მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი წესი განსხვავდება ლიცენზიის ქვეყნების მიხედვით, ყველა სახელმწიფოთაშორისი კომერციული მართვის მოწმობა (CDL) მფლობელებმა უნდა მიაწოდონ თავიანთი სამედიცინო ექსპერტიზის მოწმობის მიმდინარე ასლი თავიანთი შტატის მართვის მოწმობას სააგენტო. ეს პროცესი, რომელიც ცნობილია როგორც სამედიცინო ბარათის თვითსერტიფიკაცია, არის მნიშვნელოვანი ნაბიჯი იმისთვის, რომ მძღოლები დააკმაყოფილონ ფიზიკური მოთხოვნები. ფედერალური საავტომობილო გადამზიდავების უსაფრთხოების ადმინისტრაციის მიერ გამოცემული ფედერალური სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოების წესების (FMCSR) მოთხოვნები (FMCSA).
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი შტატი არ მოითხოვს, რომ შიდასახელმწიფოებრივი მძღოლები წარადგინონ ეს სამედიცინო შეფასება, ფედერალური რეგულაციები FMCSA ვრცელდება მთელს მსოფლიოში, ამიტომ CDL მძღოლებმა, რომლებსაც მოეთხოვებათ მგზავრობა სახელმწიფოებს შორის, უნდა წარმოადგინონ ეს ფორმა გადამოწმება.
არსებითად, განაცხადის პროცესი ერთნაირია ყველა სახელმწიფოში: განახლების, განაცხადის შეტანის ან შეცვლის შემთხვევაში, თქვენ ჯერ აირჩევთ რომელი ტიპის კომერციული ოპერაცია, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ამ ლიცენზიით, მაშინ შეიძლება მოგეთხოვოთ სამედიცინო ექსპერტიზის მოწმობის წარდგენა, თუ ოპერაცია ამას მოითხოვს FMCSR-ის მიხედვით სტანდარტები.
შიდა და სახელმწიფოთაშორისი კომერციული დრაივერები
მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთ შტატში, როგორიცაა პენსილვანია, მოითხოვს თუნდაც შიდასახელმწიფოებრივი კომერციული ოპერაციების წარდგენას სამედიცინო ბარათის თვითსერტიფიკაციისთვის, ყველა შტატი არ აკეთებს ამას და საბედნიეროდ, FMCSA-მ შეადგინა სრული სია. სამედიცინო სერთიფიკატის სახელმწიფო ინსტრუქციები, რომელიც ასევე აწვდის საკონტაქტო ინფორმაციას მმართველი უწყებებისთვის, აგრეთვე დოკუმენტაციის განახლების შეუსრულებლობის შედეგებს.
ზოგადად, წესები, რისთვისაც CDL დრაივერებს სჭირდებათ და არ სჭირდებათ ფედერალური სამედიცინო ექსპერტიზის სერთიფიკატი, ვრცელდება ყველა შტატის ოპერატორებზე და იმის გარკვევა, თუ რა ტიპის ოპერაციებს აკეთებენ. ამ სამედიცინო თვითსერთიფიკატების მოთხოვნა საკმაოდ მარტივი პროცესია, რომელიც საბოლოოდ დამოკიდებულია იმაზე, გეგმავს თუ არა ოპერატორი ტვირთის გადაზიდვას, რომელიც გადაკვეთს სახელმწიფო ხაზებს.
მძღოლები, რომლებიც თავისუფლდებიან სამედიცინო სერთიფიკატების წარდგენისგან, მოხსენიებულნი არიან, როგორც მოქმედი გამონაკლისი სახელმწიფოთაშორისი ან შიდასახელმწიფოებრივი კომერცია, და მათ, ვინც უნდა წარადგინოს ეს ფორმა, მოიხსენიება, როგორც არა გამონაკლისი სახელმწიფოთაშორისი ან შიდასახელმწიფოებრივი კომერცია.
სახელმწიფოთაშორისი ვაჭრობის გარდა მოქმედთა მაგალითები მოიცავს მათ, ვინც მართავს კომერციულ ავტომობილს (CMV) სახელმწიფოთაშორის ვაჭრობაში მხოლოდ გარკვეული გამონაკლის საქმიანობებისთვის, მათ შორის სკოლის ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის ან პერსონალი; ტრანსპორტის უზრუნველყოფა, როგორც ფედერალური, სახელმწიფო ან ადგილობრივი ხელისუფლების თანამშრომელი; ავადმყოფი, დაშავებული ან გარდაცვლილი პირების ტარება; საგანგებო სიტუაციებზე რეაგირება სახანძრო მანქანებით ან ზამთრის გათბობის საწვავის ტრანსპორტირება და ა.შ. ფერმის ან მეფუტკრეობის აღჭურვილობის ტრანსპორტირება; მგზავრების გადაყვანა არასაქმიანი მიზნებისთვის; ან მიგრანტი მუშების ტრანსპორტირება.
1999 წლის საავტომობილო გადამზიდავი უსაფრთხოების გაუმჯობესების აქტი
1999 წლამდე სამედიცინო თვითსერტიფიკაცია არ იყო ფედერალური მთავრობის რეგულაციების ნაწილი კომერციული მართვის მოწმობების შესახებ, მაგრამ მზარდი შეშფოთება გრძელ დისტანციებზე ჯანმრთელობის შესახებ. სახელმწიფოთაშორისი CDL მძღოლები და სხვათა უსაფრთხოება გზაზე, როდესაც ბევრი იყო მოხსენებული, რომ იყენებდნენ ნივთიერებებს ფხიზლად ყოფნისთვის უფრო მეტხანს, ვიდრე ჯანმრთელებმა აიძულეს კონგრესი მიეღო ახალი რეზოლუცია, რომელიც არეგულირებდა მათ. მძღოლები.
სახლის რეზოლუცია 3419, თ 1999 წლის საავტომობილო გადამზიდავი უსაფრთხოების გაუმჯობესების აქტიტრანზიტის არსებულ დეპარტამენტში ჩამოაყალიბა საავტომობილო გადამზიდავების უსაფრთხოების ფედერალური ადმინისტრაცია და საფუძველი ჩაუყარა ფედერალური საავტომობილო გადამზიდავების უსაფრთხოების რეგულაციები, რომლებიც მოჰყვება, კერძოდ, 215-ე და 226-ე სექციების მეშვეობით "სათაური II: კომერციული საავტომობილო მანქანა და მოძრაობა" Უსაფრთხოება:"
პუნქტი 226: ავალებს მდივანს, შეისწავლოს და მოახსენოს კონგრესს მიზანშეწონილობისა და არსებითი მოთხოვნის შესახებ: (1) სამედიცინო მიმოხილვის ოფიცრებმა შეატყობინონ ყველა დადასტურებული დადებითი კონტროლირებადი ნივთიერებების ტესტის შედეგები ნებისმიერ მძღოლზე, მათ შორის ამ მძღოლის ვინაობა და ასეთი ნივთიერების ვინაობა სახელმწიფოსთვის, რომელმაც გასცა მძღოლის კომერციული მძღოლი ლიცენზია; და (2) ყველა პერსპექტიულმა დამსაქმებელმა, რომელიმე მძღოლის დაქირავებამდე, გამოიკითხოს ლიცენზიის გამცემი სახელმწიფო, აქვს თუ არა სახელმწიფოს ჩანაწერში რაიმე დადასტურებული დადებითი კონტროლირებადი ნივთიერებების ტესტი ამ მძღოლზე.
დამატებითი ინფორმაციისთვის ფედერალური რეგულაციების შესახებ, რომლებიც არეგულირებს კომერციული მძღოლის ლიცენზიას, დისკვალიფიკაცია სამედიცინო პირობები და სისხლის სამართლის ჩანაწერები და სხვა დეტალები სამედიცინო ბარათის თვითსერტიფიკაციის პროცესის შესახებ, ესტუმრეთ FMCSA ოფიციალური ვებგვერდი.
