როდესაც თქვენ გესმით ხმამაღალი კვნესის ხმა თქვენი მანქანის კაპოტის ქვეშ, დიდი ალბათობით, პრობლემა არის ღვედი, რომელიც ცურავს საბურავებს. ყველაზე მანქანები დღეს გვაქვს ერთი, უწყვეტი სერპენტინის ღვედი, რომელიც ტრიალებს ძრავის წინა მხარეს არსებულ სხვადასხვა კომპონენტზე არსებულ სხვადასხვა საბურავებს. The ალტერნატორი, გამაძლიერებელი ტუმბო, წყლის ტუმბო, და კონდიცირების კომპრესორი შეიძლება ყველა დაკავშირებული იყოს ამ სერპანტინულ სარტყელთან. ძველ მანქანებს შეიძლება არ ჰქონდეთ სერპენტინის ღვედი, მაგრამ მათ აქვთ განსხვავებული V-ღამრები, რომლებიც მართავენ სხვადასხვა სისტემას. როდესაც რომელიმე ამ ქამარი იწყებს სრიალს, მიღებულმა ხახუნამ შეიძლება გამოიწვიოს პირსინგის წივილი.
ჩვეულებრივ, ქამარი ცდება სამი მიზეზიდან ერთის გამო:
- ქამარზე არის სითხე
- ქამარი ძალიან ფხვიერია
- ქამარი ძალიან მჭიდროა
სითხე ქამარზე
დაიწყეთ ქამრის უბრალოდ ჩამოსხმით, სანამ ძრავა გამორთულია. თუ შეამჩნევთ, რომ ქსოვილი იწოვს უამრავ სითხეს ქამრის გაწმენდისას, სავარაუდოა, რომ ზეთი ან სხვა სითხე დაიღვარა ქამარზე და იწვევს მის ცურვას. წამალია მხოლოდ ქამრის ფრთხილად გარეცხვა, ჩამობანა და გაშრობა. თუ ეს აღმოფხვრის ჩხუბს, ყველაფერი კარგადაა. მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ, რატომ არის სითხე ქამარზე პირველ რიგში. შესაძლებელია, ეს მხოლოდ შემთხვევითი დაღვრის გამო მოხდა, როდესაც თქვენ ძრავის ზეთს, საჭის ელექტრო სითხეს ან გამაგრილებელს უმატებდით. მაგრამ თუ ქამარი მალე კვლავ იწყებს წივილს, შესაძლებელია გაჟონვა გქონდეთ ძრავის ერთ-ერთ კომპონენტში, რომელიც საჭიროებს გამოსწორებას.
ქამარი, რომელიც არის ძალიან ფხვიერი ან ძალიან მჭიდრო
თუ ჩანს, რომ ქამრებზე არ არის სითხე, რომელიც იწვევს მათ ცურვას, შემდეგი რაც უნდა შეამოწმოთ არის ღვედის დაჭიმულობა. ქამარი, რომელიც ან ზედმეტად ფხვიერია, ან ზედმეტად დაჭიმული, ხშირად სრიალდება საბურავებს, რაც იწვევს წივილს.
სანამ ძრავა მუშაობს, დაასხით წყალი მღელვარე ქამარზე. თუ ხმაური ჩერდება, ის გეუბნებათ, რომ ქამარი საჭიროებს გამკაცრებას. არსებობს ქამრის დამჭიმვის რეგულირება, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს ძრავის წინა ნაწილის ნახევრად ქვემოთ. ჩვეულებრივ, ქამარში უნდა იყოს დაახლოებით 3/4 ინჩის თამაში და დამჭიმვის რეგულირება შესაძლებელია ქამარი ნორმალურ დაძაბულობაში დასაბრუნებლად. ძალიან ძველი ქამარი შეიძლება ისე იყოს ნახმარი, რომ შეუძლებელი იყოს მისი საკმარისად დაჭიმვა, რათა შეაჩეროს ღრიალი, ასე რომ, თუ აღმოაჩენთ, რომ ეს ასეა, მოემზადეთ ღვედის გამოცვლისთვის.
დროებითი გამოსწორება: ქამარი სპრეით
თუ თქვენ ვერ შეაჩერებთ წივილს რომელიმე ამ მეთოდით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპრეის ქამარი სახვევი, რომელიც ფართოდ იყიდება ავტომობილების მაღაზიებში. ძრავის მუშაობისას ღვედზე დაიტანება და უნდა შეამჩნიოთ, რომ კვნესა თითქმის მყისიერად ჩერდება. თუმცა, ეს დროებითი გამოსწორებაა და ის მხოლოდ აყუჩებს ყვირილს ძირითადი პრობლემის გადაჭრის გარეშე. თქვენს ქამარს სავარაუდოდ სხვა პრობლემა აქვს, რომელიც უნდა გადაიჭრას. ასევე შესაძლებელია, რომ პრობლემა სხვაგან იყოს სისტემაში, როგორიცაა საჭის ელექტრო რეზერვუარი, წყლის ტუმბო ან მუხრუჭები.
აეროზოლური ქამრის სახვევის გამოყენება ისეთივე მარტივია, როგორც ჩანს. ყველაფერი რაც თქვენ უნდა გააკეთოთ არის დამიზნება და შესხურება. მთავარი ის არის, რომ თქვენ უნდა გააკეთოთ ეს ძრავით გაშვებული, ასე რომ იყავით ძალიან ფრთხილად!
თქვენ უნდა მიმართოთ სპრეი ქამრების შიგნიდან, იმ ნაწილისკენ, რომელიც ეხება ყველა მეტალის ბორბალს. ვინაიდან ქამარი მოძრაობს, თქვენ მხოლოდ ერთი კარგი ადგილის პოვნა გჭირდებათ, საიდანაც შეგიძლიათ შესხუროთ. შეასხურეთ ქამრის მთელ სიგრძეზე საქშენი დაჭერით დაახლოებით 10 წამის განმავლობაში, სანამ ქამარი გადის.
უსაფრთხოება უპირველეს ყოვლისა!
- იმუშავეთ გასწორებულ ადგილზე კარგი ფეხით, რათა არ დაკარგოთ წონასწორობა.
- არ ჩაიცვათ ჩამოკიდებული სამოსი, რომელიც შეიძლება ქამარში ჩაგეჭიდოს და მათთან ერთად ჩაგეწოვა.
- თუ გრძელი თმა გაქვთ, არ დაიხაროთ ქამრებზე ისე ახლოს, რომ თმა დაიჭიროთ.
- გაშვებულ ძრავში მუშაობისას ყოველთვის კონცენტრირდით სამუშაოზე და მოერიდეთ ყურადღების გაფანტვას. თუ თქვენს ირგვლივ ძალიან ბევრი რამ ხდება, დაელოდეთ სანამ ამას მშვიდად შეძლებთ.
გახსოვდეთ, ეს დროებითი გამოსწორებაა. თქვენი ქამრები ღრიალებს, რადგან ისინი ნახმარი ან ფხვიერია და ასეც უნდა იყოს სათანადოდ გარემონტებული ᲠᲐᲪ ᲨᲔᲘᲫᲚᲔᲑᲐ ᲛᲐᲚᲔ.
