Outhaul მიმაგრებულია Sail's Clew-ზე
იალქნიანზე გაყვანა არის ერთ-ერთი კონტროლი, ნავის გაყალბების ნაწილი. გამავალი არის ხაზი, რომელიც აკავშირებს იალქნის საყრდენს (რგოლი ქვედა უკანა კუთხეში) და აბრუნებს იალქანს ბუმის ბოლოსკენ. ნავების უმეტესობაში, ეს ხაზი ან მავთულის კაბელი გადის ბლოკის გარშემო (ღობე) ქვემოთ ბუმში, როგორც ეს ნაჩვენებია ამ ფოტოში.
ქვემოთ გვიჩვენებს, თუ როგორ იჭიმება გაყვანის მეორე ბოლო, რათა გამკაცრდეს დაძაბულობა იალქნის ძირში და განმარტავს, თუ როგორ გამოიყენოთ გაყვანილობა თქვენს სასარგებლოდ სხვადასხვა ნაოსნობის პირობებში.
დაარეგულირეთ Outhaul ნაოსნობის პირობებისთვის
აქ ნაჩვენებია გამავალი ხაზი, რომელიც გამოდის ბუმიდან (მარცხნივ), შემოხვეული ჯალამბარის გარშემო და შეკრული მარჯვენა სამაგრზე. (ბუმის დასასრული სურათზე მარცხნივ არ არის.) ზომიერიდან დიდ იალქნიან ნავებზე საჭიროა ჯალამბარი, რომ საკმარისი დაძაბულობა მოახდინოს დიდი მაგისტრალის ძირზე. რაც უფრო მჭიდროა გაყვანილობა, მით უფრო ბრტყელი ხდება აფრების ქვედა ნაწილი. რაც უფრო თავისუფალია გამავალი, მით უფრო სავსეა აფრები.
როგორ დაარეგულიროთ Outhaul
ექსპორტის რეგულირების პრინციპი მსგავსია ა ბუმ ვანგი მსუბუქ და ზომიერ ქარში.
- მსუბუქი ქარის დროს, გაყვანილობა საკმაოდ ფხვიერი უნდა იყოს, რაც საშუალებას მისცემს მთავარ იალქანს უფრო სავსე იყოს. ნაოჭები შეიძლება ჩამოყალიბდეს აფრების ძირში.
- ზომიერი ქარის დროს, გაყვანილობა უნდა იყოს ზომიერად მჭიდრო, გაბრტყელდეს იალქანს და უკეთეს ფორმას მისცეს ქარის საწინააღმდეგოდ ან მისადგომზე ნაოსნობისთვის.
- უფრო ძლიერი ქარის დროს, როდესაც შეიძლება დაგჭირდეთ მაგისტრალის გამორთვა ზედმეტი ქუსლების თავიდან ასაცილებლად, გამავალი უნდა იყოს ძალიან მჭიდრო. უფრო ბრტყელი აფრები გამოიმუშავებს ნაკლებ ქუსლიან ძალას.
