、エドセルが初年度に64,000台しか販売しなかったのは当然のことです。
「ラクダの背中を壊した藁」ということわざが何だったのか、頭に浮かぶのは車の名前です。 展開に関与した広告代理店は、フォードの幹部が選ぶために18,000の名前を提供しました。 結局、彼らはこれらすべてを無視し、彼ら自身の方向に進んだ。
はい、彼らはフォードの創設者ヘンリーと彼の妻、クララの最初の子供にちなんでそれを名付けました。 しかし、それは簡単に舌を丸める名前ではありません。 友人や近所の人に、購入した車の種類を伝えるときは、名前を認識できるか、少なくとも1台はかっこいい車が必要です。
率直に言って、私たちはの外観が大好きです エドセルによって構築された7つの異なるモデル. たぶん、良いサポートシステムと正直なマーケティング計画を備えた別の経済では、エドセルは今日も存在しているでしょう。 会社は完全な敗北を認める前に3年間苦労しました。 「過去を無視する人々はそれを繰り返す運命にある」と哲学者ジョージ・サンタヤーナは警告した。 フォード、聞いてる？
MarkGittelmanが編集
