პრევენტორი არის ხაზი, რომელიც გამოიყენება იმისთვის, რომ ბუმი მოულოდნელად არ გადატრიალდეს ნავზე ისეთ სიტუაციაში, როგორიცაა შემთხვევითი ღობე. Როდესაც ბუმი სწრაფად მოძრაობს ერთი უკიდურესობიდან მეორეში, წარმოქმნილი ძალები შეიძლება იყოს უზარმაზარი და გამოიწვიოს ნავის დაზიანება ან დაზიანდეს ნებისმიერი ადამიანი, რომელიც აფერხებს ბუმის ან ძირითადი საყრდენის გზას. ვინმეს ადვილად შეუძლია დაარტყა ზღვაზე.
როცა იალქნიანი ნავი მიცურავს ა აფრების წერტილი ქვემო ქარის მახლობლად, მაგისტრალი, როგორც წესი, განლაგებულია გვერდით. თუ ნავი გადაკვეთს ქარს ერთი მხრიდან მეორეზე, ჩნდება ჭექა-ქუხილი და იალქანი ბრუნდება და მოძრაობს ნავის ცენტრალური ხაზის გასწვრივ მეორე მხარეს. იდეალურ შემთხვევაში, ეს არის ა კონტროლირებადი ჯიბე და მთავარი ფურცელი წინასწარ არის შემცირებული, რათა ბუმი არ გადაინაცვლოს ერთი უკიდურესობიდან მეორეზე. მაგრამ თუ ქარის ცვლა ან აფეთქება ან დიდი ტალღა უეცრად მშვილდს უბიძგებს ქარს, შემთხვევითი ჯიბე შეიძლება მოხდეს და გამოიწვიოს სერიოზული ავარია - თუ არ გაქვთ გაყალბებული პრევენცია.
პრევენტორი ასევე მუშაობს ბუმ ვანგის მსგავსად, რათა აკავებს ბუმი ქვემოთ და იალქანი სავსე ქარის მიმართულებით ცურვისას.
იმპროვიზირებული პრევენტორი
პრევენციული ხაზის კონცეფცია მარტივია: ძლიერი ხაზი მიბმულია ბუმზე მოსახერხებელ ძლიერ წერტილზე (ბუმის გარეთა დასასრული უკეთესია, ვიდრე შუა ბუმი) და აყვანილია უსაფრთხოების წერტილამდე ანძა. თუ არ გაქვთ მუდმივად დაყენებული პრევენციული ხაზი, შეგიძლიათ უბრალოდ მიამაგროთ დოქლაინი ან მძიმე სათადარიგო ხაზი დაჭიმული ბუმიდან ფეხის ლიანდაგამდე, როგორც კი მაგისტრალური იალქანი ჩამოიჭრება ქარის მიმართულებით აფრების. დარწმუნდით, რომ ხაზს შეუძლია გაუმკლავდეს ჩართულ დიდ ძალებს და დარწმუნდით, რომ დამაგრების წერტილები დაცულია. მაგალითად, ნუ მიამაგრებთ ხაზს საყრდენს, რომელიც შედუღებულია ზოგიერთ საყრდენზე - ცნობილია, რომ ისინი იშლება ზეწოლის ქვეშ და ხდება მფრინავი რაკეტა უკან კაბინაში!
იალქნის წერტილის შეცვლისას, გახსენით ხაზის წინა ბოლო, რათა შესაძლებელი გახდეს მთავარი იალქნის ჩაჭრა. თუ თქვენ აწარმოებთ კონტროლირებად ბორბალს, რათა გააგრძელოთ ქარის დაქვეითება მეორეზე, უბრალოდ დააბრუნეთ პრევენტორი მეორე მხარეს.
ეს მარტივი პრევენტორი იმუშავებს მაშინ, როდესაც ნავი არ არის აღჭურვილი მუდმივი პრევენციით, მაგრამ არც ისე მარტივი გამოსაყენებელია და საჭიროებს ეკიპაჟს გემბანზე წინსვლას. უკეთესი გამოსავალია მუდმივი პრევენციის გაყალბება.
მარტივი მუდმივი პრევენტორი
მინიმალური დანახარჯით შეგიძლიათ მოაწყოთ მუდმივი პრევენტორი, რომელიც მარტივი გამოსაყენებელია, სრულად რეგულირდება და არ საჭიროებს გემბანზე წინსვლას.
ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის ორი ბლოკი (საბურავის მიმაგრება) დამაგრებული ორივე მხრიდან წინ, იდეალურად ტერფის მახლობლად, და საკმარისი ხაზი, რომ გაიაროს ბუმის დანართი ბლოკებამდე თითოეულ მხარეს და შემდეგ უკან კაბინეტი. უფრო დიდი ნავით, შეიძლება დაგჭირდეთ დამატებითი შემობრუნების ბლოკები წინა ბლოკებსა და კაბინას შორის, რათა ხაზები გასუფთავდეს. თუ ნავს არ აქვს თავისუფალი სამაგრები კაბინაში თითოეული პრევენციის ხაზის დასამაგრებლად, თქვენ ასევე უნდა დააინსტალიროთ ისინი. არ დაგეგმოთ ჯიბფურცლისთვის საჭირო სამაგრების გამოყენება.
ამ განლაგებით, უბრალოდ დაამაგრეთ პრევენტორი ნავის მთავარ იალქნის მხარეს იალქნის ნებისმიერ წერტილში. გადაიტანეთ პრევენტერი იმ მხარეს და დაჭერით. კონტროლირებადი ღობეის დროს, ნელა გაათავისუფლეთ პრევენტორი, როდესაც მთავარი ფურცელი შემოდის – ისე, რომ ბუმი ყოველთვის კონტროლდება - და შემდეგ ჩასვით პრევენტორი მეორე მხარეს, როგორც კი იალქანი გაუშვით გარეთ.
გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს პრევენტორისთვის დიდი დიამეტრის ხაზის გამოყენებას (რაც ასევე უფრო ადვილია ხელებზე), ასევე ძლიერი ბლოკებისა და დამაგრების წერტილების უსაფრთხოდ. გახსოვდეთ, ძალები შეიძლება იყოს უზარმაზარი. მძიმე დაზიანება შეიძლება მოხდეს, თუ სისტემა არ მუშაობს.
კომერციული პროდუქტები
დაახლოებით 200 დოლარიდან დაწყებული, ხელმისაწვდომია რამდენიმე კომერციული ბუმის მუხრუჭები, რომლებსაც შეუძლიათ შეასრულონ იგივე ფუნქცია, როგორც პრევენცია, მაგრამ უფრო მეტ კონტროლს გვთავაზობენ ჯიბინგის დროს. ყველა ერთსა და იმავე ზოგად პრინციპს იცავს. ხაზი ამოდის გემბანიდან, რომელიც დამონტაჟებულია თითოეულ მხარეს, მუხრუჭამდე, რომელიც დამონტაჟებულია ბუმზე, მოსახერხებელი შუა ბუმის ადგილზე. როდესაც ჯიბინგი, შემთხვევითი თუ განზრახ, მუხრუჭი ანელებს ბუმის მოძრაობას ამ ხაზის დაჭიმვის გამო.
ბუმი მთლიანად არ უშლის ხელს გადაადგილებას, მაგრამ როდესაც სისტემა სწორად არის დაინსტალირებული და მორგებული, ბუმი მოძრაობს მხოლოდ ნელა და ამით ამცირებს დაზიანების ან დაზიანების რისკს. სამუხრუჭე მუხრუჭების სამი ზოგადი ტიპია ხელმისაწვდომი, თქვენი ნავის და თქვენი საჭიროებების მიხედვით.
ხახუნის ცოცხის მუხრუჭები
ცოცხი მუხრუჭებს მოსწონს Wichard Gyb'Easy Boom Brake არ აქვს მოძრავი ნაწილები. უწყვეტი ხაზი პორტიდან მარჯვენა მხარეს გადიოდა მოწყობილობაში, რომელიც წარმოქმნის ხახუნს ხაზზე. რაც უფრო მეტი დაძაბულობაა ხაზში, მაგალითად, ჯიბის დროს, მით მეტია ხახუნი - რითაც ანელებს ბუმის მოძრაობას. ეს არის მარტივი ინსტალაცია და მარტივი გამოყენება, მოძრავი ნაწილების გატეხვის გარეშე.
ბარაბნის ტიპის ბუმ მუხრუჭები
ბარაბანი ტიპის ბუმი მუხრუჭები, როგორიცაა Walder Boombrake, ფუნქციონირებს ანალოგიურად ხახუნის დროს, რადგან მარჯვენა ხაზის პორტი ერთ, ორ ან მეტჯერ ეხვევა მოწყობილობის ბარაბანს. ეს ჰგავს იმას, თუ როგორ ანელებს ხახუნის მოძრაობა ჯალამბარზე შემოხვეულ ხაზში. რაც უფრო მეტი დაძაბულობაა ხაზში, მით მეტია ხახუნი - ისევ ანელებს ბუმის მოძრაობას.
რეგულირებადი შუბის მუხრუჭები
ბუმი მუხრუჭები მოსწონს ჰოლანდიელი ბუმ ბრეიკი გამოიყენეთ მრავლობითი თაიგულები, რომლებშიც ხაზის დაძაბულობა შეიძლება დარეგულირდეს ღილაკით. ეს უფრო ადვილია, ვიდრე ბარაბნის გარშემო შემოხვევების რაოდენობის შეცვლა დაძაბულობის დასარეგულირებლად. მეტი მოძრავი ნაწილებით, ეს ტიპი ჩვეულებრივ უფრო ძვირია.
Boom Brakes-ის უპირატესობა
მიუხედავად იმისა, რომ ნებისმიერი ტიპის ბუმის პრევენციას ან მუხრუჭს შეუძლია გადაჭრას ბუმის უეცარი შეჯახების პრობლემა ნავზე, რამაც გამოიწვია ნგრევა და შესაძლო დაზიანება ან დაზიანება, მუხრუჭები გთავაზობთ ერთ მთავარ უპირატესობას. იმის გამო, რომ ბუმი არ არის მთლიანად ჩაკეტილი ადგილზე, როგორც პრევენციული ხაზით, თუ შემთხვევით გააკეთებთ ჯიბეს და დაბრუნდება, ნავის კონტროლი ბევრად უფრო ადვილი იქნება, თუ ბუმი გადაადგილდება, რათა იალქანი გადაკვეთოს. დასრულდა. თუ მაგისტრალური იალქანი უკუგდებულ მდგომარეობაშია, ნავს შეუძლია სწრაფად გადაიწიოს მოპირდაპირე მხარეს და შეიძლება გაცურდეს. უფრო დიდ ნავზე, განსაკუთრებით, ქარის ძალა დიდია და ართულებს ბორცვიდან გამოჯანმრთელებას და კურსზე დაბრუნებას, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ ეკიპაჟის ნაკლებობაა.
