გაზის ლიანდაგი გიჩვენებთ რამდენი საწვავია თქვენს ბენზინგასამართ ავზში და გაფრთხილებთ, როდესაც დადგება საწვავის შევსების დრო. თუ თქვენი გაზის ლიანდაგი არ მუშაობს, მის მიერ მოწოდებულმა არაზუსტმა ინფორმაციამ შესაძლოა მოულოდნელად გაგიწუროთ. და მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეიძლება შედარებით უმნიშვნელო უხერხულობად მოგეჩვენოთ, გაზის ამოწურვას აქვს რამდენიმე გრძელვადიანი შედეგი თქვენი მანქანისთვის, მათ შორის საწვავის ტუმბოს ცვეთა და საწვავის ტუმბოს გადახურება. საწვავის ნაკლებობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის ტუმბოს ნალექის შეგროვება, რაც ბლოკავს საწვავის ფილტრს, საწვავის ინჟექტორებს ან მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს.
თუ თქვენი გაზის ლიანდაგი არ მუშაობს, მნიშვნელოვანია პრობლემის წყაროს იდენტიფიცირება და შემდეგ შეადგინეთ შეკეთების გეგმა. წაიკითხეთ, რომ გაიგოთ გატეხილი გაზის მრიცხველის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები და როგორ ამოიცნოთ ისინი.
როგორ მუშაობს გაზის ლიანდაგი
გაზის ლიანდაგის სისტემა შეიძლება დაიყოს სამ ძირითად ნაწილად: ლიანდაგი, გამგზავნი და წრე. ერთი ან რამდენიმე ამ ნაწილის გაუმართაობა გამოიწვევს გაზის ლიანდაგის გაუმართაობას.
The გაგზავნის ერთეული არის ჩვეულებრივ საწვავის ტუმბოს მოდულის ნაწილი: ნაწილების ერთობლიობა, რომელიც მოიცავს საწვავის ტუმბოს, საწვავის გამწოვს, საწვავის ფილტრს და საწვავის მოცურავს. შეყვანის ძაბვა, როგორც წესი, ანთების წრედიდან, იცვლება საწვავის გამგზავნის მიერ. საწვავის მცურავი კონტაქტები მუშაობს პოტენციომეტრზე, ან ცვლად რეზისტორზე, რომლის წინააღმდეგობა იცვლება მოცურვის დონის მიხედვით, რაც იწვევს გამომავალი ძაბვის ცვლილებას.
ზოგიერთი სისტემა დამაგრებულია ისე, რომ საწვავის მაღალი დონე დაუკავშირდეს დაბალი წინააღმდეგობის განყოფილებას, თანდათან იზრდება წინააღმდეგობა საწვავის დონის ვარდნასთან ერთად. ამრიგად, სისტემა გამოყოფს მაღალ ძაბვას საწვავის მაღალ დონეზე, თანდათანობით იკლებს ძაბვას საწვავის დონის ვარდნისას. სხვა სისტემებს აქვთ საპირისპირო გაყვანილობა (საწვავის მაღალი დონე შეესაბამება მაღალ წინააღმდეგობას და დაბალ ძაბვას), მაგრამ მიუხედავად ამისა, გადის იგივე პროცესი.
The გაზის ლიანდაგის წრე აკავშირებს ბატარეას, გამგზავნი ერთეულს, გაზის ლიანდაგს და მიწას. თანამედროვე გამგზავნი ერთეულების უმეტესობა დამიწებულია ელექტრო სისტემაზე, მაგრამ ზოგიერთი ძველი მანქანა დამიწებული იყო ძარაზე ან ჩარჩოზე.
The გაზის ლიანდაგი ინსტრუმენტთა ჯგუფში არის საწვავის ავზში და გამგზავნი განყოფილებაში აქტივობის ვიზუალური მითითება. ზოგიერთი გაზის ლიანდაგი პირდაპირ კონტროლდება ძაბვის გამოხმაურებით გამგზავნი განყოფილებიდან, ზოგი კი აკონტროლებს ხელსაწყოების კლასტერს, რომელიც თავად იღებს ძაბვის ინფორმაციას გამგზავნი განყოფილებიდან.
გაზის ლიანდაგის საერთო საკითხები
გაზის ლიანდაგი შედარებით მარტივი წრეა, მაგრამ მისი სიმარტივე ნიშნავს, რომ თითოეული კომპონენტი აუცილებელია მისი ფუნქციონირებისთვის. აქ მოცემულია ოთხი გზა, რომლითაც გაზის ლიანდაგი შეიძლება მარცხდეს.
- განყოფილების გაგზავნის შეცდომა გაზის მრიცხველის არ ფუნქციონირების ყველაზე გავრცელებული მიზეზია. როდესაც მანქანა მოძრაობს, გამგზავნ განყოფილება მუდმივ მოძრაობაშია, გამუდმებით აფერხებს ცვლადი რეზისტორს. დროთა განმავლობაში, კონტაქტები შეიძლება აცვიათ, რაც იწვევს ღია წრეს. გაზის ლიანდაგმა შეიძლება განმარტოს მკვდარი გამგზავნის ძაბვის გამოხმაურება, როგორც FULL ან EMPTY, შესაბამისად, ამაგრებს ლიანდაგს საწვავის რეალური დონის მიუხედავად.
- მიკროსქემის პრობლემები შეიძლება გამოიწვიოს გაზის მრიცხველის ნორმალური ფუნქციონირების შეწყვეტა. ხარვეზის ადგილმდებარეობის მიხედვით, საწვავის გამგზავნის შეიძლება არ ჰქონდეს წყაროს ძაბვა, გაზის ლიანდაგს შეიძლება არ ჰქონდეს საწვავის გამგზავნის ძაბვა, ან რომელიმე მათგანის დამიწება შეიძლება შეწყდეს. ფხვიერი კავშირები და კოროზია ასევე შეიძლება გამოიწვიოს პრობლემები, განსაკუთრებით საწვავის ტუმბოს მოდულზე, რომელიც ჩვეულებრივ ექვემდებარება ელემენტებს.
- გაზის ლიანდაგის გაუმართაობა ნაკლებად გავრცელებული, მაგრამ მაინც შესაძლო პრობლემაა. თუ შიდა წრე გაუმართავია, გაზის ლიანდაგი შეიძლება ფუნქციონირებდეს მხოლოდ ერთ განყოფილებაში, როგორიცაა HALF-სა და FULL-ს შორის ან EMPTY-სა და HALF-ს შორის. თუ შიდა სქემები მოკლებულია, ისინი შეიძლება მიმაგრდეს FULL ან EMPTY. თუ წრე ღიაა, გაზის ლიანდაგი სავარაუდოდ დაჯდება EMPTY-ზე და არასოდეს გადაადგილდება.
- ინსტრუმენტების კლასტერის უკმარისობა ყველაზე ნაკლებად გავრცელებული და, სავარაუდოდ, ყველაზე ძვირადღირებული პრობლემაა. თანამედროვე ინსტრუმენტების კლასტერები არის სრულად ინტეგრირებული სქემები და შესაძლოა არ იყოს შესაცვლელი ნათურები. თუ გაზის ლიანდაგი მწყობრიდან გამოდის, მთელი დანაყოფი უნდა შეიცვალოს.
როგორ ამოვიცნოთ გაზის ლიანდაგის პრობლემის წყარო
სანამ დაიწყებთ გაზის ლიანდაგის ტესტირებას, შეაგროვეთ შემდეგი ხელსაწყოები: ელექტრული გაყვანილობის დიაგრამა (EWD), ციფრული მულტიმეტრი (DMM) და ძირითადი ხელსაწყოები. შემდეგ, გაიარეთ შემდეგი ტესტები პრობლემის წყაროს დასადგენად.
- ინსტრუმენტების კასეტური თვითტესტი. ბევრი თანამედროვე მანქანა და სატვირთო მანქანა აღჭურვილია ინსტრუმენტთა კლასტერის თვითშემოწმების ფუნქციით კომპიუტერით კონტროლირებადი ხელსაწყოების კლასტერების შესამოწმებლად. პროცედურა შეიძლება იყოს თქვენი მფლობელის სახელმძღვანელოში ან ხელმისაწვდომი იყოს ონლაინ (შეიყვანეთ „[make] [model] instrument cluster self-test“ თქვენს საყვარელ საძიებო სისტემაში). ტესტი აყენებს ინსტრუმენტთა კლასტერს თავისი ტემპებით, ამოწმებს ციფრულ განათებებს და კითხვებს, ასევე ატრიალებს ლიანდაგებს მათ დიაპაზონში. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ, გადის თუ არა გაზის ლიანდაგი შეუფერხებლად EMPTY-დან FULL-მდე. გაითვალისწინეთ, რომ თვითშემოწმების ზოგიერთმა საფეხურმა შეიძლება შეაჩეროს გაზის ლიანდაგი 1/4, 1/2 და 3/4.
-
საწვავის გამგზავნის ტესტი. საწვავის გამგზავნის ტესტი უნდა ჩატარდეს, როდესაც ავზი ნახევარზე დაბალია, რათა თავიდან აიცილოთ საწვავის დაღვრა. დაიწყეთ იმით, რომ დარწმუნდებით, რომ დანამატი სუფთა, მშრალი და კოროზიისგან თავისუფალია. დარწმუნდით, რომ ქინძისთავები სწორია და რომ კონექტორი სრულად არის დაყენებული. ამოიღეთ საწვავის ტუმბოს მოდული, რათა შეძლოთ მცურავი მკლავის მანიპულირება. ამ დროს, როდესაც გასაღები ჩართულია (მაგრამ ძრავის ჩართვის გარეშე), დააკვირდით კონექტორს და შეამოწმეთ ძაბვა. ყოველთვის უნდა გქონდეთ 5 ვ ან 12 ვ ერთ-ერთ ქინძისთავზე. ერთ-ერთი სხვა პინი იქნება ძაბვის კავშირი გაზის ლიანდაგზე. მცურავი მკლავის რხევისას, გამომავალი ძაბვა უნდა გაიზარდოს ან შემცირდეს შეუფერხებლად, იმისდა მიხედვით, აწევთ ცურვას ზემოთ თუ ქვემოთ.
თუ შეყვანის ძაბვა არასწორია, შეამოწმეთ წრე გამგზავნი ერთეულსა და ანთებას ან მის ძაბვის წყაროს შორის. თუ გამომავალი ძაბვა არასწორია, მაშინ სავარაუდოდ გაქვთ გაგზავნის განყოფილების პრობლემა. თუ შემავალი და გამომავალი ძაბვა სწორია, მაშინ სავარაუდოდ გაქვთ მიკროსქემის პრობლემა გამგზავნი ერთეულსა და გაზის ლიანდაგს შორის. - გაზის ლიანდაგის ტესტი. გაზის ლიანდაგზე ტესტირებისას გაიმეორეთ ძაბვის შემოწმება გამგზავნი განყოფილებიდან. ძაბვა ზუსტად იგივე უნდა იყოს, რაც გამომგზავნი განყოფილებაში ტესტირებისას. თუ ძაბვა განსხვავებულია, სავარაუდოდ გაქვთ კოროზია ან ცუდი გაყვანილობა გამგზავნი ერთეულსა და გაზის ლიანდაგს შორის.
ამ ნაბიჯებმა უნდა გამოავლინოს პრობლემა, მაგრამ ფრთხილად იყავით თანამედროვე კომპიუტერით კონტროლირებადი ხელსაწყოების კლასტერებისა და გაზის ლიანდაგების მიმართ, რომელთა დიაგნოსტიკა და შეკეთება შეიძლება დამაბნეველი იყოს. რთული სისტემების დიაგნოსტიკისას ყოველთვის კარგი იდეაა პროფესიონალთან შემოწმება, რათა თავიდან აიცილოთ ძვირადღირებული შეცდომები.
