რა დაემართა რამდენიმე წლის წინანდელ ჰონდას მაღალ გარბენს? სპეციალური ძრავები, რომლებმაც მიიტანეს დაახლოებით 38 ქალაქი და 52 გზატკეცილი. ისინი არ იყვნენ ჰიბრიდები და ძალიან ხალისიანები იყვნენ. უეცრად ჩვენ უნდა აღფრთოვანებულიყავით მანქანა, რომელიც იღებს 40 MPG? მე ასე არ ვფიქრობ.
ასევე, რატომ იღებენ Volkswagen TDI-ები (ტურბოდიზელები) 42 mpg მაგისტრალზე ახლა, როდესაც ჩემი 2002 წ. TDI Beetle მიიღეთ 48-დან 49-მდე გზატკეცილზე?
ისე, 80-იანი წლების შუა და ბოლოს ჰონდას არ ჰქონდა ორმაგი აირბალიშები, კარის შეჭრის საწინააღმდეგო სხივები და ა.შ. ყველაზე მაღალი MPG Honda იყო ორადგილიანი CRX HF. 1989 წელს მას ჰქონდა 62 HP ძრავა, მხოლოდ მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, სჭირდებოდა 12 წამი 0-60-მდე და EPA-ის შეფასებით იყო 49 MPG ქალაქი/52 MPG გზატკეცილი. (ეს იყენებს დროის შეფასებებს. დღეს მანქანები ფასდება ახალი ფორმულით და CRX HF 37/47 ქულას მიიღებდა.)
იმ წლის 4-კარიან Civic სედანს ჰქონდა უფრო გამოსაყენებელი 92 ცხენის ძალა და ოთახი ოთხისთვის; მისი EPA შეფასებით იყო 31 ქალაქი/34 გზატკეცილი (და თანამედროვე ტესტის გამოყენებით, 27/33).
სხვათა შორის, ბევრს არ ესმის, რომ ჰონდას რამდენიმე CRX მოდელი ჰქონდა. უმეტესობას ახსოვს მანქანა, როგორც სპორტული და ეფექტური; სინამდვილეში ეს იყო ან-ან. სპორტულ ვერსიას (ზემოთ სურათზე ნაჩვენები) ერქვა CRX Si. მას გაცილებით მეტი სიმძლავრე ჰქონდა, ვიდრე საწვავის მოხმარება HF -- 108 ცხენის ძალა მისი 16-სარქველიანი ძრავიდან -- მაგრამ არც ისე ეფექტური იყო: მისი EPA საწვავის ეკონომიის შეფასებები იყო 28 MPG და 33 MPG გზატკეცილი. ამჟამინდელი EPA ფორმულით, ის შეფასებულია მხოლოდ 24 ქალაქში და 30 გზატკეცილზე.
ახლა შეადარეთ ეს თანამედროვე Civic სედანი, რომელიც უფრო დიდია, აქვს მძიმე ელემენტები, როგორიცაა A/C, დაბლოკვის საწინააღმდეგო მუხრუჭები, გვერდითი აირბალიშები, ელექტრო შუშები და ა.შ. როგორც სტანდარტული, და მიდის 0-60 დაახლოებით 8 წამში მექანიკური და 9.5 ავტომატური. რაც მთავარია, ის არ დაიმსხვრევა, როგორც თუნუქის ფოლგა, თუ მას ორტონიანი პიკაპის მანქანა დაეჯახა. ამ ყველაფრის გათვალისწინებით, 30 ქალაქი/40 გზატკეცილი მართლაც ძალიან კარგია, არ ფიქრობთ?
რაც შეეხება ტურბოდიზელის VW-ებს: ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, VW-მ დაამატა კატალიზური გადამყვანები, რომლებიც უნდა გააპარსონ რამდენიმე MPG. მე ვატარებდი 2004 წლის Volkswagen Jetta TDI-ს და 05 Civic Hybrid-ს უკნიდან და ორივეში საშუალოდ 46 MPG-ს ვიღებდი. მე თუ მკითხავთ, დიზელი არის გზა. გაცილებით მეტი ეკონომიკა აქვს და შესრულების პოტენციალი ვიდრე ჰიბრიდები. გმადლობთ ელფოსტისთვის, კენიონ.-- აარონ გოლდი
