სიგრძეზე ნახტომი იყო ღონისძიება, რომელიც შედის ძველი საბერძნეთის ოლიმპიადა, თუმცა მაშინ მას მნიშვნელოვნად განსხვავებული წესები ჰქონდა. The გრძელი ნახტომი მამაკაცებისთვის 1896 წლიდან მოყოლებული თანამედროვე ოლიმპიური ღონისძიებაა, სიგრძეზე ხტომასთან ერთად. თუმცა, ეს უკანასკნელი ღონისძიება გაუქმდა 1912 წლის ოლიმპიადის შემდეგ. 1948 წელს დაემატა ქალთა ოლიმპიური სიგრძის ხტომა. მოვლენას ზოგჯერ "ფართო ნახტომს" უწოდებენ.
აღჭურვილობა და სიგრძეზე ნახტომის წესები
გრძელი ხტომის ფეხსაცმლის ძირს შეიძლება ჰქონდეს მაქსიმალური სისქე 13 მილიმეტრი. დაშვებულია მწვერვალები.
ასაფრენი ბილიკი უნდა იყოს მინიმუმ 40 მეტრის სიგრძე. კონკურსანტებს შეუძლიათ ასაფრენ ბილიკზე განათავსონ ორი მდებარეობის მარკერი. ჯემპერის ყველაზე შორი წერტილი ასაფრენ დაფასთან შეხებისას, ე.ი. ე., ჯემპერის ფეხსაცმლის ტოტი უნდა იყოს ასაფრენი დაფის წინა კიდის უკან. თავად დაფა უნდა იყოს 20 სანტიმეტრი სიგანისა და მიწის დონეზე. სალტო დაუშვებელია. მხტუნავები უნდა დაეშვან ქვიშის ორმოში სადესანტო ზონაში, რომლის სიგანე შეიძლება განსხვავდებოდეს 2,75-დან 3,0 მეტრამდე.
როგორ გაზომავენ სიგრძეზე ნახტომს?
გრძელი ნახტომები იზომება ასაფრენი დაფის წინა კიდიდან აფრენის დაფასთან ყველაზე ახლოს სადესანტო ორმოში ანაბეჭდამდე, რომელიც გაკეთებულია ჯემპერის სხეულის რომელიმე ნაწილის მიერ.
ყოველი ნახტომი უნდა დასრულდეს ასაფრენ ბილიკზე ჯუმპერის გასვლის მომენტიდან ერთი წუთის განმავლობაში. კუდის ქარით ან წამში ორ მეტრზე მეტი შესრულებული ნახტომები არ ითვლება.
Შეჯიბრი
სიგრძეზე ხტომის ოლიმპიური თამაშების ფინალში 12 სპორტსმენი იღებს კვალიფიკაციას. საკვალიფიკაციო რაუნდების შედეგები ფინალში არ გადადის.
თითოეული ფინალისტი იღებს სამ ნახტომს, შემდეგ კი რვა საუკეთესო მხტუნავი მიიღებს კიდევ სამ მცდელობას. ყველაზე გრძელი ერთჯერადი ნახტომი ფინალში იგებს. თუ ორი მხტუნავი შეკრულია, მეორე საუკეთესო ნახტომის მქონე ხტუნტს მედალი ენიჭება.
სიგრძეზე ნახტომის სირთულე
შემთხვევით დათვალიერებისას, მორბენალი დგას ასაფრენი ბილიკის დასაწყისში, აჩქარებს აფრენის დაფას, შემდეგ ხტება რამდენადაც შეუძლია.
სინამდვილეში, სიგრძეზე ნახტომი ერთ-ერთი ყველაზე ტექნიკური ოლიმპიური ღონისძიებაა. ასაფრენ დაფასთან მიახლოების სულ მცირე სამი განსხვავებული ტექნიკა არსებობს, თითოეულს თავისი ხელითა და სხეულის პოზიციით. მაქსიმალური აჩქარება მიიღწევა ყველაზე გრძელი ლეგალური გაშვებით (ასაფრენი ბილიკის სრული 40 მეტრის გამოყენებით). მაგრამ რაც უფრო მეტ ნაბიჯს დგამს ჯემპერი, მით უფრო რთული ხდება აფრენის დაკალიბრება წინსვლის საშუალებით მორბენალის ასაფრენი ფეხის კიდე რაც შეიძლება ახლოს აფრენის დაფის წინა კიდესთან გარეშე დაბინძურება.
ბოლო ორი ნაბიჯის გარდა ყველა ნაბიჯი ჩვეულებრივ ერთნაირია. თუმცა მეორე-ბოლო ნაბიჯი უფრო გრძელია და შექმნილია მორბენალის სიმძიმის ცენტრის დასაწევად. ბოლო ნაბიჯი უფრო მოკლეა, ვიდრე სხვები და შექმნილია იმისთვის, რომ გააკეთოს პირიქით, აწიოს ჯუმპერის სხეულის სიმძიმის ცენტრი რაც შეიძლება მაღლა, რათა დაიწყოს თავად ნახტომი.
ასევე მნიშვნელოვანია ხელის და მკლავის პოზიცია, ისევე როგორც ჯემპერის სხეულის კუთხე იმ დროს, როდესაც ჯემპერი ჰაერშია. რამდენიმე განსხვავებული ტექნიკა გამოიყენება ჯუმპერის მთლიანი მანძილის გაზრდის მიზნით დაჯდომის დროს ჯუმპერის უკან დაცემის გამოწვევის გარეშე.
