NASCAR Sprint Cup, ეროვნული სერიები და Camping World Truck Series ვარსკვლავები ყოველ კვირას რბოლავენ წლის ბოლოს ჩემპიონატისკენ. მაგრამ როგორ ადგენენ, ვინ არის ჩემპიონი წლის ბოლოს? თითოეული რბოლის გამარჯვებულებს ენიჭებათ 43 რეგულარული ქულა, მეორე ადგილზე გასულს 42 ქულა და ა.შ. მრბოლელებს ასევე შეუძლიათ მიიღონ ბონუს ქულები, რომლებიც ემატება ჩვეულებრივ ქულებს.
განრიგში ყოველი რბოლა NASCAR-ის ქულების იგივე რაოდენობაა (გარდა ბუდვაიზერის სროლა და სპრინტის ყველა ვარსკვლავის რბოლა შარლოტაში, რომლებიც საერთოდ არ ღირს ქულებს). Daytona 500-ის მოგება ზუსტად იგივე რაოდენობის ქულებს აგროვებს, რასაც Watkins Glen-ში გამარჯვება. ამიტომ მრბოლელებისთვის ძალიან მნიშვნელოვანია ყოველ კვირას მძიმე სირბილი, სეზონის განმავლობაში არ არის "უმნიშვნელო" რბოლა.
დევნა NASCAR Sprint Cup-ისთვის
2011 წლის სეზონიდან NASCAR-მა შეცვალა The Chase ფორმატი კიდევ ერთხელ. ქულები გროვდება 26 რბოლის შემდეგ და ქულების საუკეთესო ათეული მოხვდება ბოლო ათეულში დევნა NASCAR Sprint Cup-ისთვის. შემდეგ ეს ათი მძღოლი ხელით დაჯილდოვდება სამი ბონუს ქულით თითოეული რბოლისთვის, რომელიც მათ მოიგეს სეზონის პირველი 26 რბოლის განმავლობაში.
ათეულის გარდა, ყველაზე მეტი მოგების მქონე ორი მძღოლი, რომლებიც არ იყვნენ ათეულში, მაგრამ იმყოფებიან ტოპ ოცეულში ქულების მიხედვით, ჩეიზს გახდებიან და განთესილნი იქნებიან მე-11 და მე-12 ადგილზე. ისინი არ მიიღებენ ბონუს ქულებს Chase-ში გასული მოგებისთვის.
ბოლო ათი რბოლისთვის NASCAR-ის ქულები კვლავ ენიჭება ისე, როგორც დანარჩენი სეზონი ჩემპიონის დასადგენად.
Nationwide Series და Camping World Truck Series არ იყენებს Chase ფორმატს. ისინი უბრალოდ რბენენ ყველა რბოლას, აგროვებენ ქულებს ბოლოს და აძლევენ ჩემპიონატს იმ მძღოლს, რომელსაც აქვს ყველაზე მეტი ქულა.
NASCAR ბონუს ქულები
ბონუს ქულები ენიჭება შემდეგნაირად: სამი ბონუს ქულა ენიჭება მძღოლს, რომელიც გაიმარჯვებს რბოლაში. ერთი ბონუს ქულა ენიჭება ნებისმიერ მძღოლს, რომელიც ლიდერობს ნებისმიერ წრეში. დამატებითი ბონუს ქულა ენიჭება მძღოლს, რომელიც ყოველ რბოლაში ყველაზე მეტ წრეს უძღვება.
მაგალითები
მაგალითი 1: ყველაზე მეტი ქულა, რომელსაც მძღოლი შეუძლია ერთ რბოლაში დააგროვოს, არის 48. თუ თქვენ მოიგებთ რბოლას (43 ქულა) და ხელმძღვანელობთ ყველაზე მეტ წრეს, მიიღებთ 3 ბონუს ქულას გამარჯვებისთვის, ერთი ბონუს ქულას წრეზე გასვლისთვის და კიდევ ერთი ბონუს ქულას ყველაზე მეტი წრე.
მაგალითი 2: თუ თქვენ მოიგებთ რბოლას, მაგრამ არ ხელმძღვანელობთ ყველაზე მეტ წრეს, მიიღებთ 47 ქულას, 43 + 3 გამარჯვებისთვის და 1 ბონუს ქულას წინა წრეში (რადგან მინიმუმ ბოლო წრე უნდა გქონდეთ სათავეში). მეორე ადგილზე მყოფმა მძღოლმა ყველაზე მეტი 44 ქულა დააგროვა. 42 წამისთვის, 1 ბონუს ქულა ლიდერობისთვის და 1 დამატებითი ბონუს ქულა ყველაზე მეტი წრის წარმართვისთვის.
პირველ და მეორე ადგილზე გასულებს ერთნაირი ქულების დაგროვება შეეძლოთ. NASCAR-მა ეს დააფიქსირა 2004 წელს, რბოლის გამარჯვებულებს დამატებით ბონუს ქულების მინიჭებით. 2007 წელს NASCAR-მა კიდევ უფრო მეტი ქულა დაამატა გამარჯვებულთა საერთო რაოდენობას. 2011 წელს NASCAR-მა გადახედა ქულების სისტემას, მაგრამ შეინარჩუნა რბოლის გამარჯვებულების ბონუსი, როგორც დღეს არის.
ეს ქულების სისტემა უფრო მეტად აჯილდოებს თანმიმდევრულობას, ვიდრე მოგებას. NASCAR-ის ქულების სისტემის სრული გაგება დაგეხმარებათ NASCAR-ის ჩემპიონატის მოგებაში.
