ნაოსნობის ზოგიერთი ყველაზე გავრცელებული ტერმინი ეხება ძირითად მიმართულებებს, რომლებიც უნდა იცოდეთ მოგზაურობის დროს თავად ნავი, ისევე როგორც ზოგიერთი ტერმინი, რომელიც ეხება ნავის პოზიციას (ან მდებარეობას) ყოფნისას წყალი. თუ თქვენ არ ხართ მეზღვაური, არამედ მგზავრი, მეზღვაურები ზოგჯერ უცხო ენაზე საუბრობენ. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი გავრცელებული საზღვაო ტერმინის ცოდნა დაგეხმარებათ თქვენი გამოცდილება უფრო სასიამოვნო გახადოთ. და თუ თქვენ ა დამწყები მეზღვაური, ამ ტერმინების ზუსტად გამოყენება აუცილებელია თქვენი ნავის მართვისთვის, ასევე თქვენს მგზავრებთან და მეზღვაურებთან კომუნიკაციისთვის.
მშვილდი და შტერნი
ნავის წინა ბოლოს ეწოდება მშვილდი. როცა გემზე მშვილდისკენ მიდიხარ, მიდიხარ წინ. ნავის უკანა მხარეს ეწოდება მკაცრი. როცა გემზე წინსაკენ მიდიხარ, მიდიხარ უკან.
როდესაც ნავი წყალში მოძრაობს, ან ძრავის ძალით ან ძრავით აფრების, მას ყოფიერება ჰქვიამიმდინარეობს. წინ მიმავალი ნავი მოძრაობს წინ. როდესაც ნავი უკან მოძრაობს, ის მიდის უკანა მხარეს.
პორტი და Starboard
პორტი და მარჯვენა დაფა არის საზღვაო ტერმინები მარცხენა და მარჯვენა. თუ თქვენ დგახართ ნავის უკანა მხარეს და იყურებით წინ, ან მშვილდისკენ, ნავის მთელი მარჯვენა მხარე არის
ტერმინი მარჯვენა მხარეს მომდინარეობს ძველი ინგლისური სტეორბორდი, რომელიც ეხება იმ მხარეს, რომელზეც გემი ნიჩბის გამოყენებით მართავდნენ - მარჯვენა მხარეს, რადგან ადამიანების უმეტესობა მემარჯვენეა.
სხვა ტერმინები უნდა იცოდეს მარჯვენა მშვილდი, რომელიც ეხება ნავის წინა მარჯვენა მხარეს და პორტის მშვილდი, რომელიც ეხება ნავის წინა მარცხენა მხარეს. ნავის მარჯვენა უკანა მხარე არის მარჯვენა კვარტალი; მარცხენა უკანა არის პორტის კვარტალი.
განყოფილებები ნავის შიგნით
ნავები იყოფა რვა ძირითად ნაწილად. შუაში არის ნავის ცენტრალური ნაწილი, რომელიც გადის მშვილდიდან მშვილდისკენ. იფიქრეთ იმაზე, როგორც ნავის გაყოფა შუაზე, გრძელი გზებით. გემები არის ნავის ცენტრალური ნაწილი, რომელიც გადის პორტიდან მარჯვენა მხარეს. წარმოიდგინეთ, რომ ახლა ნავი ნაწილებად იყოფა.
ნავის მარჯვენა ცენტრალური მხარე არის მარჯვენა სხივი; მარცხენა ცენტრალური მხარე არის პორტის სხივი. ნავსადგურთან და მარჯვენა მშვილდთან და პორტთან და მარჯვენა კვარტალთან ერთად, ისინი ასრულებენ ნავის გაყოფას.
მაღლა და ქვევით ნავზე
ზედა გემბანზე გადასვლა მოძრაობს ქვედა გემბანიდან ნავის ზედა გემბანზე, ხოლო ქვემოთ ასვლა ზედა გემბანიდან ქვედა გემბანზე გადადის.
ქარისკენ და ლივლივით
ქარიანი არის მიმართულება, საიდანაც ქარი უბერავს; მოქცეული არის საპირისპირო მიმართულება, საიდანაც ქარი უბერავს. ნავის ქარის (ქარისკენ მიმავალი) და მოქცეული მხარის ცოდნა (ქარისგან შორს) გადამწყვეტია ნავის ბორცვის, განლაგებისა და მძიმე ამინდში მუშაობის დროს.
ქარისკენ მიმავალი გემი ჩვეულებრივ უფრო მანევრირებადი ხომალდია, რის გამოც მე-12 წესი ზღვაზე შეჯახების თავიდან აცილების საერთაშორისო წესები ადგენს, რომ ქარისკენ მიმავალი გემები ყოველთვის უთმობენ გზას ეშვებიან გემებს.
