ჯიბინგი არის მობრუნების აქტი ა იალქნიანი ნავი ქარის გასწვრივ. მაგალითად, თუ ქარი ჩრდილოეთიდან არის და თქვენ სამხრეთ-აღმოსავლეთისკენ მიემართებით, ქარი თქვენს უკანა პორტის უკანა კვარტალშია და თქვენი იალქნები მარჯვნივაა. თუ გსურთ გადახვიდეთ დასავლეთის მიმართულებით, გადაკვეთთ ქარს პირდაპირ ქარის მიმართულებით და იალქნები ააფეთქეთ. პორტი მხარე.
აი, რა ხდება, როცა ნავს ატრიალებთ გიბეში:
- იალქანი და ბუმი თავისთავად მოძრაობენ ნავის გასწვრივ ერთი მხრიდან მეორეზე. უფრო დიდ იალქნიანში ან პატარა ნავში ძლიერი ქარის დროს, ეს შეიძლება მოხდეს ძალიან სწრაფად და სტრესის ქვეშ იყოს გაყალბება. ძალიან სწრაფად მოძრავი ბუმი შეიძლება საშიში იყოს ნებისმიერი ან ვინმესთვის მის გზაზე. შემდეგ ძირითადი ფურცელი მორგებულია აფრების ახალი წერტილისთვის.
- ნავში თავსაბურავით, ჯიბი ასევე მეორე მხარეს იქნება აფეთქებული. ამჟამად გამოყენებული ჯიბფურცელი უნდა გათავისუფლდეს, რათა იალქანი მეორე მხარეს გადავიდეს, ხოლო სხვა ფურცელი შემოტანილია იალქნის ახალ მიმართულებამდე მოსაჭრელად.
გიბინგის სირთულე და საფრთხე
გიბინგი უფრო რთულია ვიდრე
- იმის გამო, რომ ბუმი და თუნდაც მთავარი ფურცელი შეიძლება იყოს მძიმე და ძალიან სწრაფად მოძრაობს გიბეის დროს, მათ შეიძლება დააზიანონ ეკიპაჟი გზაზე. გიბეები უფრო მეტ მეზღვაურს ატყორცნიან ზღვარზე, ვიდრე სხვა ნებისმიერ ნავზე.
- გაყალბებასა და იალქნებზე დიდი სტრესები წარმოიქმნება მაშინ, როდესაც იალქანი ახალ პოზიციაში ხვდება ნავის გასწვრივ. გაყალბება ან იალქანი შეიძლება დაზიანდეს, მათ შორის საფარველის გატეხვა ან დგომა - რამაც შეიძლება გამოიწვიოს დაშლაც კი.
- ტყვიის წინ გაშლილი დიდი ჯიბით, იალქანი შეიძლება შემოიხვიოს ბორცვის წინ ჭიშკრის დროს. ხახუნსა და ქარს შეუძლია იალქანი მიამაგროს წინა მხარეს, რაც ხელს უშლის მას სუფთად გამოსვლას მეორე მხარეს.
როგორ გავაკეთოთ უსაფრთხო, კონტროლირებადი ჯიბე
თუ აირჩევთ იალქნის გამაგრებას და სანაცვლოდ ახალ მიმართულებას, მიჰყევით ამ ნაბიჯებს კონტროლირებადი ჯიბისთვის:
- გააფრთხილეთ ყველა ეკიპაჟი, რომ თქვენ გიბინგებთ. დარწმუნდით, რომ ეკიპაჟი არ არის იქ, სადაც შეიძლება დაარტყა ბუმმა ან დარტყმამ. მოამზადეთ ვინმე ჯიბფურცლებით.
- მოემზადეთ საყრდენისთვის ძირითადი ფურცლის გამკაცრებით, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოთ ის მანძილი, რომელსაც ბუმი გაივლის გიბის დროს.
- გამკაცრეთ ჯიბის ფურცელი, რათა თავიდან აიცილოთ აფრების გასვლა ტყის წინ.
- როდესაც ყველა მზად იქნება, გამოაცხადეთ "Gybe ho" და გადააქციეთ ნავი ქარის გასწვრივ. ჯოხი უკან დაბრუნდება (იფეთქება უკან) და იალქანი და ბუმი გადაინაცვლებს.
- როდესაც ყუთი უკუღმაა, გადაიტანეთ მეორე ფურცელში, როგორც კი პირველი ფურცელი გამოუშვით. გააკეთეთ ეს თანდათანობით და კონტროლის ქვეშ. მორთეთ ჯიბი ახალი ჯიბის ფურცლით. დაასტაბილურეთ გემის მიმართულება ახალ მიმართულებაზე.
- გამოუშვით მთავარი ფურცელი ახალი სათაურის ფრთის მოსაჭრელად.
შენიშვნა: მცურავი დინგში მხოლოდ მაგისტრალური იალქნით, საფეხურები იგივეა, რაც ზემოთ, გამოკლებული საფეხურები. პატარა ნავში ბალასტის გარეშე ან მცირე რაოდენობით, თქვენ უნდა გადახვიდეთ ბუმის ქვეშ ნავის მეორე მხარეს გიბის დროს.
თავიდან აიცილეთ შემთხვევითი გიბეები
ქარის მიმართულებით ცურვისას ყოველთვის არის ქარის ნაკადის, ნავის მოულოდნელი ტალღის მობრუნების ან საჭის შეცდომის გამო შემთხვევითი ჭექის საშიშროება. ამის თავიდან ასაცილებლად, გამოიყენეთ ხაზი, რომ ბუმი ადგილზე დაიჭიროთ ისე, რომ იგი ვერ გადაადგილდეს ნავზე.
ეს ხაზი, რომელსაც პრევენტორი ეწოდება, შეიძლება გაყალბდეს სხვადასხვა გზით, გემის მიხედვით. ეს შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც ბუმზე მიბმული დოკის ხაზი და ანძის წინ სამაგრი ან სადგამი. მუდმივი პრევენტორების გაყალბება შესაძლებელია ბუმიდან ორივე მხრიდან, წინ მიიწევს ლიანდაგზე მდებარე ბლოკებამდე და შემდეგ უკან კაბინაში. ასეთი პრევენციული საშუალებები შეიძლება დარჩეს ადგილზე, მჭიდროდ დამაგრდეს კაბინაში, მოღრუბლულ მხარეს, საჭიროებისამებრ და გაათავისუფლოს ქარის მხარეს, სანამ საჭირო იქნება.
Gybing ჯერ კიდევ საშიშროება პრევენტორთან ერთად
ა პრევენციული არ იცავს ნავს ქარის გასწვრივ შემობრუნებისგან - ეს მხოლოდ ხელს უშლის ბუმს ნავის გადაკვეთაში. თუ ნავი ქარს გადაუხვევს, მთავარი აფრები უკან დაბრუნდება და რთული იქნება ნავის კონტროლი ან შემობრუნება, განსაკუთრებით ძლიერი ქარის დროს. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია, რომ ძალიან ფრთხილად მართოთ ქარის მიმართულებით და, როდესაც ეს პრაქტიკულია, ცურვა ფართო წვდომა ვიდრე სირბილი, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემთხვევითი გიბის რისკი.
