თქვენი ველოსიპედის საბურავის გვერდითი კედლის გაყოფა ჩვეულებრივი პრობლემაა. მაგრამ მისი გამოსწორება მარტივია, რაც საშუალებას გაძლევთ შეინახოთ თქვენი საბურავი და დაზოგოთ ფული ახლის ყიდვის გარეშე.
გაითვალისწინეთ, რომ ჩვენ არ ვსაუბრობთ მხოლოდ მილის დაყენება აქ, ან საბურავის შეცვლა. ეს არის შეკეთება, რომელსაც აკეთებთ მაშინ, როცა ველოსიპედის საბურავის გვერდითა კედელში სრულ გაყოფა გაქვთ, რაც ჩვეულებრივ გამოწვეულია როდესაც კლდის ბასრი კიდე იშლება მასში, რაც ქმნის მნიშვნელოვან გამონაყარს ან რღვევას, რაც ხშირად იწვევს მილის გამობურცვას გარეთ. ხანდახან შეიძლება ველოსიპედით გატარება მაინც იყოს, მაგრამ ეს არის დაძაბული სიტუაცია და არ შეიძლება იმედი გქონდეთ, რომ ასე შორს წახვალთ.
როგორ შეაკეთოთ ველოსიპედის საბურავში გვერდითი კედელი
რობ ანდერსონი
რემონტის დასაწყებად, ჯერ გაასუფთავეთ გაყოფის ადგილი, როგორც შიგნით, ასევე გარეთ. ნაზად წაშალეთ იგი ნესტიანი ქსოვილით და ასევე მოაცილეთ ნებისმიერი ნარჩენი, რომელიც შეიძლება იქ იყოს, როგორიცაა ფოთლის ნაწილები, ღორღი და სხვა. ჩვენ გვჭირდება, რომ ეს იყოს სუფთა, რათა შემდგომ ეტაპებზე წასმული წებო სწორად შეიწოვოს.
თანდართულ ფოტოზე გაჟონვა გამოიწვია არა ქვამ, არამედ გატეხილმა ლუდის ბოთლმა.
შეკერეთ ნაკაწრი ველოსიპედის საბურავის გვერდით კედელში
ეს შემდეგი ნაბიჯი გაგრძნობინებთ თავს ექიმად ან მკერავად. შეაგროვეთ მჭიდრო სამკერვალო ნემსი და დაახლოებით 12-დან 18 ინჩამდე კბილის ძაფი.
ჯვარედინი ნიმუშის გამოყენებით და დაწყებული საბურავის შიგნიდან, შეკერეთ ნაკერები ღრძილზე, გვერდითი კედელის რეზინი შეაერთეთ, რათა გაიმეოროთ მისი სავარაუდო თავდაპირველი პოზიცია.
სანამ დაიწყებთ, მიამაგრეთ კვანძი ძაფის ბოლოზე, ნემსისგან მოშორებით. ეს არის ის, რაც დაამაგრებს ძაფს საბურავის შიგნით. დასასრულს დატოვეთ დამატებითი (დაახლოებით 2-დან 3 ინჩამდე), რომელსაც მოგვიანებით გამოვიყენებთ ძაფის დასაკრავად.
დარწმუნდით, რომ ნემსი შეუშვით და გამოდით გვერდითი კედლიდან იქ, სადაც ის ხელუხლებელია და საკმარისად შორს არის ნაპრალიდან, რომელსაც ნაკერები დაიცავს. სხვაგვარად რომ ვთქვათ, თუ ნაკერები ძალიან ახლოს არის გაყოფასთან, დაზიანებული გვერდითი კედელი შეიძლება ნაკერებს არ აკავებს.
დაასრულეთ თქვენი ნაკერები გაყოფის შესაკეთებლად
მას შემდეგ რაც დაასრულებთ ნაკერებს, კვანძს შეახვევთ ძაფის ორი ბოლოს გამოყენებით. პირველი დასასრული მოდის ძაფის ბოლოს კვანძიდან, რომელიც თქვენ გააკეთეთ, როდესაც ჩვენ პირველად დავიწყეთ; მეორე ბოლო არის უბრალოდ ის, რაც დარჩა წინა ბოლოდან, სადაც ნემსი იყო. ამის შეკვრა მნიშვნელოვანია ნაკერების ადგილზე შესანარჩუნებლად და ძაფის გაშლის თავიდან ასაცილებლად. Მარტივი კვადრატული კვანძი შეასრულებს ხრიკს; გააკეთეთ ეს კვანძი საბურავის შიგნით და გამოიყენეთ მაკრატელი ან ფრჩხილის საჭერი ზედმეტი სიგრძის მოსაჭრელად.
წაისვით პაჩი საბურავის შიგნით
შემდეგი ნაბიჯი არის მანქანის საბურავის პაჩის გამოყენება ველოსიპედის საბურავში. ისინი ხელმისაწვდომია ავტომომარაგების მაღაზიებში და ზოგადად უწოდებენ "რადიალურ საბურავებს" ან მსგავსი რამ. ისევ და ისევ, ეს არ არის ლაქები, როგორსაც იყენებდით ველოსიპედის შიდა მილზე. ისინი არ არიან დრეკადი. მათი დანიშნულებაა გვერდითი კედელი ერთმანეთთან დამაგრება და დამატებითი საყრდენი ფენის უზრუნველყოფა შიდა მილის მაღალი წნევის წინააღმდეგ, რომელიც დააჭერს ველოსიპედის საბურავის გვერდით კედელს.
წაისვით რადიალური საბურავის პაჩი პაკეტის ინსტრუქციის მიხედვით. როგორც წესი, ეს მოიცავს რეზინის ცემენტის ფენის ჩამოყრას, შემდეგ მასზე დაჭერას.
დახატეთ კბილის ძაფის ნაკერები რეზინის ცემენტით
საბოლოო ნაბიჯისთვის აიღეთ რეზინის ცემენტი და უხვად დახატეთ ნაკერები წებოთი. ეს დაიცავს ნაკერებს გაჭედვისა და დაზიანებისგან ტარებისას და ასევე დაგეხმარება წებოვანი ფენის კიდევ ერთი ფენით, რომელიც ხელს უწყობს გვერდითი კედლის შეკავებას.
ამის გაკეთების შემდეგ (დაუშვით რამდენიმე საათი, რომ დარწმუნდეთ, რომ წებო მთლიანად გამხმარია შიგნით და გარეთ) ნელა გაბერეთ საბურავი. გვერდითი კედელი შეიძლება გაფართოვდეს და ოდნავ ამობურცულიყო და დიდი ალბათობით არ იქნება იგივე, რაც ადრე იყო. თუმცა, თქვენი ძალისხმევა გაახანგრძლივებს საბურავის სიცოცხლეს და საშუალებას მოგცემთ გააგრძელოთ მისი ტარება გარკვეული დროის განმავლობაში. თუმცა შეამოწმეთ ეს ადგილი თქვენს საბურავში ყოველი გასეირნების წინ, ისევე როგორც თქვენი სხვა ნაწილი ხუთპუნქტიანი უსაფრთხოების შემოწმება რომ ყოველთვის უნდა შეასრულო ველოსიპედით გასვლამდე.
