ბევრი ჩვენგანი, ვინც თევზაობს, ძალიან კარგია იმაში, რასაც ვაკეთებთ. ჩვენ საკმარის დღეებს ვთევზაობთ იმისთვის, რომ თვალყური ადევნოთ თევზის ადგილსამყოფელს და შეგვიძლია თანმიმდევრულად დავდოთ თევზი. თუ გავითვალისწინებთ კვირაში ან თვეში რამდენ მოგზაურობას ვაპირებთ თევზი, ჩვენი წარმატების მიზეზი შეიძლება ცხადი გახდეს. ის ფაქტი, რომ თევზს ასე რეგულარულად ვიჭერთ, იმიტომ ხდება, რომ ასე რეგულარულად ვთევზაობთ. ჰეკ, მეთევზეების უმეტესობამ აითვისა ნამდვილი მექანიკა თევზაობა. თევზის დაჭერის ხრიკი არ არის იმდენად მექანიკაში, რამდენადაც იმის ცოდნა, თუ სად მდებარეობს თევზი და რა სახის საკვებს ეძებენ. წყალზე ყოფნა მუდმივად გვაწვდის ამ ცოდნას.
რატომ არ ხდები მეგზური?
ისევე როგორც ბევრი ჩვენგანი, რომლებიც თანმიმდევრულად გვაბრუნებენ თევზის ან თევზის სურათებს, თქვენ ალბათ გკითხავთ, რატომ არ ხვდებით თევზაობის სახელმძღვანელო მხარეს. და, როგორც ბევრი ჩვენგანი, თქვენ ალბათ ფიქრობდით იმ პრესტიჟზე და გლამურზე, რომელიც ჯადოსნურად მოგანიჭებთ, როდესაც სიტყვა კაპიტანი წინ უსწრებს თქვენს სახელს.
მახსოვს ჩემი პირველი შეხვედრები თევზაობის მეგზურებთან. ისინი ფლამინგოდან თევზაობდნენ
თევზაობა ექსპერტთან ერთად
მახსოვს ერთი კაპიტანი, კერძოდ, კაპიტანი უოლტერ მანი. კაპიტანმა მანმ, ალბათ, უფრო მეტი თევზი დაიჭირა, ვიდრე სხვა მეგზურებმა ერთად შეკრიბეს 50-იანი წლების ბოლოს და 60-იანი წლების დასაწყისში. ჭორები ამბობენ, რომ ის მარტო თევზაობდა ყოველ დღე ზედიზედ ორი წლის განმავლობაში და ყოველი მოგზაურობის ჟურნალს ინახავდა. ამინდი, მოქცევა და დღის დრო მხოლოდ რამდენიმე ელემენტი იყო, რომელიც მან დარეგისტრირდა. ის თევზაობდა ყველა ტიპის ამინდში, გავრცელებულია ჭორები, და შედეგად, შეეძლო ეწვია თავის ჟურნალს, რათა დაეხმარა კოოპერატიული თევზის პოვნაში თითქმის ნებისმიერ ვითარებაში. მე და მამაჩემი მასთან ერთად ვითევზავეთ ჩვენი ნავით ერთ მოგზაურობაში. პარკის ჩრდილოეთ ბოლოში მდინარე როჯერსისკენ გავიქეცით. შემდეგ ვიჯექით და კიდევ ორმოცდახუთი წუთი დაველოდეთ, სანამ თევზს დავიჭერდით. კაპიტანმა მენმა თქვა, რომ ნაადრევია წყალში სატყუარას ჩადება, მაგრამ მე მაინც ჩავვარდი ნავის უკან. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ის მართალი იყო. დაახლოებით ორმოცდახუთი წუთის შემდეგ მან აიღო ჯოხი და გვითხრა, რომ დავიწყებდით დაჭერას კალმახი. თხუთმეტ წუთში კალმახებს ვიჭერდით და კიდევ ორი საათი გავაგრძელეთ მათი დაჭერა. ამ ორი საათის ბოლოს მან თქვა, რომ ჩვენ უკვე დავამთავრეთ და ვითომ კალმახმა შეწყვიტა ჭამა! ცხადია, ის თევზაობდა და იცოდა, რომ თევზი იქ იქნებოდა, მაგრამ საშუალო სკოლის ბიჭისთვის, მისი ცოდნის დამტკიცების მარტივი გზა თითქმის ღმერთის მსგავსი იყო.
უამრავი კონკურსი
ასე რომ, ახლა თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ გსურთ იყოთ კაპიტანი; გსურთ იყოთ მეგზური. თქვენ გინდათ, რომ ეს სათაური გქონდეთ თქვენი სახელის წინ, ის სათაური, რომელიც ამბობს, რომ ნამდვილად იცით რაღაც თევზაობის შესახებ. ისე, რაოდენობის მიხედვით მეთევზეები ვინც ყოველწლიურად იძენს ამ ტიტულს, თქვენ ხართ ძალიან დიდ და მზარდ ჯგუფს შორის.
Six Pack ლიცენზია
ბოლო ათი წლის განმავლობაში კაპიტნის ლიცენზიის მისაღებად განაცხადები ყოველწლიურად გაორმაგდა. პოპულარული OUPV (შემოწმებული სამგზავრო მანქანის ოპერატორი) ლიცენზია აძლევს კაპიტანს 6-მდე მგზავრის გადაყვანის უფლებას (აქედან გამომდინარე, ტერმინი „ექვსთავიანი“) პლუს ეკიპაჟი და ყველაზე მარტივი მოსაპოვებელია. არაერთი პროფესიული სკოლა ათავისუფლებს თქვენ სანაპირო დაცვის გამოცდის ჩაბარებისგან, თუ მათ კურსს გაივლით. კურსები 500$-დან 1000$-ზე მეტ დოლარამდე გრძელდება ექვსპაკეტიანი კურსისთვის.
სამაგისტრო ლიცენზია
შემდეგი ლიცენზია არის 100 ტონიანი სამაგისტრო ლიცენზია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაიქირავოთ 100 ტონამდე გემი ექვსზე მეტი მგზავრით. ეს მოიცავს დღეს არსებული ჩარტერული ნავების და წვეულების ნავების უმეტესობას. სამაგისტრო ბილეთის კურსის ღირებულება $900-დან $2000-მდეა და თავად კურსი გრძელდება ოთხმოცი ან მეტი საკლასო საათის განმავლობაში.
ჯერ კიდევ გაინტერესებთ?
დავუშვათ, რომ გსურთ პატივცემული ექვსი პაკეტის OUPV ლიცენზია. სადღაც გონების უკან, თქვენ ხედავთ, რომ ხელმძღვანელობთ ზღვაზე გასასვლელ ტურისტს კედლის ტროფეისკენ, ან ნახსენები ხართ ცნობილ მეთევზეთა პუბლიკაციაში.
მოთხოვნები
მას შემდეგ რაც გაივლით კურსს და ვინმეს მოაწერთ ხელს, როგორც მოწმე წყალზე ყოფნის დროს - 360 დღე, აქედან 90 უნდა იყოს ბოლო წლის განმავლობაში - თქვენ უნდა მიმართოთ თქვენს ლიცენზიას. არსებობს დამატებითი ლიცენზიის საფასური 150 აშშ დოლარი, რომელიც დაემატება თქვენს განაცხადს. ასევე დაგჭირდებათ CPR/Პირველადი დახმარება ბარათი, დასრულებული ფიზიკური, თვალის გამოკვლევა და ნარკოლოგიური ტესტი. გამოთვალეთ კიდევ $200 ამისთვის და თქვენ 1150$-მდე ხართ თქვენი ლიცენზიის მისაღებად.
ახლა მოდის ის ნაწილი, რომელსაც მეთევზეების უმეტესობა არ ითვალისწინებს. თუ ნამდვილად გსურთ სცადოთ ფულის გამომუშავება, როგორც კაპიტანი ან მეგზური, მოემზადეთ კიდევ უფრო მეტი თანხის დახარჯვისთვის.
მეტი ხარჯები
ჩვენ გამოვიყენებთ ფლორიდას, როგორც მაგალითად. უპირველეს ყოვლისა, სახელმწიფო მოითხოვს კომერციული გემის ლიცენზიას. 10 ადამიანზე ნაკლები ტრანსპორტირების წლიური ღირებულება 401,50 დოლარია. შემდეგი, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ თქვენი ნავი, როგორც კომერციული გემი, რომლის ღირებულება წელიწადში დაახლოებით 100 დოლარია. თითოეული ქვეყანა განსხვავებულად არეგულირებს, მაგრამ ველით, რომ ქვეყნის ლიცენზია ბიზნესის კეთების, როგორც დაქირავებული მეგზურის, იქნება დაახლოებით $100 ყოველწლიურად. დაამატეთ $1,000,000 პასუხისმგებლობის დაზღვევა წელიწადში დაახლოებით $1000-მდე და ჩვენ თითქმის $2800-მდე ვართ მხოლოდ იმისთვის, რომ დავიწყოთ ხალხის თევზაობა.
დაძლევის უზრუნველყოფა
დაძლევის სიტუაცია მოგიწევთ კიდევ უფრო მეტ ფულს დახარჯოთ. დამკვიდრებული გიდები ხშირად იღებენ უფასო მომსახურებას მწარმოებლის წარმომადგენლებისგან, მაგრამ საშუალო ადამიანისთვის, რომელიც იწყებს მუშაობას, შეგიძლიათ გამოთვალოთ დაახლოებით $200 თითო ჯოხისა და კოჭის კომბინაცია, და დაგჭირდებათ რამდენიმე ზომა და კონფიგურაცია. ჩემი ადგილობრივი კონტაქტები მეუბნებიან, რომ ისინი წელიწადში დაახლოებით 1000 დოლარს ხარჯავენ ტექნიკის შეცვლასა და განახლებაზე.
საბოლოო შეფასება
და ახლა, აქ ვართ. ჩვენ გავატარეთ ორი თვის უმეტესი ნაწილი ლიცენზირების, დოკუმენტაციისა და აღჭურვის მისაღებად, რომლის ღირებულებაც დაახლოებით $4000 იყო. ბევრი მეთევზესთვის ეს დიდ ფულს არ ჰგავს. ჩემი კონტაქტების უმეტესობისთვის, ეს არის ცვლილებების პაკეტი, რომელიც უნდა დახარჯოს სიტყვა კაპიტანი შენი სახელის წინ. ალბათ უფრო მნიშვნელოვანი, ვიდრე ყველაფერი, რაც ჩვენ განვიხილეთ, არის საბოლოო კითხვა.
შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება გიდის სახით?
მე შევამოწმე განცხადებები ფლორიდაში OUPV სანაპირო დაცვის ლიცენზირებული გიდებისთვის. 5000-ზე მეტია დარეგისტრირებული, რომელთა პოვნაც შემიძლია. რამდენი თევზის დაჭერა შეიძლება სხვა განხილვისთვის, მაგრამ საქმე იმაშია, რომ საშინელი კონკურენციაა. საჯარო ჩანაწერები არ ავლენს ამ ადამიანთაგან ბევრს უბრალოდ სურდა სახელი და ნამდვილად არ ხელმძღვანელობს და, რა თქმა უნდა, არ ავლენს მათ შემოსავალს. რამდენი მათგანია ისეთივე კარგი, როგორც მოხუცი კაპიტანი მანი, ჯერ კიდევ გასარკვევია.
მაშ რა აზრი აქვს?
ვფიქრობ, ამ ყველაფრის აზრი არის ის, რომ სადღაც ხაზის გასწვრივ, უამრავი ადამიანია, ვისაც უბრალოდ სურს ზოგიერთი პრესტიჟი ნიღბავს საზოგადოების ხელმისაწვდომობას გიდებთან, რომლებიც მთელი დროით ცხოვრობენ ხალხის მიღებით თევზაობა. როგორ შეუძლია შტატგარეშე მცხოვრებმა იცოდეს რომელი სახელმძღვანელოა რეალური და რომელი მემორექსი? იქნებ დაგვჭირდეს სხვა კლასიფიკაცია სანაპირო დაცვისგან. შესაძლოა „მხოლოდ სახელის“ კაპიტნის ლიცენზია მიიღებს.
